Холодный аккум

у меня ща аккум тихонько булькает
ток меньше ампера напруга 16

промороженный акумулятор стоит всетаки отогреть и желательно чтоб он отогревался естественным способом, а затем уже и заряжать

Нужно понимать, что зарядка идет током и что ток это следствие приложения к проводнику разности потенциалов (напряжения)




это не так, - эти величины связаны, т.е. зависят друг от друга, I=V/R, - повышаем напряжение, ток увеличивается...

При фиксированном напряжении нельзя заставить аккум брать больше тока, он будет брать ток в зависимости от своего внутреннего сопротивления, которое меняется при зарядке и соовтетственно меняется ток...

как регулируется ток при фиксированной напруге, - регулировкой общего сопротивления цепи, - регулировкой сопротивления зарядника в данном случае, т.к. регулировать сопротивление аккума мы не можем

Метод зарядки "током" - значит мы стремимся установить оперелённый ток не взирая на напряжение.
Метод зарядки "напряжением" - значит устанавливаем фиксированное напряжение, не взирая на ток.

В основном зависит от начинки имеющегося зарядника, какой алгоритм у него заложен...

таких методов нет, напряжение всегда устанавливается фиксированное, - то которое необхрдимо для зарядки данного типа аккумулятора, ток регулируется изменением внутреннего сопротивления зарадника, - зарядник меняет его по определенной заложенной в него программе, измеряя эл. параметры цепи зарядник-аккумулятор, могу описать как это по этапам зарядки выглядит...

Вы, наверное, хотите мне, электронщику, рассказать схемотехнику зарядных устройств? И как они работают?
:-D :-D :-D

ну я же незнаю, может вы паяете схемы не разбираясь в схемотехнике :-)

опишите все же эти интересные методы зарядки током и напряжением, и как их использовать

Вы мне напомнили вчерашнюю кассиршу из магазина Урал-лада (на Волгоградской). Она меня учила какие мне свечи брать... :-)

Говорю, - "дайте эти свечи"
Она - "А какая у Вас машина?"
Я - "восьмиклапанная 10-ка, дайте эти свечи"
Она - "Так они Вам не подойдут, они к 16-клапанным..."

[Сообщение изменено пользователем 03.12.2010 13:56]

Жжете оба!!! :-D



:-D нет таких словей в русских язЫках... :-D

Электроник
Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Инженер-электроник (электроник) — специалист, обеспечивающий правильную техническую эксплуатацию, бесперебойную работу электронного оборудования.

Т.е. ЭлектронЩик не может обеспечить правильную техническую эксплуатацию, бесперебойную работу электронного оборудования.


[Сообщение изменено пользователем 03.12.2010 14:00]

да вы прямо эрудит, токо написать не можете про свои методы зарядки (током и напряжением) :-) , прошу же, - напишите, очень интересно как все это использовать в хозяйстве ;-)

Вы ведь умеете читать?




Вы, наверное думаете, что я тут перед вами понтуюсь?

да нет, все ок, просто сейчас нормальные зарядники не используют эти пассивные методы...

Есть неклассический способ зарядки АКБ, так называемый автоматический метод. Он считается наиболее современным и оптимальным, включающим в себя два этапа. На первом этапе производится заряд АКБ током постоянной силы 0,1 С0, после того как напряжение АКБ возрастет и достигнет 14,4-14,8 В (напряжения ограничения), дальнейшая подзарядка происходит при постоянном напряжении с автоматически уменьшающимся током. Этот метод исключает отрицательные эффекты, присущие вышеперечисленным способам (с током и напряжением). Он обеспечивает автоматическое поддержание оптимальной скорости заряда, не допуская опасного для батареи перенапряжения, приводящего к обильному газовыделению и кипению электролита. При правильно выбранном напряжении величина силы тока уменьшается до значения, компенсирующего саморазряд АКБ. В этой стадии режим может длиться неограниченно долго, поддерживая постоянную готовность АКБ при ее 100-процентной степени заряженности. За счет автоматического управления всем процессом данный метод не требует какого-либо контроля.
;-)

Это просто совмещение обоих методов, получил распространение расширением возможности схемотехники.

Именно возможностью схемотехники (цена/вес/надежность/мощность) определяется метод, которым может работать зарядка.




На первом этапе ток аккумулятора можно не ограничивать, по сути он ограничен мощностью ЗУ.




Ток на этом этапе определяется не ЗУ а акккумулятором, "автоматически уменьшающимся" его назвать нельзя (строго говоря), Просто аккумулятор сам берёт столько сколько ему надо.



Это не совсем так, если у аккумулятора закорочена банка, ЗУ этого не поймёт и аккумулятор "закипит". Кроме того пользователю нужно знать на каком этапе находится заряд, как аккумулятор берёт заряд...
Поэтому я не рекомендовал бы брать зарядник без амперметра.

15,2 вольта - это мало, свинцовые АКБ в конце зарядки поднимают напряжение до 17 вольт и выше. Если крутит натужно, то ИМХО не от недозаряда, а от жизни тяжелой устал.

вот это гуд, хорошо все написано

у меня уже не только электролит кипит,но и мозг от последних коментов..... :-D у меня вот автоматический зарядник,без всяких регуляторов "токов","напряжения".но с амперметром!!!! . так какой зарядник лучше:автомат или с регулировкой???

для балбесов автомат(правильный)
для продвинутых с регулятором

У меня тоже зарядник автомат, включил в розетку и забыл.

По теме. В позапрошлый год тоже таскал аккум домой и заряжал сразу на холодную. И с каждым разом все чаще и чаще. Вощем умер, факт (аккуму 3 год шел). Нынешний аккум год с хвостиком уже стоит, еще не таскал, но если придется, то погрею сначала перед тем как заряжать. А старый сейчас в запасе, зарядки хватает на 2-3 раза завестись и все, в ноль. Соседей иногда выручает :-)

получается что больше балбесов чем продвинутых?а у кого вообще нет зарядника?кто он тогда???

лучше с амперметром ну и регулировка не помешает на всякий случай, по амперметру вы увидите на каком этапе находится заряд аккума, в конце ток заряда сильно падает и вы увидите, что зарядка закончилась, а регулировка поможет вам ограничить ток заряда сверху на случай если что то не так с аккумом

владелец иномарки :-D

А вот что будет, если не дай Бог, банка коротнет в Ваше отсутствие? Страшно представить... Хорошо заканчиваются только истории, когда хозя контролирует процесс (нагрев банок и ток). Единичные случаи бывают такие: оставил на ночь в гараже на зарядку - утром пришел к выгоревшему гаражу (из-за чего пыхнуло уже и не узнаешь: то ли у зарядника мозг съехал, то ли АКБ коротнуло, то ли проводку пробило). Устройство зарядное вроде как автоматическое (включил и забыл), но ТБ она известно чем писана...

PS Не считайте за занудство, но у меня в гараже проводку пробивало, благо автоматы стояли не на 50А... Обошлось...