Сползает ремень ГРМ. В чем причина?

Всем здравствуйте. Не так давно поменял на 10-ке помпу, оба ролика и ремень ГРМ. Поставлено было всё новое, не самое дешёвое и по уверению продавца в автомагазине достаточно качственное. Через три дня как-то ремень стал подвывать. Вскрытие на сервисе показало, что ремень сполз к двигателю, его немножко подъело и он бахромкой задевал за корпус. Ремень перевернули, установили посередине, но как только завели он снова сполз к двигателю (до ограничителя на ролике, разумеется). Мне сказали, что ездить и слушать, если завоет - менять ремень. И вот примерно ч/з 400км он снова стал подвывать. Снял кожух - оказывается, что ремень со стороны двигателя снова съело, мм на 4-5 примерно. Что-то нужно менять.

На сервисе в прошлый ещё раз мне сказали, что это ремень некачественный и его с одной стороны тянет и достаточно просто купить новый ремень и поменять. Но ведь после того как его перевернули другой стороной он съехал в ту же сторону - к двигателю. Может это означать, что причина может быть всё же в роликах или кривой помпе? Подскажите, пожалуйста, в чём же может быть причина того, что ремень сползает? Может тако быть толкьо лишь из-за некачественного ремня?

в слегка погнутой шпильке крепления ролика... :-)
если без ума затягивать-ее гнет,и вот оно и получается такое :-)
второй вариант-шестеренка на коленвалу,там тоже выработка может быть... :-)

1. в продаже очень много кривых роликов. я ходил выбирать с микрометром, там и "бочки", и "конуса" и вообще невесть что.
2. Неаккуратное удаление остатков прокладки помпы может сместить её ось до 2-3 градусов.

Старый ремень не сползал. Выработка на шестерёнке у коленвала внезапоно ведь не могла появиться? Т.е. остаётся или помпа или шпильки согнули или ролики кривые? Да.. Без ума могли затягивать натяжитель. А как можно определить что стоит криво - помпа, или ролики? Как-то это померять можно?

Кстати, а шпильки роликов-то заменяемые?

заменяемые, но, как правило, они - не причина сползания ремня, т.к. соосность обеспечивает дистанционная шайба, стоящая между роликом и блоком.
Промерять это сложновато, можно промерять плоскости качения роликов микрометром.

Ну и не забывать тщательно вычищать привалочные плоскости на блоке при замене помпы и роликов.

Чтобы сузить круг "подозрений", я бы на пару дней вернул старые ролики..
Хотя, хз..

Т.е. она чтоли как-то плющится или что? Шайбу т.е. тоже под замену?
Старых нет роликов, остаётся эти перевернуть.

да нее, я к тому, что даже если шпилька слегка погнута, шайба не допустит "перекос" ролика. Если, конечно, под нее не попала какаянить соринка :-)

У меня была такая же проблема!!! Было поменяно: все шестерни, помпа, шпилька, дистанционная шайба, 4 ролика, 4 ремня, но в и тоге плюнул на это все. И ООО ЧУДО это дело все стало на место месяца через 4 :-D :-D :-D

Рискну предположить, что от чрезмерной затяжки привалочная поверхность (алюминий) деформируется каким-то образом. Также мучился при замене ремня. Поменял всё (шестерни, ролик, ремень) кроме помпы (она с пробегом 20ткм была), в итоге под дистанционную шайбу подложил кусочек фольги от пивной банки и наступило счастье. Фокус с фольгой получился с третьей попытки.

Побывал на другом сервисе (не там где изначально всё меняли). Сервисмен сказал, что это ролики попались плохие и достаточно только их и поменять (ну и ремень). Сказал почему-то, что шпильку согнуть не могли и что ему машины с согнутой шпилькой никогда ещё не попадались... Поменял ролики и ремень. Завели - полз, но уже не так стремительно. Подложил под натяжной ролик шайбу какую-то регулирующую, завели - точно по центру ходит. Сейчас после +100 км пробега что-то стало опять подвывать... завтра буду смотреть ремень.

[Сообщение изменено пользователем 01.06.2010 00:49]

Мда, хоть воет, а то у мну не предупреждая новый ремень порвался. Сейчас ремень стоит, который вообще скрипит на шкивах, как старый ботинок.

А по поводу смещения: проверить шкивы распредвалов на конусность. Отечественные ремны, которые с завода идут намного жеще, соответственно гуляют меньше, но и железо подкушивают слегка.

Да и хер на него, на железо! Шестерни 200руб + помпа 600, главное чтобы ремень не рвался!!!

Это да

[Сообщение удалено пользователем 16.06.2026 01:54]

Вроде распред стоит 1000 :-)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru