Загнуло клапана 2110 1.5 (16 кл.)

[Сообщение изменено пользователем 27.02.2010 11:07]

[Сообщение удалено пользователем 01.03.2010 07:54]

2 копалыч ,

прочитайте внимательно тему выше я советовал какие имено поршни ставить ,!!!!!!!!! и даже их нужно промерять. !!!!!!!!!!!!!!!! И вобще всё остальное железо тоже . :super: Т.к даже непалёное железо к сожелению у нас тоже бывает не в допусках........



Витаминыч +1 ,

выше я уже спрашивал мотивацию данного "демонстрирования".......

[Сообщение изменено пользователем 27.02.2010 11:05]

Я тоже с огромным удовольствием на это посмотрю. Я уверен, что будет встреча. :-)

Незнаю как другие а я ,не о какой финансовой стороне вопроса не грил и помоему выше уже всё по полочкам разложил что и как и какого производителя лучше выбрать.

Если вы это считаете "неправельным" - то капиталка это совсем ужасно да? :-D


насчёт проточек , степени сжатия , обьёма к\з - всё это есть в мат части , и совсем не обязательно быть мотористом с огромным многолетним опытом чтоб вникнуть.


В кратце - с двигателем будет всё ок. ( в случае хорошей сборки , т.е с прально выбраным железом ).

И вообще при установке поршневой с проточкой двигатель разжимается и падает степень сжатия. В итоге мощность теряется... Лучше уж за ремешком следить. :-)

Хорошо Игорь 09 и насколько она по вашему падает?

с 10,5 падает примерно до 9,9

Воооооооотт , для среднестатистического водителя на стандартном моторе сколько + и сколько - ? Тут каждый сам для себя решает .....

[Сообщение изменено пользователем 27.02.2010 11:05]

Валерий Анатольевич вы читали все ответы? вам в мм выложить? там озвучено все железо которое нужно.

[Сообщение изменено пользователем 27.02.2010 11:04]

Не пишите бред пожалуйста. Откуда возмётся детонация из за 2.0 + 0.05 мм ? и 50 л\с ?

[Сообщение изменено пользователем 26.02.2010 20:10]

И вобщето мы говорим о степени сжатия а не о компресии. :lol: :lol: :lol: :lol:

вы это высчитали или предположили?
Я тоже не считал и предположил.
Каждый в свою сторону гнет.
Лично я не хочу уменьшать мощность своего авто ни на граммммммм
Лучше буду за ремнем следить. Мне не влом крышку снять и посмотреть, что я и делал когда у меня был такой авто. Вам удачи. :-)

Ну так а смысл данных демонстраций ? вы готовы комуто либо вообще верить? в этой теме? Просто скинть ремень и прокрутить?
Или нужно будет снять гбц разложить всю цпг по полочкам сложить , развесить , расписать что собрано и обратно собрать ? :-D


Не только высчитал но и промерял и не раз ( это завист от того фрезеровать родные поршни либо другие либо ставить готовые ) , при каждой сборке коткретного мотора. Причём вариант с фрезеровкой родных поршней вы выбираете подходящюю глубину зенковки вдоль оси движения клапана , под конкретный двигатель.


Нет абсолютно не какого желания спорить как такакого , участвую в данной дискусии лиш для получиения опыта и обмена оным. :-)


К сожелению любая слежка не даёт 100 % гарантии (( с нашими з\ч и ремнями . :-(

смысл в том что я не верю в переделку и уверен что будет встреча, либо некачественная работа мотора.
Некоторые утверждают обратное и пытаются мне это доказать. Пожалуйста, доказывайте, даже за мой счёт, я не против.
Только это ещё ни один чел не сделал. Уже несколько лет это длиться и заканчивается бравадой подобно вашей. Слова, понты, цифры, ссылки. Я лично хочу увидеть и никто не показывает.
Продолжаю не верить. :-)

Что мне ещё сделать чтоб мне показали? Показали чтоб я поверил и заткнулся.

Мне кажется, что Вы не понимаете, что такое детонация, и откуда она берется...
При снижении степени сжатия, вероятность возникновения детонации уменьшится.

[Сообщение удалено пользователем 01.03.2010 07:57]

и вы уже тут :-D

О кстати раз тут такие знатоки собрались скажите мне:
Если на мотор 21124 поставить прокладку ГБЦ от приоры. Появится встреча? :-)

[Сообщение изменено пользователем 26.02.2010 21:30]

[Сообщение изменено пользователем 27.02.2010 11:03]

А вдруг что-нить интересное посчитают. На самом деле результат то я знаю этого. :-)

[Сообщение удалено пользователем 01.03.2010 07:59]