21099 заглох на ходу и не заводится.

Question

Картина:
21099 инжектор. 2002 гв.
Заглох на ходу. Бак полный. Искра есть, отменная. Топливо в инжектор набирает хорошо, однако свечи таки суховаты... не заливает их короче.  Стартёр крутит на ура - до 800 оборотов спокойно. Аккум хорош.

"го ту сервис" не канает. Мб кто сталкивался с такой проблемой? Грешу на сигналку - Inspector 3000 и штатный иммобилайзер.

Виктор Вл. · Accepted Answer

ГРМ.

ким69 · Answer

на форсунки сигнала нет с блока

Виктор Вл. · Answer

Когда рвется ремень ГРМ, нарушается смесеобразование, и при открывании форсунок бензин не попадает на свечи, и они остаются сухими. ( сам обманывался)

_Anubis_ · Answer

Но ремень поменять всё равно придётся, ведь так?:)

нет у меня друзей, которые в этом деле шарят. Есть один, но он когда я ему позвонил с вопросом "поможешь поменять ремень ГРМ?" ответил "да там 10 минут делов", а потом афигел, что ремень ГРМ - это не ремень генератора... а ведь дипломированный автомеханик, блин 8(

Чё-то буксировщик не отзванивается... Гаража нет. Есть кто поможет?:) С меня пив... сок с меня :-D

Там же всё по рискам выставлять надо... Опыта в этом у меня нет. Ссыкую малёк :-(

~PETR~ · Answer

Я так понимаю, что при обрыве грм, его смещении, неисправности ДПКВ искры бы не было совсем. 
Здеся надо в другом направлении копать.

Phillip J. Fry · Answer

Усе намана будет :) не переживай.

в гараж и с другом поменять ремень :) на сэкономленные деньги от работы по замене.

НоВеНьКиЙ $$$ · Answer

тебя же спрашивали, как стартер крутится!

БУГАГА

+1

_Anubis_ · Answer

Вобщем... Я лузер.
Вчера вечером под пивко что-то дёрнуло меня таки снять крышку ремня ГРМ... :stadium: 

Обнаружил, что ремень ослаб и держится на одной сопле... которая порволась при проверке его натяжения... всего-то :vis:  

Теперь вот молюсь, чтоб эпической встречи не произошло :suxx: ... хотя на v8 это не должно встречаться часто.
Уже договорился, что меня в сервис оттораканят на тросе, поменяют, проверят возможные косяки :nud: 

Прошу прощения за кипиш... нуп я чо :bs:

~ ShUragan ~ · Answer

:ultra: 
Внимательно читаем первоисточник!

_Anubis_ · Answer

Перематюкавшись решил сдаться в сервис :weep:

Виктор Вл. · Answer

Если АПС, то при включении зажигания будет необычный двойной щелчок реле, и при прокрутке стартером лампа СЕ не потухнет.

Виктор Вл. · Answer

Слишком много, больше смахивает на отсутствие компресии.

_Anubis_ · Answer

Стартёр всегда так крутил.
Топливо в рампу поступает.
Отосплюсь со смены - проверю совпадение рисок ГРМ.

Если честно - грешу на штатный АПС-4:
Симптомы похожи на ушедшую в глухую оборону родную сигналку.
Опасения подогреваются тем, что она никак не реагирует на красный ключ.

НоВеНьКиЙ $$$ · Answer

+1
и для начала целостность проводки на него

veb · Answer

ДПКВ надо бы проверить

Ух · Answer

1. Проверить как выставлено зажигание. Снять кожух ремня ГРМ И проверить совпадение меток шкива распредвала и метки на маховике.

2. Проверить бенз в рампе.

Если всё впорядке,а свечи сухие, то скорее всего нет сигнала от блока до форсунок. как это лечится я не знаю.

ПС: было у меня, провернуля маховик ремня генератора на колене... стоит тоже проверить.

Cмак · Answer

Пусть один смотрит на ремень ГРМ а второй стартер крутит...
Ремень точно крутится?

_Anubis_ · Answer

Уже аккум поменял (из дома запасной забрал-поставил).
Стартёр до 800-1000 оборотов вхерачивает движок. С толкача - не катит.
При этом всё робит... Короче всё плохо,
а завтра на смену=(

Cмак · Answer

А могло с ремня зубья срезать...
Двигатель быстро крутиться когда заводить пытаешься?

_Anubis_ · Answer

Ремень ГРМ вроде как стоит на своем месте...
Я хз что могло произойти...

makc114 · Answer

я тоже не умел.
как встал на трассе-сразу научился,благо ремень запасной был

не парься,в книжке все разжевано

_Anubis_ · Answer

Чем и как чинить\крутить?
Куда совать ключи? Чего откручивать\перекручивать?

Илья Schtopor · Answer

грм не порван??? датчик холла в трамблере было такое, все остальное живое)

21099 заглох на ходу и не заводится.

Поделиться