-20, заводится кое-как ПРОБЛЕМА НЕ РЕШЕНА

21124
Вчера днем отключил автозапуск по температуре. Машина простояла порядка 6 часов и отказалась заводится с брелка. Завелась с 5-й попытки с ключа и после продувки.
Стоит новый аккум. Свечи, масло около 3 тыс. км. Поменяны все фильтры. При езде никаких отклонений, все работает отлично. Ошибок естественно нет. Автозапуск по температуре тоже без проблем.
Но автозапуск не панацея, не говоря уж о перерасходе бензина. С карбюратором таких проблем не было.
Не, я конечно слышал, что 16-клапанники не очень заводятся, но чтобы так... ппц
Что еще смотреть? Куда дальше копать? Может прошивка? Диагностика чем-то сможет помочь?

[Сообщение изменено пользователем 30.12.2010 11:37]

время прокрутки стартера при автозапуске не такое как с ключа-вот одна из проблем

масло в КПП густеет и не дает нормально прокрутить двигатель,с ключа то заводите-сцепление выжимаете,а автозапуск не умеет :-)

недавно с автозапуска не завелась при -14 8( хз чо было, хотя время стартера стоит макс 3.6 сек... ничего не делал, но

до этого и после заводится в -20 без проблем...глюканула чета...

Если авто долго стояло на морозе, не советую пробовать заводить с ключа, лучше самому дойти до авто, выжать сцепление и заводить как положено :bs:

у мну АКПП, на сцепление пох, да и заводится в любой мороз :-D

у меня на 124-ке автозапуск как раз и был нужен чтобы машину не выстудить. На стандарной прошивке ниже -25 было бесполезно заводить.

Выставлено макисмально, но не в этом суть. Проблема вообще завести ее. Вот, например, сейчас я опять ее еле завел. Стояла на запуске по температуре, -20. Не завелась ни разу, видимо из- за того, что датчик не то показывал - когда я проверил температуру с брелка, показывало -18, хотя реально -26. В результате машина простояла 4 часа, сама не заводилась и почти замерзла.
Масло в КПП не знаю какое, но видимо синтетика - ни разу еще не густело сильно. Да все равно, когда вручную завожу, сцепление выжимаю.



Вот это похоже на правду. Если реально проблема только в прошивке, кроме чип-тюнига ничего не поможет?


Оно конечно так, но я и не говорю, что проблема в а\з. Проблема в том, что двигатель вообще никак не заводится, если сильно промерзнет. Или заводится очень хреново, как вот щас, например. Хреново это значит с энной попытки, с выжимом газа, после длительного прокручивания (15-20 сек) кое-как схватывает, и жутко троит, а то и двоит, первую минуту работы. Я думаю, что исправный авто не должен так заводится, при такой несерьезной температуре.

м.б. температуру двигателя показало?
сигналка какая?

Да это тоже малозначимый факт. Вообще у меня А8, в ней нет температуры двигателя, только салон. А врет, скорее всего из-за солнца - датчик под стеклом, днем светит солнце прямо на него вот он и завышает температуру. Ночью, кстати, точно показывает. Видимо даже зимнего солнца хватает для мизерного нагрева через стекло, чтобы на несколько градусов завышал.

Настроить автозапуск.
В конце концов -30 у нас не каждый день ))

124 мотор

масло шел хеликс 5в40
в минус 30 .. заводилась с 1 попытки .. где то секунду на 5-6 .. без автозапусков .. на второй раз прокрутить аккумулятора тупо не хватало , поэтому крутилось до победного :-) свечи убитые .. катушку одну постоянно заливало маслом ..

прошлую зиму на 10в40 (потому что жрало) в минус 33 не завелось на дохлом акуме .. термопушка пропановая под пузо - завелась .. :-D дальше жило на автозапуске .. после 7-8 часов .. в минус 30 .. с ключа заводилась на дохлой батарейке на 10в40 с натугом, без выжима сцепления.. но с 1 попытки ..

щас мобил 5в40 .. нормальная батарейка .. свечи поприличней .. катушки не заливает .. пока не жалуюсь ..

[Сообщение изменено пользователем 20.12.2010 16:06]

Да ты просто нереально крут :-) А в минус 100 заведётся ?


Ты тоже заражён этим еб......ым слэнгом. :puke:

Автозапуск это как... человеку вместо лечения давать обезболивающее. Не очень удачный пример, но аналогия, надеюсь, понятна. Получается, что вместо поиска и устранения причины неисправности, приходится бороться с ее последствиями.
Вот человек пишет



значит это возможно. Я считаю, что так и должен работать исправный автомобиль. Осталось только найти причину, по которой у меня двигатель не работает надлежащим образом.
Вобщем записался на диагностику, есть у меня подозрения на ДМРВ. Вот и проверим его.



Все почти то же самое, только масло попроще, но тоже 5в40. Крутит даже очень бодро с невыжатым сцеплением. А вот результат далеко не такой.

Там мотор далеко не заводской, если мне память не изменяет ;-)

Аааа! так вононочо! А на стоке видимо это проблема? Много раз уже слышал про эту беду у 16V. Но ведь наверняка есть способ исправить ситауцию

это единственно-верный вариант исправного авто.
З.Ы. Где проблема - не знаю, но 124 моторы и под -30 заводятся без особых проблем

Парни, у кого нормально сегодня завелись 21124.
отпишитесь у кого какие свечи стоят?
собираюсь у себя поменять, но выбор слишком велик ))

Ну съездил на типа диагностику. Почему типа? Потому что я отдал 500 рублей фактически только за замер СО, все остальное это хмыканье с умным видом и попытки убедить меня что все ок, машина так и должна работать. "У тебя а\з есть? Есть! Ну дык и не парься тогда!"
Короче СО сильно зашкаливало, там че-то порядка 5%. Сошлись на неисправном ДМРВ, уже купил, щас буду ставить.



Слышал, что все от лукавого. АУ17ДВРМ и не заморачиваться.

Только с очень хорошим аккумулятором.
Как вы понимаете на холодной машине за 15 минут прогрева о заряде аккумулятора не может быть и речи. То есть автозапуск всю ночь подогревает машину и высасывает аккумулятор.
Я видел несколько товарищей, у которых с утра еще теплая машина не могла крутнуть стартер :-D

Нее, тут все ок. С зарядкой разбирался пару недель назад. Выявил все проблемы и устранил. Заряд даже на ХХ идет неплохой, порядка 14,2 в без нагрузки. А когда двиг не прогрет еще и обороты выше. Так что хватает. По крайне мере при такой ситуации меня только а\з выручает.

ДМРВ щас только поставил. По бортовику расход воздуха уменьшился с 11,5 до около 10 кг/час. И расход топлива на ХХ с 0,8 до 0,7 л/ч.
Буду смотерть что дальше.

В исправности вашего авто я не сомневаюсь, только холодный аккумулятор не заряжается.

Пасиб! Щас это звучит уже как комплимент :-)
Вопрос тогда теоретический: что нагревает АКБ во время обычной эксплуатации? То есть не работа на ХХ, а во время езды. В частности при езде по трассе в сильный мороз, когда потоком воздуха из под капота выдувает остатки тепла.

ток заряда видимо :-) А может он и не заряжается в таких страшных условиях, раз прогреться не может, не могу сказать.
Различные источники утверждают что зимой в морозы аккумулятор прогревается и начинает заряжаться примерно через час езды.

оно и стоит .. всегда причем .. ток меняется часто ..

мобил 0в40 и проблемы исчезнут :beach: