оживить акумулятор

[Сообщение удалено пользователем 19.12.2010 16:45]

Химия одна, но методы/периодичность обслуживания и способы восстановления АКБ разные.


ЭДС та же!!! :-) Учебник химии поди в школе весь скурил... :-) Химия-то процесса справедлива для любого свинцово-кислотного аккумулятора :-D


это да...

Так-то дофига разницы получается между Малосурьмянистым АКБ и АКБ по "Кальциевой" технологии. Вроде тут мелочь, там мелочь, а в итоге набирается прилично....

С сайта АКОМ про заряд кальциевых АКБ:
"Рекомендуется применять для батарей, изготовленных по технологии Ca/Ca зарядное устройство, обеспечивающее в конце зарядки напряжение не менее 16 В."



Крыша едет... Кому верить??? :-D

Читаем внимательно еще раз:


Забытый потребитель за ночь бы высосал куда больше.

не верю я автору этой статьи...



Это сколько? 1/10 емкости 24 часа?
Да он выкипит напрочь весь..



Или я что-то не понял или бред...




Да аккумулятор вообще не должен нагреваться (ну разве чуть тёплый). Если аккумулятор кипит и нагревается, то значит подаешь электричества больше чем аккумулятор может поглотить... Зачем его так мучить?

Это раньше нормальных зарядок небыло, но сейчас то есть!


На самом деле нужно дать ему 14в и он сам возьмёт столько сколько ему надо, остается следить за током и смотреть когда он перестанет падать, только следить что бы какая-нибудь из банок не была закорочена... (плотность электролита и кипение было одинаково...)

не я придумал...


где-то они ошиблись в написании инструкции. Мозг-то инженеру дан чтобы думать и действовать осмысленно.


+1. Про мозг +100


14,5В для малосурьмянистого, 14,8 для Ca/Ca незасульфатированного. Ca/Сa меньше шансов вытащить с того света, тк ОЧЕНЬ боятся они глубокого разряда в отличии от малосурьмянистого.

15,9В - напруга в сети чуть упала, полупроводники в заряднике только в мосту :-D
0,5-0,6А - ток снизился из-за падения напруги в сети.
плотность 1,26-1,27 - выравнивается. Приятная новость.

Процесс идет... :-)

Для сурьмяных нужно 13.7в (все генераторы ВАЗов выдают 13.7в (+-), было расчитано когда выпускались сурьмяные, сейчас в новых делают 14.5 для кальциевых...)



Методы зарядки разные. Постоянным током, постоянным напряжением...
Например "постоянным током" не говорится, что нужно контроллировать заряд не смотря на то, заряжен был/незаряжен... то есть он через три часа закипел (ток стал чрезмерным для аккумулятора), а по этой инструкции кипятить и кипятить...
Просто раньше зарядников со стабилизацией напряжения не было...




Смотря какой потребитель... Например магнитола Мистери жрёт в покое 0.1 А. Достаточно перестать ездить (или мало ездить) на недельку-другую и сел аккумулятор...
Лампоча в бардачке... Попогрейка на малом уровне...

Я вообще первый раз услышал термин "малосурьмянистого", а что бывает многосурьмянистый?
Обычно говорят сурьмянистый или кальциевый (ещё бывает говорят с добавкой серебра, но мне кажется что это реклама).

Они все боятся глубокого разряда.

Но на самом деле сульфатация - это когда разрядили и не зарядили и хранят, именно тогда масса сульфата свинца из мелкозернистой пористой активной массы становится крупнозернистой пассивной...
А если сразу зарядить.... то не страшно (многие забывают и ничего...)...

Ну и разряд на глубоком морозе приводит к замерзанию электролита и механической порче аккумулятора...

[Сообщение изменено пользователем 19.12.2010 20:24]

Тут инженера и небыло, скатали с инструкции 50-х годов, добавили своих ляпов... и напечатали...