скорость

Дело было так..
Купил себе 9.. как позже заметил что на ней сильно врал спидомер.. процентов так на 20-30... не долго думая выкрутил привод спидометра.. тогда уже знал что они бывают разные.. типа серые - 11 зубов и бежевые - 12.. так вот там стоял серый.. методом несложных математических подсчетов, я понял что если воткнуть туда бежевый он будет крутиться медленнее, что и требовалось.. так и порешал..
Итог - спидометр показывает очень точно.. проверял как-то на выезде из Кургана под знаком "до ебурга 300" обнулил одометр.. доехав до знакак "ебург" на дублере сибтракта посмотрел на одометр, и о чудо - 294 км.. т.е. еслы бы доехал до почты, как раз где-то 300 и было бы..
И вот однажды спидометр перестал показывать полностью и на панели загорелся джекичан.. провели стандартную процедуру проверки.. трос-норм.. датчик может и сам по себе сломался, но вращение то он через себя передавать был обязан.. привод спидометра тоже был в идеале... тут в голову товарища закралась идея о том, что я идиот и, поставив в коробку привод, не соответсвующий по кол-ву зубьев, мягко скажем испортил пластиковое кольцо на дифф-ле... печально, но делать нечего.. коробку разбирать неохота.. 2-3 месяца ездил так... и вот дело подошло к замене сцепления.. за одно решили разобрать коробку и починить спидометр%)

Коробку разобрали - кольцо на дифф-ле в идеале.. почесав репы, стали прикладывать разные привода спидометра (к кольцу серого цвета).. вобщем-то и серый и бежвый привода к кольцу подходят одинаково хорошо... одним словом, косяка не нашли, собрали все обратно с очередным новым приводом.. пока на снятой коробке вращали валы - привод тоже крутился... поставили коробку, прикрутили напрямую трос спидометра (датчик пришлось ломать молоком, так как он наглухо сцепился с приводом спидометра, и вместе они, редиски, зажали между собой маленькую железочку, которая прикручивается, сверху коробки, зажимая привод спидометра).. торжесчтвенный момент!! ии!! спидометр не работает((.. сразу появился вариант о том, что вообще тросом сложно попасть в привод спидометра (воткнуть маму в папу, или наоборот).. приняли решение купить датчик скорости и поставить.. купили.. поставили.. все работает.. джекичан погас, спидометр показыват...
радость была недолгой.. 2 дня и перестал показывать спид.. но датчик работал, еще черз 2 дня перестал работать и датчик.. сейчас снял его и оужас.. у него тупо пообламывало его внутренний валик с двух сторон.. и маму и папу... при том что они МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ... так вот мне итересно... что за чудесные силы ломают наши говно-датчики, не трогая более нежные места системы.. как например пластиковые зубья или трос.. но один хрен всем давно известно.. запчасти - полный щит.. просто реально обидно 350 рублей за такой нехороший датчик, который ходил 4 дня.. да я бензина за это время на меньшие деньги сжег((

[Сообщение изменено пользователем 21.01.2010 17:54]

Тросик можед подклинивать, а усилие на шестерне большенькое. Или перегнут сильно, отчего опять же подклинивает.

Я представляю что там может подклинивать)) Но представьте.. что проще? С "большеньким" усилием на шестерне срезать несколько пластиковых зубчиков и просто перестать крутиться (их даже достаточно наполовину срезать), или же на скручивании порвать стальную палочку, тощиной в 3.5 мм ?
Трос проложен максимально ровно на сколько это возможно с учетом трубочно-шланговых извращений с о82 термостатом

[Сообщение изменено пользователем 21.01.2010 13:44]

Ну значит попался банальный брак

грубая сила и страсть к разрушениям взяли верх над эмоциями.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru