Как проверить подержанную ВАЗ-2109 на предмет подводных камней?
e
13:12, 17.10.2002
Типа собрался машину взять б/у "девятку", может кто подскажет где можно нормально ее продиагностировать и скоко бабок готовить... заранее спасибо.
u
8104
13:20, 17.10.2002
Может это какнибуть поможет:
НА ЧТО ОБРАТИТЬ, ПРИ ПОКУПКЕ ПОДЕРЖАННОЙ ТАЧКИ.
В своё время собирал советы. Вот часть из них:
"Пара советов:
1. Руль. На новой машине обод руля покрыт особо незаметными "пупырышками",их видно,они пальпируются.На авто б/у с пробегом около 100 и более тысяч, руль гладок, лыс, как коленка .
2. Обрати внимание на маркировку стекол. Они должны быть одного года выпуска, примерно одного месяца и не моложе самой машины.Если с маркировкой бардак, значит было ДТП, хотя и пионэры могли постараться, ну и т.д.
Я полагаю, что остальные тоже откликнутся и что-нибудь посоветуют.
С уважением.
--------------------------------------------------------------------------------
Документы
Один хозяин или перекупщик, по доверенности или хозяин.
Ржавчина
Под резинкой лобового стекла
Пороги
Арки колес (под локерами, если возможно)
Битость
Равномерность окраса (очень внимательно) - пер.крылья,
капот, задн.крылья
Равномерность кузовных зазоров (между капотом и крыльями,
дверями и др.).
Геометрия подвески - сход развал, наклон пер. стойки
(кастор).
Машина должна ехать прямо при отпущенном руле.
Одинаковость фар и поворотников (мб. светлее или темнее,
значит была бита и заменена).
Резина
Комплекты (зимн.летн.), пробег резины.
Сколько дисков (4..8), какие (железо, ал. - литье или
ковка).
Наличие запаски.
Двигатель
Из глушака не должен идти темный дым на ХХ и при резком
нажатии на газ.
Ровная работа ХХ.
Нет провалов при нажатии на газ.
Отсутствие пены под заливной горловиной для масла.
КПП
Четкость включения передач, отсутствие хруста, проверить
заднюю передачу.
Подвеска
Чехлы ШРУС
Сами ШРУС - троганье вперед при вывернутых колесах,
поворот направо/налево при вывернутых колесах
Амортизаторы - покачать, не должно колебаться
Выбег по прямой (катишься без газа), не тормозит, нет посторонних звуков
По ямам - нет стуков, скрипов.
Рулевое управления
Отсутствие люфта
Руль стоит ровно при движении прямо
Это не мое,а откуда взял не помню
Надеюсь- поможет,удачи!
добавлю к сказанному здесь.
1. главное - кузов. (били-не били), так как за 3 года "Самары" не сгнивают, особенно крашеные металликом.
Если шаманили - на дверях (окантовка) и на порогах - ровненькая черная краска. за 3 года на водительской двери должны быть протертости практически до кузовной краски.
2. двигатель - ходовая. за 3 года можно изъездить и 300 тыс., движок будет как новый после капиталки - можно косвенно определить пробег по кол-ву сколов на передней части капота (если машину не красили).
ходовая - по истертости тормозных дисков на передних колесах.
3. коробка. не должно быть шума, особенно при переключении 1-2 и н-задняя.
А вообше - как повезет.
у нас на рынке разное продают...
г. Самара
участник
отправлено 01 февраля 2002 15:11
--------------------------------------------------------------------------------
Ну ладно. То, что указал г-н Стас Шалимов, будет выполняться наверное только у трехлетнего мерса
Что реально можно проверить у трехлетней Лады.
1. Вы хотите узнать, правда ли пробег у нее около 50000, а не 150000 или 250000. То что я привожу ниже - для "Классики", для "Самары" наверное аналогично, к сожалению не знаю некоторых тонкостей, не приходилось выбирать б/у "Самару".
1.1. Накладки на педалях сцепления и тормоза. Если сильно стерты (или наоборот абсолютно новые, т.е. только что поставили), то скорее всего машина прошла не менее 100000.
1.2. Менялся ли глушитель, резонатор, приемная труба? Родной глушитель можно отличить по наличию приваренной гайки (на замененном там вообще обычно гвоздь), приемную трубу - спец. стопорные шайбы в месте крепления к двигателю.
1.3. Снималась ли КПП (в т.ч. сцепление). Если нет, то целы монтажные крюки на болтах крепления КПП к двигателю.
1.4. Если рамки дверей сильно стерты (особенно - не только водительской двери), то машиной много пользовались, и пробег у нее скорее всего не 50000.
2. Открыть маслозаливную горловину и посмотреть сквозь нее на цвет постели распредвала. Желательно, чтобы он был не черный. Посмотреть на цвет масла в двигателе. Абсолютная чернота должна насторожить.
3. Проверить количество тосола в расшю бачке и его качество (цвет). Отсутствие тосола в бачке - плохой признак.
4. Проверка на предмет восстановления после сильной аварии известна.
4.1. Родная ли везде краска (цвет, отогнуть резинки - нет ли ступеньки).
4.2. Зазоры дверей.
Можно еще проверить правильность работы замков дверей, например, запирается ли левая задняя дверь (ей реже всего пользуются -> наибольшая вероятность проблемы) захлопыванием с опущенной кнопкой. Проверить концевики дверей, от всех ли дверей зажигается свет в салоне.
Остальное - стандартнные проверки: ржавчина, царапины/сколы, внешние световые приборы, двигатель на слух и пр. и пр. и пр.
Очевидно, что пункты 2 и 3 легко скрыть. Расчет на то, что сейчас это мало кто делает. Машина с абсолютно новым маслом и тосолом, с вымытым двигателем и пр. - НЕ РАССМАТРИВАЕТСЯ ВООБЩЕ, от Вас я вно что-то хотят скрыть.
Советую не рассматривать машины с тонировкой (или предусмотреть по цене замену всех стекол).
Если Вы не курите, то желательно не брать машину после курильщика (хотя можно и заменить пепельницу и отмыть).
Очень не рекомендую рассматривать обвешанные машины ("умелые ручки"), у них как правило проблемы с электрикой и др. Чем меньше в машине доп. оборудования, тем лучше для Вас. "
НА ЧТО ОБРАТИТЬ, ПРИ ПОКУПКЕ ПОДЕРЖАННОЙ ТАЧКИ.
В своё время собирал советы. Вот часть из них:
"Пара советов:
1. Руль. На новой машине обод руля покрыт особо незаметными "пупырышками",их видно,они пальпируются.На авто б/у с пробегом около 100 и более тысяч, руль гладок, лыс, как коленка .
2. Обрати внимание на маркировку стекол. Они должны быть одного года выпуска, примерно одного месяца и не моложе самой машины.Если с маркировкой бардак, значит было ДТП, хотя и пионэры могли постараться, ну и т.д.
Я полагаю, что остальные тоже откликнутся и что-нибудь посоветуют.
С уважением.
--------------------------------------------------------------------------------
Документы
Один хозяин или перекупщик, по доверенности или хозяин.
Ржавчина
Под резинкой лобового стекла
Пороги
Арки колес (под локерами, если возможно)
Битость
Равномерность окраса (очень внимательно) - пер.крылья,
капот, задн.крылья
Равномерность кузовных зазоров (между капотом и крыльями,
дверями и др.).
Геометрия подвески - сход развал, наклон пер. стойки
(кастор).
Машина должна ехать прямо при отпущенном руле.
Одинаковость фар и поворотников (мб. светлее или темнее,
значит была бита и заменена).
Резина
Комплекты (зимн.летн.), пробег резины.
Сколько дисков (4..8), какие (железо, ал. - литье или
ковка).
Наличие запаски.
Двигатель
Из глушака не должен идти темный дым на ХХ и при резком
нажатии на газ.
Ровная работа ХХ.
Нет провалов при нажатии на газ.
Отсутствие пены под заливной горловиной для масла.
КПП
Четкость включения передач, отсутствие хруста, проверить
заднюю передачу.
Подвеска
Чехлы ШРУС
Сами ШРУС - троганье вперед при вывернутых колесах,
поворот направо/налево при вывернутых колесах
Амортизаторы - покачать, не должно колебаться
Выбег по прямой (катишься без газа), не тормозит, нет посторонних звуков
По ямам - нет стуков, скрипов.
Рулевое управления
Отсутствие люфта
Руль стоит ровно при движении прямо
Это не мое,а откуда взял не помню
Надеюсь- поможет,удачи!
добавлю к сказанному здесь.
1. главное - кузов. (били-не били), так как за 3 года "Самары" не сгнивают, особенно крашеные металликом.
Если шаманили - на дверях (окантовка) и на порогах - ровненькая черная краска. за 3 года на водительской двери должны быть протертости практически до кузовной краски.
2. двигатель - ходовая. за 3 года можно изъездить и 300 тыс., движок будет как новый после капиталки - можно косвенно определить пробег по кол-ву сколов на передней части капота (если машину не красили).
