Установка двигателя ВАЗ-2112 1500 см3 в автомобиль ВАЗ-21083

Можно нескромный вопрос: И чё он там увидел? :-D

Кстати, мини подсказка - не обязательно на Водительском получать диагностическую карту. Можно туда приехать уже с заполненной, с росписями и печатями ;-) Тогда на Водительском только сверят номера ;-)

это он почему злой был? Потому что у него денег не было :lol:

Рассказали мне тут анекдот... :-D
Если сотрудник ДПС отказывается брать взятку, то попробуйте расправить купюру и подать другой стороной...
:-D :-D :-D

как на автоматах "Эта плоха купюра. Не забудьте ее забрать" :-D

Эдик ему выхлоп надо было стандартный!!!! и лямбду увидеть :-D

потому что это переоборудование и я его видимо достал..... ;-)

[Сообщение изменено пользователем 07.07.2011 15:00]

-Ты суслика видишь?
-Нет.
-И я нет. А он ЕСТЬ!

:-D

:lol:

мне таки интересно, как он узнает что лямбда работает :-D

Последние вести с полей, 5 минут назад отзвонились!
:exclam: :exclam: МОТОР ЗАПУЩЕН! :exclam: :exclam:
Я всяко рад за Михаила! :hi: Ждите подробный отчет!

уффф... Михаил, прими мои поздравления!!! ;-)

я даже видео снял :cool:



осталось небольшие болячки устранить, разобраться с показаниями приборов, с электрикой, привести всё в порядок и можно обкатывать :-)

грозно рычит

это он первый две минуты так работал, потом гидрики масла накушались, везде всё попало, мотор прогрелся и он зашелестел, мы аж удивились :-D

[Сообщение изменено пользователем 08.07.2011 20:54]

А как улыбался то хозяин - как кот из Алисы в стране чудес))

Поздравляю! :hi:

Спасибо друзья! Это действительно произошло сегодня.

Утром приехав в гараж, я решил снять бензобак для того чтобы заменить электробензонасос. Снимать бак пришлось из за того, что я не захотел резать кузов для увеличения лючка для насоса, а так как машина у меня раньше была карбюраторная, то и лючок соответственно маленький. Перед первой неудавшейся попыткой запуска я от души залил в бак 20 литров 98 бензина, который пришлось откачивать для того чтобы не попасть под душ из бензина. Как раз по окончании всех этих операций подъехал Саня Алексеев и привез новый бензонасос. Поставили, подключили… Не работает. Неужели новый бензонасос тоже не исправен?

Мы совместно с Саней стали выяснять, почему не работает электробензонасос? Забегая вперед, скажу, что я еще тот электрик, а разгадка была в отсутствии контакта массы – я прикрутил ее просто к кузову, не очистив при этом поверхность от краски. Саня обратил мое внимание на это упущение, я это устранил и контакт появился. Проверили старый насос, он оказался не рабочим, задефектовал все-таки правильно :-D

Решили запускать. Ключ на старт и… сел аккумулятор. Энергии хватило только на несколько прокрутов. Не беда, одолжили на время батарею у соседа. Запускаем, крутит, но не схватывает. Саня отверткой стравливает воздух из топливной рампы. Запуск. Мотор оживает и сразу же начинает стабильно работать. Правда горит лампа «Проверь двигатель» и работает он как-то громко. До этого где-то читал на нашем форуме, что владельцу шестнадцатиклапанника после ремонта, советовали не присутствовать на первом запуске – объяснили тем, что гидрокомпенсаторы жестко работают, типа лучше не присутствовать. Я этих страхов начитался и был готов к худшему, но ничего страшного, гидрики все были исправны и после проведения работ по рекомендациям описанным в инструкции все стали стабильно тихо работать.

После моего восьмиклапанного мотора, это очень тихо, хотя мне до этого некоторые люди говорили, что у меня 8 клапанов тихо работают.

Дальше решили дождаться включения вентилятора. Не включился, хотя я соединил все по штатной схеме, а температура по приборке превысила 110 градусов, хотя нижний патрубок был теплый, не горячий. Были версии, что не работает термостат или не соответствуют действительности показания на щитке приборов. Рисковать не стали - подключили силыч и настроили «на глаз» включение вентилятора. Вентилятор заработал, но температура не упала. Будем разбираться.

Теперь по ощущениям от ходовых испытаний. Выехав из гаража, я прокатился на машине по территории гаража. Ехал только на первой передаче, сильно мотор не крутил. Ощущения самые позитивные, с низов тянет отлично, на газ реагирует мгновенно, едет бодро. Дальше машину мучить не стал.

Сейчас необходимо выяснить, почему горит чек и что с показаниями температуры ОЖ и включением вентилятора. Как только решу эти проблемы начну обкатывать мотор.
На этом пока все. Спасибо за внимание. :-)

Спасибо, очень обрадовался просто :-)

Мишаня поздравляю!!! Осилил!!!

ПОЗДРАВЛЯЮ!!! а я лошара езжу на гидриках LUK и они чакают, целая симфония гидриков у меня, особенно после того как по жопе дашь, и новые то покупать лень, и еще больше лень вскрывать ГБЦ чтоб поменять гидрики, так и буду ездить пока не надоест, а так стыдно, турбо купе все дела, и ЧАКАНЬЕЕЕЕЕ!!! :-( :weep:

Я ваще походу во время заскочил, думал забежать на пол часик, но сказав себе, что пока мотор не заведёться, хрен я оттуда уеду - стал Мишке помогать.


мдаа было забавно выполнить этот квест, без мультиметра, с какими-то колхозными схемами из интернета и бардаком со всей проводкой :-D Благо познания в этой области имеются ("спасибо" радиофаку, который меня ничему не научил) и за пол часа всё привели в порядок. Миша забыл добавить, что попутно хреново работающую релюшку выявили.

Ещё так и не поняли куда ушло масло, Миша не мог внятно ответить сколько он залил в мотор, и где-то через 5 минут работы двигателя застучал один гидрик, видимо воздуха глотнул. Вырубили зажигание, долили оставшиеся пол литра масла, но на щупе так ничего не увидели :lol: Либо масло слишком прозрачное на новеньком моторе, либо там его действительно мало.

Ну всё, теперь приводить в порядок и обкатывать обкатывать и ещё раз обкатывать. Гонки скоро будут, надо успевать.

может стоит перейти на толкатели,а то гидрики плохо работают на высоких оборотах ;-)

дак Мишань, она не крутится у меня больше 7, а пик мощности вообще на 6000

а из за большого подъёма тоже могут стучать?

да они стучат из-за того что гуано, ибо они то стучат то не стучат, зла не хватает, надо ИНО ставить и покупать у панамы