Подтраивает ВАЗ 2112, не могу найти причину-помогли!

Может кто сталкивался с подобной траблой. Куплена 12ка 16кл 04гв. Сразу глохла на прогретом двигателе, помогла замена ДМРВ на новый. Немного подтраивала, осмотр привел к выводу, что пробивают провода. Заменил на новые SLON. Проблема исчезла, и больее суток было все прекрасно, но потом снова затроила, поменял свечи, поставил 3х контактные Финвал. Та же фигня, но работает почище. Заехал к знакомому на комп. диагностику. Сразу ошибка и...умер Датчик кислорода. Вот она проблема, залили ЧИП и отключили ДК. Динамика чувствуется, но потряхивание двига не исчезло. Он еще сказал, что форсунки забиты и в данном случае лучше купить новые. Вопрос, могли ли после замены проводов за сутки засраться форсы, что аж под замену и возможно ли потряхивание из-за отключенного, но умершего ДК. И на что еще грешить. Про то, что нужно менять авто, варианты принимаются, но не рассматриваются, Заранее спасибо за советы.

[Сообщение изменено пользователем 13.02.2011 15:09]

Из-за ДК может троить и подтряхивать из-за него ФФ колбасит не по детски, форсы могут за час засраться если на заправке со дна хапнул или после бензовоза, ну и компрессию померять, ДО почистить.

Дело в том, что ДК с компа отключили, и якобы машина его не видит, вот я и думаю, нга самом ли деле не видит, или же отголоски все таки присутствуют. и еще нескромный вопрос ДО -это....

Дроссельный узел))и датчкик холостого тоже читсить
Букой ошибся

[Сообщение изменено пользователем 20.01.2011 11:10]

кста, думаю - это хороший совет, ДУ почищу, а вот как почистить Датчик ХХ ??? есть мануалы???

На холостом ходу отключаеши фишку от ДХХ, откручиваешь 2 винка вытаскивашь его из ДУ и оккуратненько бризгаешь каб клинером

спасибо, обязательно подчищу, а тем временем, пока до гаража не доехал, выслушаю еще полезные варианты.

Когда, ДУ снимешь, обязательно прочисти трубку сапуна(тоненькая которая) получше, очень удобно ксати чистить ватными палочками))

хорошо, а что это даст???

Просто когда я у себя чистил, какашек оттуда много выковырял))

может есть еще мнения????

не потеряй колечко уплотнительное




а как катушка поживает?
в темноте посмотри на неё, понюхай-послушай её

а если б катушка была неисправна были наверняка пропуски в зажигании, а по компу их нет. Как на нюх и на слух можно ее потестить???
Про темноту я понял, посмотрю на всякий случай. Про колечко спасибо, постараюсь не "посеять" ))

Компрессию измеряли?

C Уважением KROT.

ЭБУ видит только конкретные и продолжительные пропуски, редкие - не замечает.

C Уважением KROT.

компрессию не мерял, что это может показать???

Если разброс по цилиндрам большой - то хоть уменяйтесь свечи и провода, потряхивать-подтраивать будет.

C Уважением KROT.

да ведь перестало троить, как только поменял провода, а через 1.5 суток снова началось, еслиб цилинды, то действительно замена проводов не дала результатов

есть еще варианты????

ап

непойму, откуда такая уверенность в сказавнном? пропуск неможет быть продолжительным, у меня вот эбу видит и 1 пропуск, вот отключает цилиндр канеш при достижении определенного порога.

Виталий, может у вас есть какое0нибудь предположение???

:-) Хотите подискутировать? Как ЭБУ вообще отражает, что произошел пропуск?
Механизм этого можете объяснить?

C Уважением KROT.

И я тут вообще не вижу, что у человека горит ошибка говорящая о наличии пропусков зажигания. Это либо не пропуски, либо эбу не видит их.

C Уважением KROT.

до отключения ДК горел чек, причем он не всегда и загорался, но пока машина прогревается на холостом, то он обязательно появлялся, а по трассе, при равномерном движении чек иногда пропадал. Как только отключили ДК чек пропал.