21099 заглох на ходу и не заводится.

Российские автомобили

_Anubis_

14:54, 16.06.2011

Как говорится, опыт - такая штука, которая приходит сразу после того, как была нужна.
*с богом*

Ответить

_Anubis_

04:06, 17.06.2011

Так... ремень ГРМ поменял. 8 часов... 4 часа из которых провозился с болтом шкифа ремня генератора... не заводится.

ремень нынче крутится на ура и крутит всё, что надо.

Раньше звук кручения стартером был немного другой... ниже и глуше чтоли...

Мысли?

[Сообщение изменено пользователем 17.06.2011 04:21]

Ответить

Phillip J. Fry

10:35, 17.06.2011

Загадко :-)
По меткам все правильно выставлено?

Ответить

~PETR~

15:09, 17.06.2011

От пользователя _Anubis_

Шкиф гены обратно воткнул?
Я когда первый раз менял ремень ГРМ шкив обратно не ставил (проверю, а потом воткну). Машина ясен пень не заводилась и по новой выставлял метки. И так около 8 раз. Потом подумал на датчик ДПКВ. Полез у друга снимать его датчик и меня осенило, что метка на шкиве генератора. Вздохнул, воткнул шкив и все заработало.

1 / 0

Ответить

_Anubis_

15:50, 17.06.2011

Шкив гены поставлен, крутит гену хорошо. Стартёр робит. Смесь идёт - свечи мокнут хорошо. Искра есть. Выставлял всё по меткам (распредвал/смотровое сцепухи). Я не сервис-техник, поэтому небольшой перекос таки есть...
Тестер показывает отсутствие каких-либо ошибок.
я не знаю, что мне делать, товарищи :away: :vis: :suxx:

Ответить

~PETR~

16:44, 17.06.2011

Машинка-то где обитает? Может кто согласится подъехать.

Ответить

BuHHu™

18:44, 17.06.2011

От пользователя _Anubis_

хотя на v8 это не должно встречаться часто.

8( 8( 8( V8? :-D :-D :-D

Ответить

_Anubis_

20:05, 17.06.2011

1.5 литровый v8 (8ми клапанник)

Машинку уже в сервис на эвакуаторе отпёр. Заимела она меня...
А так для справки - уралмаш. Индустрии/Космонавтов (белка)

Ответить