ходовая - по истертости тормозных дисков на передних колесах.
3. коробка. не должно быть шума, особенно при переключении 1-2 и н-задняя.
А вообше - как повезет.
у нас на рынке разное продают...
г. Самара
участник
отправлено 01 февраля 2002 15:11
--------------------------------------------------------------------------------
Ну ладно. То, что указал г-н Стас Шалимов, будет выполняться наверное только у трехлетнего мерса
Что реально можно проверить у трехлетней Лады.
1. Вы хотите узнать, правда ли пробег у нее около 50000, а не 150000 или 250000. То что я привожу ниже - для "Классики", для "Самары" наверное аналогично, к сожалению не знаю некоторых тонкостей, не приходилось выбирать б/у "Самару".
1.1. Накладки на педалях сцепления и тормоза. Если сильно стерты (или наоборот абсолютно новые, т.е. только что поставили), то скорее всего машина прошла не менее 100000.
1.2. Менялся ли глушитель, резонатор, приемная труба? Родной глушитель можно отличить по наличию приваренной гайки (на замененном там вообще обычно гвоздь), приемную трубу - спец. стопорные шайбы в месте крепления к двигателю.
1.3. Снималась ли КПП (в т.ч. сцепление). Если нет, то целы монтажные крюки на болтах крепления КПП к двигателю.
1.4. Если рамки дверей сильно стерты (особенно - не только водительской двери), то машиной много пользовались, и пробег у нее скорее всего не 50000.
2. Открыть маслозаливную горловину и посмотреть сквозь нее на цвет постели распредвала. Желательно, чтобы он был не черный. Посмотреть на цвет масла в двигателе. Абсолютная чернота должна насторожить.
3. Проверить количество тосола в расшю бачке и его качество (цвет). Отсутствие тосола в бачке - плохой признак.
4. Проверка на предмет восстановления после сильной аварии известна.
4.1. Родная ли везде краска (цвет, отогнуть резинки - нет ли ступеньки).
4.2. Зазоры дверей.
Можно еще проверить правильность работы замков дверей, например, запирается ли левая задняя дверь (ей реже всего пользуются -> наибольшая вероятность проблемы) захлопыванием с опущенной кнопкой. Проверить концевики дверей, от всех ли дверей зажигается свет в салоне.
Остальное - стандартнные проверки: ржавчина, царапины/сколы, внешние световые приборы, двигатель на слух и пр. и пр. и пр.
Очевидно, что пункты 2 и 3 легко скрыть. Расчет на то, что сейчас это мало кто делает. Машина с абсолютно новым маслом и тосолом, с вымытым двигателем и пр. - НЕ РАССМАТРИВАЕТСЯ ВООБЩЕ, от Вас я вно что-то хотят скрыть.
Советую не рассматривать машины с тонировкой (или предусмотреть по цене замену всех стекол).
Если Вы не курите, то желательно не брать машину после курильщика (хотя можно и заменить пепельницу и отмыть).
Очень не рекомендую рассматривать обвешанные машины ("умелые ручки"), у них как правило проблемы с электрикой и др. Чем меньше в машине доп. оборудования, тем лучше для Вас. "
a
Adams
13:54, 17.10.2002
Вобщем правильно, но неск. сложновато...
Сам брал с рук - много чего облазил...
Это мой ИМХО т.ч. не претендую на истину - просто мои впечатления...
1. Главное кузов (посему - со всей доступной тщательностью...),
времени и нервов не жалеть!
2. Документы... был случай знакомая взяла машину, с механиком и сама лет 20 за рулем... при регистрации посмотрели уже документя - машина собранная... итог:
на трассе двиг клинанул ...
3. всякий кастор и резина запаска и т.п. малосущественно...
(как предмет для торга...)
Сам брал с рук - много чего облазил...
Это мой ИМХО т.ч. не претендую на истину - просто мои впечатления...
1. Главное кузов (посему - со всей доступной тщательностью...),
времени и нервов не жалеть!
2. Документы... был случай знакомая взяла машину, с механиком и сама лет 20 за рулем... при регистрации посмотрели уже документя - машина собранная... итог:
на трассе двиг клинанул ...
3. всякий кастор и резина запаска и т.п. малосущественно...
(как предмет для торга...)
п
просто Onegin 
16:34, 17.10.2002
ну когда я брал свою, то точно знал, что передние крылья и заднее правое были заменены. заднее стекло не родное. был удар в стойку (яма). в ходе эксплуатации машины последствия удара в стойку были исправлены за 85 рублей кузовня и покупка новых стоек + 300 рублей уставновка развала, схождения и
продольных углов наклона стоек. крылья сделаны были хорошо, ржавчины нет, краска не лезет (металлик).
