Масло и пена

Всем доброго времени суток.
Вопрос сводится к следующему:почему масло начинает пениться и выходить через сапун в виде воды и маслянистой жижи?Занчит ли теперь то,что доливкой не обойтись, а стоит промывать систему и заливать новое масло?

А это точно масло?? :cool:

точно...уровень тослоа не меняется,сам тосол чистый.Уровень масла только уходит после "пенной вечеринки двигателя".

Я слышал что такое бывает когда ездишь на одном масле потом долеваешь другое, они не смешиваются как надо и происходит вот такое. Но это было очень давно, мне кажется сейчас все масла совместимы

на бодягу похоже...
я бы слил побыстрее, и не покупал бы впредь...

блин,точно не мешал


получилось так,что пока с Шадриска доехал-сливать уже было нечего...зато полная "кастрюля" была воды и жижи :-(
эффект сипорации масла начался на 3000/оборотах.

скаока проехал на масле этом?

кольца поршней пропускают часть выхлопного газа, который, как известно содержит воду, которая конденсируется и смешивается с маслом и образует водно-маслянную эмульсию, которая зимой весело конденсируется на маслянном щупе, маслозаливной горловине, в вентиляции картера и т.п.

сепарации.

ну суть-то не поменялась ;-)


ап,колечки под замену :-( не хочется как-то...

помониторить, а там видно будет, что угроблено в моторе
:-(

я б забил на это дело, если масло не уходит и тосол не уходит, то к весне-лету это пройдет. Правда эта эмульсия может замерзнуть и забить трубки вентиляции картера и давлением газов начнет резиновые прокладки выдавливать...

срочно масло поменять

ну с действиями разобрались,а вот с причинами...
варианты ещё у кого остались?

кто-нить чего нить подсыпал :-)

Антипенные присадки отсутствуют как класс. Подделка.

:bs:

---
Антипенные присадки. При сильном перемешивании масла с воздухом, что в частности наблюдается при работе двигателя, когда коленвал интенсивно взбалтывает масло в картере, возможно повышенное образование пены. Этому процессу также способствуют различные загрязнения, присутствующие в масле. Ее формирование значительно ухудшает эффективность смазывания деталей двигателя, что может привести к повышенному износу и ухудшению теплоотвода. Антипенные присадки сопротивляются вспениванию путем снижения поверхностного натяжения на разделе фаз «масло-воздух». Противопенные присадки (обычно это силиконы или полилоксаны) не растворяются в моторных маслах, а присутствуют в виде мельчайших капелек. Их действие основано на разрушении пузырьков воздуха. Обойтись без этих присадок практически невозможно, но их присутствие не должно превышать тысячных долей процента - при термическом разложении силикона образуется оксид кремния, который является сильным абразивом.
===

[Сообщение изменено пользователем 11.01.2010 18:22]

+ 1
Все верно,не убавить, не прибавить.

Осталось масло поменять пока мотор не крякнул

пшикнуть туда (в движку) силиконовой смазкой ...
;-)

поменяли масло,минералку на синтетику,а двигатель не промыли,вот и пенится! :-D сливать каку,мыть промывочным маслом двигатель,заливать масло!не подделку!в коробке также мыть при замене минералки на синтетику!

ну как там говорили

пока только слышно,т.е. появился стук на холодном двигателе со стороны головы.

конденсат. Забить и не вспоминать.

Здравствуйте Валерий.
То что конденсат уже понятно.
Волнует теперь совершенно другое:из-за этого конденсата,как оказалось,вышло всё масло,лампа стала на поворотах загораться,когда появилась возможность долить,вытащил щуп,а он сухой 8(
помнится хотел я к Вам на регулировку клапанов приехать,теперь я так думаю просто регулировкой я не обойдусь,есть подозрение,что из-за маслянного голодания распред и постель затёрло.

Это случилось за одну поездку? Или вы полгода туда не заглядывали? Я про уровень масла.

У меня прошлой зимой из-за конденсата прихватило вентиляцию картера в кастрюле, давануло масло. Хорошо так давануло, 1-1.5 литра выхлестало через щуп и заливную.

В этом году тоже постоянно вода в кастрюле. Но, это если на газу езжу. На бензе такого нет. Причом локально как-то по времени, на недельку- две, потом нормуль.