Замена радиатора печки у Калины, способ ?3 + много фото.

Question

Первый и второй варианты способа замены радиатора печки на Калине можно посмотреть в этой теме: http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&i=639909&t=639909
       Один способ для вытаскивания радиатора печки подразумевает снятие обоих передних сидений, тоннеля, рулевой колонки с электроусилителем и вытаскивании на себя всей передней панели.
       Второй способ, описанный мной, подразумевает демонтаж облицовки панели и вытаскивании на себя корпуса печки.
Оба способа достаточно сложные, дорогостоящие и влекут последующие вероятные неисправности проводки и некоторых узлов т.к. много чего необходимо отключать и отвинчивать.

Третий способ, который я предлагаю для обсуждения, выделяется тем что снимается минимум узлов и разъемов, тратится в разы меньше времени, но требует некоторой доработки радиатора и патрубков. Ну и само-собой если меньше времени истрачено на ремонт, то и  меньше его цена .

Итак, погнали:
Имеем Калину с кондиционером и  с протекающим радиатором печки. Кстати, плюс этого способа в том что я даже не представляю во что выльется снимать всю панель если ещё есть трубки и испаритель кондиционера(!) Тут панель НЕ снимаем.

Ножовкой отпиливаем обе трубки. Длинну стоит выбрать по буртику-утолщению толстой трубки.

Отпиленные торцы нагреваем зажигалкой...

..и уперев во что нибуть прочное и холодное делаем новые буртики, чтоб патрубок печки не сползал, когда в системе охлаждения будет давление

Далее,  отвинчиваем 4 болта крепления водительского сиденья и вынимаем его

Откручивание и демонтаж рулевой колонки с электроусилителем, педали газа  и педального узла тормоза и сцепления я подробно описывать не буду, там  не на столько сложно, но всё же будьте предельно аккуратны

И вот у нас очистилось пространство для буйства


Следующим действием надо отпилить патрубки старого радиатора, открутить прикрывающую пластиковую и металлическую пластины и радиатор свободно  можно вынуть
Дополнение: торчащие концы старого радиатора можно отрубить длинным зубилом(монтировкой) и кувалдой находясь с низу автомобиля.

Вид отверстия для патрубков из моторного отсека

Заранее нужно купить два патрубка от термостата до краника печки от девятки. Один по длинне подходит идеально, а второй надо укоротить по месту, НО с учетом того что часть патрубков радиатора вы уже отпилили.

Далее без комментариев, и так всё понятно



Вставляем наш новый кастрированный радиатор одеваем патрубки и затягиваем хомутами

Закрываем крышечками, пластинками, вставляем на место шумовое-тепловое уплотнение

Готово


Замена радиатора печки у Калины + много фото. Ужас - http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&t=639909&i=639909



з.ы.
Мы сейчас пользуемся способом №4.
Выпиливаем окно.
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&i=827818&t=827818
Считаю этот способ самым удобным.

Валерий Анатольевич (Zufa_66) · Accepted Answer

Рассмотрим на примере Самар. Там в салоне  четыре хомута, два на кранике и два на радиаторе. И протечки по хомутам бывает гораздо реже, чем течёт радиатор или краник.
А вот с тем что нужно улучшать качество радиаторов я  совершенно согласен!

Демыч 01 · Answer

Хороший способ, отчет то что надо: минимум движений и усилий.Завод и вправду мог бы уже догадаться сделать радиаторы в укороченными трубками и заменить патрубки на предложенные выше :-)

Демыч 01 · Answer

Конечно качество радиаторов и то что бы не текло в салон неоспоримо. Но насколько мне помниться что бы поменять этот радиатор мо нануалу требуется разобрать полмашины - что влияет на стоимость работ и время, даже не каждый автосервис за это дело и берется. То что течет в салон это еще полбеды, все это дело течет как правило на недешевый контролер. И все это по моему специально задумано конструкторами автоваза.

Robinzon66 · Answer

лепота

еще раз убеждаюсь что именно ЛЕНЬ двигатель прогресса :-D

Главному двигателю мыслей респект, а кстати , чья идея?

Валерий Анатольевич (Zufa_66) · Answer

Все идеи летают в воздухе, главное найти им применение. :-)
В нашем случае - Игорь09, респект ему и уважуха!

wrx777 · Answer

спасибо! тему в фак пригодится! скоро тоже знакомому менять.

Виктор Вл. · Answer

Когда замените лучшим решением- ваше мнение переменится. :-D

AutoMaster18 · Answer

ключевой момент: ось педали тормоза. она труднодоступна, но подлезть туда можно. снять стопорную пластину и вытолкнуть ось. полностью она не выйдет, но этого достаточно для того, чтобы педаль ушла влево и вверх, ближе к педали сцепления.

с усилителем.

il112 · Answer

присоединяюсь, молодца, и  с фотками все.

We do not remember days, we re... · Answer

Здрасте! вот это в тему ,по моему очень гуманный к машине и нервам хози  способ, а мона ценник в студию ибо надо мне делать в ближаейшем будущем такой головняк.

Demon_V · Answer

хороший способ. отличный.
накол таких делателей печек, что текут!  проблема имеет систематический характер, а завод ничего не делает.

Muxeu · Answer

значит 2100.
ну и я так понимаю в будущем замена будет уже проще, т.к. патрубки поменяны. 
Способ на калинофоруме кстати известный, но с картинками оно ж всегда нагляднее.
Буртики несерьезные получились, таких хватит?

Валерий Анатольевич (Zufa_66) · Answer

Спасибо, смотрели на это место, видимо ваши руки тоньше, а пальцы длиннее.

Demon_V · Answer

Виктор!, я не стебусь и не упрекаю! решение отличное в плане подхода к ремонту с точки зрения оптимизации затрат. я просто озвучил почему оно так сделано и в чём была задумка.

тут я полностью согласен!
немного пораздуваю: 
у меня был залит зелёный кулстрим 40 с завода, я его потом менял на другой, но тоже зелёный и частично. марка G11
у новых машин уже вроде как налит красный G12, он по идее менее агрессивен должен быть. 
ну и конечно не надо заливать всякую недорогую продукцию, т.к. она ускорит смерть радиатора. 
хотя текут они заразы на новых машинах с неменяным тосолом... .просчёт конструкторский или брак радиаторов однозначно.

wwwww · Answer

отличное решение!

AutoMaster18 · Answer

топик-стартеру респект и уважуха!
но рулевую колонку и педальный узел можно не снимать.

AutoMaster18 · Answer

я не только рассмотрел внимательно :) но и  заменил радиатор без снятия этих узлов.

Demon_V · Answer

это не лучшее решение, а мы ремонтируем так не от хорошей жизни. предполагается, что радиатор надёжнее соединения и если соединение потечёт, то чтобы текло не в салон. нужно улучшать качество радиаторов...

Валерий Анатольевич (Zufa_66) · Answer

Я тут не могу публиковать цену.
Могу в личку, ну или с разрешения модератора тут.
Хотя , если вы прочитаете предыдущую тему по ссылке и сделаете некоторые математические расчеты...

nek_ · Answer

многое зависит от качества тосола кстати

Валерий Анатольевич (Zufa_66) · Answer

Цену вы посчитали немного скромную, в разы дешевле я имел ввиду не от наших недорогих цен, а от средних по городу :-)

Буртик думаю вполне нормальный, т.к.  и сам хомут нормально держит и высохший герметик, а буртик может быть любым, лишь бы был, чтоб не сползало.

Валерий Анатольевич (Zufa_66) · Answer

очень смешно :-)
видимо вы это место внимательно не рассматривали.

Валерий Анатольевич (Zufa_66) · Answer

Любопытно!
Как вам удалось обойти педаль тормоза?
Или у вас Калина без электроусилителя?

Замена радиатора печки у Калины, способ ?3 + много фото.

Поделиться