делайте выводы, я с 38 тысяч отьездил до 63 и она после переборки ходовки (замены сайлентблоков) будет ездить не меньше 150 тысяч (заявленный заводом ресурс двигателя) до капитального ремонта. :-)
не стоит бояться замененых передних крыльев, чаще всего они мнутся без увода геометрии. внимательно сомотрите сварные стыки, если сделано тяп-ляп и видны кусочки проволки (при сварке полуавтоматом) то лучше не связываться, хорошие мастера не оставляют такой мусор, видимо делали наспех. обратите внимания на пороги и сварные стыки порогов с полом, часто нерадивые автолюбители проламывают пороги об камни и паребрики. чаще всего сварку и вытяжку заменяют шпатлевкой. если следы не значительные, то ничего страшного, если повреждения серьездные, то заморачиваться не стоит.
болтающиеся бампера свидетельствуют о небрежном отношении хозяина к машине. возможно в ней все держится как и бампера, на соплях. обратите внимание на цвет и свежесть пластика бамперов. новый бампер первый признак серьезных повреждений кузова. при легких ударах (незначительных) бампер не ломается, а деформируются его опоры.
обратите внимание на стекла дверей, если затерто только водительское, если все в рисках , то машина эксплуатировалась каждый день, если они видны но их не много, то скорее всего хозяин не утруждал себя мытьем стекол. это относится и к лобовому стеклу. сильные натиры свидетельствуют о поездках в любую погоду и плохих резинках дворников. наличие таких натиров при заявленном пробеге тысяч 25 говорит о реальном пробеге не меньше 50.
вот вроде и все. помоему вода водой, но это из личного опыта.
делайте выводы, я с 38 тысяч отьездил до 63 и она после переборки ходовки (замены сайлентблоков) будет ездить не меньше 150 тысяч (заявленный заводом ресурс двигателя) до капитального ремонта. :-)
не стоит бояться замененых передних крыльев, чаще всего они мнутся без увода геометрии. внимательно сомотрите сварные стыки, если сделано тяп-ляп и видны кусочки проволки (при сварке полуавтоматом) то лучше не связываться, хорошие мастера не оставляют такой мусор, видимо делали наспех. обратите внимания на пороги и сварные стыки порогов с полом, часто нерадивые автолюбители проламывают пороги об камни и паребрики. чаще всего сварку и вытяжку заменяют шпатлевкой. если следы не значительные, то ничего страшного, если повреждения серьездные, то заморачиваться не стоит.
болтающиеся бампера свидетельствуют о небрежном отношении хозяина к машине. возможно в ней все держится как и бампера, на соплях. обратите внимание на цвет и свежесть пластика бамперов. новый бампер первый признак серьезных повреждений кузова. при легких ударах (незначительных) бампер не ломается, а деформируются его опоры.
обратите внимание на стекла дверей, если затерто только водительское, если все в рисках , то машина эксплуатировалась каждый день, если они видны но их не много, то скорее всего хозяин не утруждал себя мытьем стекол. это относится и к лобовому стеклу. сильные натиры свидетельствуют о поездках в любую погоду и плохих резинках дворников. наличие таких натиров при заявленном пробеге тысяч 25 говорит о реальном пробеге не меньше 50.
вот вроде и все. помоему вода водой, но это из личного опыта.
z
zyxel 
22:54, 17.10.2002
Onegin_LSB1500i
"обратите внимание на стекла дверей, если затерто только водительское, если все в рисках , то машина эксплуатировалась каждый день, если они видны но их не много, то скорее всего хозяин не утруждал себя мытьем стекол."
не согласен с этим, у меня в четвёрке после покупки в автосалоне через 3-4 месяца появились царапины, это не есть факт что у неё пробег 50 тыс., у меня сейчас ~30тыс + появились небольшие царапины на пассажирском стекле хотя она у меня регулярно моется
"обратите внимание на стекла дверей, если затерто только водительское, если все в рисках , то машина эксплуатировалась каждый день, если они видны но их не много, то скорее всего хозяин не утруждал себя мытьем стекол."
не согласен с этим, у меня в четвёрке после покупки в автосалоне через 3-4 месяца появились царапины, это не есть факт что у неё пробег 50 тыс., у меня сейчас ~30тыс + появились небольшие царапины на пассажирском стекле хотя она у меня регулярно моется
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.
