Высадило АКБ за день!?

Машина ВАЗ 2114 8кл. 2006г. пробегу 38700
Вчера за день высадило АКБ пришлось прикуривать и так ехать домой, по дороге (уже как раз стемнело) выяснил что самопроизвольно включался свет (габариты и ближний), проверил реле - все в порядке, заменил кнопки - вроде помогло
НО, сегодня так же прикурил (АКБ по бортКомпу 10,6-11 показывает), проехался км 50 по трассе, думал ровные обороты хоть малось зарядят АКБ - нет приехал на место заглушил и показания такие же 10,5-11 Вт
Мало пробегу для зарядки АКБ или проблема скорее в том что заряд на АКБ не идет?
АКБ вскрыл - не сухой (куплен в Декабре 09 - ТИТАН)
Генератор работает на холостых показания (по тому же БК) 13,3-13,4. под нагружкой на трассе обороты около 3000 показывает 13,7 Вт, клему скинул не глохнет...Гена жив т.е.
Понимаю, что дорога к диагносту, какой АвтоСервис пореккомендуете в Ю-З? Да и интересны Ваши мысли по причине!?

[Сообщение изменено пользователем 13.05.2010 22:46]

[Сообщение изменено пользователем 13.05.2010 22:53]

дык раз напряжение 13,7В при движении, то значит заряд идёт.

ищите, куда течёт ток... Можете вынимать предохранители и измерять ток между контактами предохранителя. Если повезёт - найдёте. А не повезёт - искать дальше: сигнализация, магнитола, усилитель, и всё остальное "дополнительное", что подключено через свои предохранители...

[Сообщение изменено пользователем 13.05.2010 22:50]

up

Вредно это...

Думаю он!

Для начала другой акум поставь.

поставить аккумулятор на зарядку хотя бы на ночь и посмотреть что будет

у мня тож титан, гавно какое то попалось :-)

ага. он - сдал в сервис на проверку

Что, утечки даже нет?
Так не бывает.

Аккумулятор убивает неисправная электрика. Если аккумулятор умирает (не старый, до 3 лет), а электрики говорят, что виноват аккумулятор, то скорее всего стоит поменять электриков.




Если аккумулятор сел, то НУЖНО ЕГО ЗАРЯДИТЬ!
На генератор надеяться не стоит, что бы зарядить аккумулятор полностью нужно часов 20. Вы что, будете столько кататься (уверены, что идёт заряд)?
А раз сел аккумулятор, нужна проверка электрики. А Вы сели-поехали. Не удивляйтесь потом что аккумулятор мёртвый, если Вы его сами убили...

АКБ мне заменили на условно новую, такую же но мол ей пользовались 3 дня, залили все при мойке движка и вернули
день на ней я отъездил без проблем, посмотрим что будет дальше :hi:

А вообще мне рекомендовали еще Автоэлектрика посетить, завтра поеду в Сервис, Генератор на холодную выдавет 13,7-13,9 Но при прогреве, когда T около +90 становится (после определенного пробега) выдает уже не более 13,5-13,6 без нагрузки при ровном движении (обороты > 2500) с нагрузкой (ближний + печка/вентилятор + мафон) показания падают до 13,0-13,1 8(

[Сообщение изменено пользователем 18.05.2010 22:42]

это как так???? может на ХХ после определенного пробег?

Получается, что генератор исправен.

Чем измеряли и где?



Генератор как перегревается уменьшает напряжение.


Остается проверить утечку.

Проверяли в сервисе мультиметром, утечек не обнаружили, в сервисном центре при сдаче АКБ так же проверяли, утечек тоже не обнаружено
но рельно щас езжу и наблюдаю при пуске движка и первых минутах прогрева и движениях выдает 13,7-14,0 (сегодня наблюдал), как поездишь уже маслость движка как нагреется то уже выдает не больше 13,5-13,6 и это без нагрузки, тоесть ничего не включаю вообще

так и должно быть

А мне думается, что это неправильно... у меня при выкл. моторе12.7, а при вкл. 14,5 При полностью вкл. нагрузке 13,9 и это еня напрягает.... Зимой 14,2 было при полностью вкл. нагрузке - печка, бл. свет, магнитола....

Как вариант:
Почистить и затянуть клемы, проверить минус.

Это чем мерили? Компьютером?

Нормально.

Значит у Вас всё в прядке. Можете больше не париться...