Передняя распорка с доп. опорой двигателя на Ваз-2109 карб

В интернете не нашел, а говорят есть такие. И хорошо ли помогает эта 4-ая опора? Сказали мне, что если б он стояла, то вероятность того, что изображено на фотографии (телевизор лопнул) была наименьшей. Правда ли это?

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

есть такие! но дело не в этом! а после чего так оторвала? что делали с кузовом?
знакомому седня тоже варили крепление пер . подушки! недавно меняли телевизор.дак крепление отошло по родной сварке! качество запч.г

[Сообщение изменено пользователем 07.04.2010 00:59]

машина давно была бита в эту сторону, заварен наверно был телевизор, но швов сварки не было видно... неделю назад была снята защита двигателя, и через несколько дней на подъемнике увидели такое. Есть мысли, что после снятия защиты пошла трещина.

это нада к жестянщкам! они сразу скажут из за чего, что было , и что стало, и что надо!

так и так у них фотка сделана, они сказали, что надо менять телевизор, типа металл устал и это у девяток нормальное явление (про растяжку с доп.опорой от них и услышал)
завтра еще к другим поеду...
может уголок хороший приварить надо будет и все)))

ну весь может и не надо варить! просто нижней частью обойтись! а может итак сделают! заедь к нармальным жестянщикам! они дефектовку сделают и скажут как лучше!!

слушай,у меня лопнул под опорой,не было расятжки,все заварили очень качетсвенно,усилили,поставил тут же доп опору на растяжке,прошел год,дубасил на машине дай бог,прыгал не раз на отрыв от земли,телевизор живой...выводы делай сам ;-)

вы лучше скажите усилитель задней балки сильно дает улучшение в управляемости?? стоит нет??

так вот и хочется, но ввели меня в замешательство некоторые)))
ладно wrx777 развеял сомнения)

сегодня посмотрим чего скажут в сервисе, там и будем думать

я считаю, что не стоит его ставить. он зажимает балку и она перестает изгибаться вообще, что влечёт за собой отрыв заднего колеса, и машинка становится трех лапой в повороте, что с моей точки зрения только ухудшает управление.
при таком усилителе балки, передний стабилизатор должен быть диаметром с руку, чтоб вообще исключить крены авто. но такая подвеска только для трасс F1, у нас на такой улетишь в первом же повороте с гребенкой... ;-)

[Сообщение изменено пользователем 07.04.2010 09:34]

понял,значит ну ее!! а то говорят на низко-жесткой есть эффект,значит просто говорят

1. Есть, но на инжекторный мотор. Подходит на карб, но нужно корпус воздушного фильтра стандартного убирать. У меня установлена, если нужно могу расписать что нужно делать :-)
2. Есть еще самоделки, но там сколько я видел все колхоз голимый (приваривают опору от десяток на крабовую растяжку)

Я сразу разницу ощутил, машина стала гораздо собраннее.

Нагрузка на нижнюю опору действительно уменьшится.
У зубил это больное место. Обычно телевизор усиливают в этом месте навариванием металла.

буду благодарен описанию:-)

дак и если убрать тока 4 опору тот же эфект останица! выж распорку поставили! значит чашки менше гуляют! а вы уберите распорку и оставте эту 5 опору :-D ? да и заедте на яму и посмотрите на сайлентблоки! думаю вам станет ясно куда уходит нагрузка! попросите друга сесть за руль и тронутся по ресче( до визга не обязательно) посмотрите как калесо гуляет в арке!( если все элементы подвески стандарт, кроме стоек)

Когда себе делал, у меня было два варианта:
1. Самый простой - купить фильтр нулевого сопротивления на карбюратор. Стоимость примерно 1000 -1500. У меня тогда возникла проблема, куда шланг от сапуна подсоединять. Решил от этого варианта отказаться. Хотя можно купить специальный фильтрик на сапун, но мне такой выход из ситуации не понравился - может попасть вода.
2. Купить черепаху от москвича (пластмассовая такая хрень, устанавливается прямо на карб), гофру резиновую от него же (если что могу отдать за сок, я зачем-то две купил :-D ), и тот же фильтр нулевого сопротивления, но от инжектора. Все это добро мне обошлось примерно рублей в 800 (фильтр б\у), не весть какая экономия конечно :-D
Единственная проблема была когда штуцер у черепахи куда подсоединяется шланг от сапуна обломился - пришлось прикручивать к этому шлангу специальный бочек (масло уловитель), а отверстие на черепахе заглушить.

Автор про нее и спрашивал в первом посте :-) Еще одна опора только плюс.

уважаемый, умничать тут не надо.
автомобиль становится собранным не только из-за связанных стоек.
Но и от того, что инерционный момент передаваемый от двигателя становится меньше. Ибо его (двигатель) привязали еще одной подушкой к кузову. Он меньше заварачивается на опорах, тем самым доставляя только положительные эмоции как при быстром переключении, так и при резком нажатии на газ. :-p

да от старости наверно...

Вердикт: менять всю нижнюю часть, варить бесполезно.... был ремонт уже сказали, т.к. между черепахами и корпусом шайбы стоят...
всем спасибо за ответы и советы)))

А есть у кого нить фотки с этой опорой (4)? На 15ке?

да, фотки в студию)))

на инжектор вроде есть на карб не поставить

Будет время - сфоткаю :-)

Поставить. Читай выше :-)

да да на инжектор фотки, оч. интересно

да ну её! яб сместил мотор вперёд и все на жоские подушки+ подрамник, вот тогда будет рулится!
я какта ставил себе, у меня все резинки расшатала,и на кузов малейшая дрож передоется, вылечил это-выкинув опору и поставил а-рычаги! а остальное это вата! поменять проще все опоры на новые, дешево и сердито!+ нармальую защиту!

[Сообщение изменено пользователем 08.04.2010 12:44]

Тогда кузов бы усилить, чтобы не порвался от жестких подушек и подрамника. Легко может так случится что передняя часть машины уедет от водителя с нашим-то металлом:-D
Установка растяжки с доп опорой это бюджетный вариант решения проблемы. А все те доработки которые описаны + усиление кузова тянет в сумме рублей на 50.


Наверное по этому :-) А резинки меняются легко. Есть еще такой материал, называется полиуретан, гораздо выносливее обычной резины.