Вопрос по двигателю.

Проконсультируйте пожалуйста. Машина Лада Калина 2006г. Вчера загорелась лампочка "неисправность двигателя". И замечала до этого, что двигатель стал громче работать. Поехала в сервис на диагностику. Сказали нужен ремонт головки блока. Подгорел клапан. Работа стоит около 6 тысяч. Реально все это? Я в этом ничего не понимаю. Если можно поясните кто чем может. Спасибо. И какие еще будут доп. затраты по покупке запчастей?

на диагностику набно, рановато для подгоревшего клапана думаю, да и замена клапана стоит дешевле чем 6т

Диагностику вчера сделали и все это сказали.

мне ГБЦ перебрали за 3600р. с материалами (колпачки маслоотражательные, сальник, направляющая клапана, паста алмазная для притирки клапанов), перебирал осенью'08
движок 1,5 л. 8 клапанов (2111), так что думаю цена относительно реальная

[Сообщение изменено пользователем 25.03.2009 09:04]

У меня стаж маленький полгода, может я своей ездой как-то это сделала.

Подскажите где делали адрес, телефон если можно.

"Дом-Авто" на Зоологической,9 , но рекомендовать бы не стал, не сильно я доволен результатом

Понятно

Валерий Анатольевич (zufa_66) :cool:

Спасибо позвоню.

В дом-авто низачто не суйся у них руки у многих кривые, они мне вместо того чтоб бачок расширительный поменять(небыло давления в системе и не срабатывал вентик) хотеля прокладку ГБЦ менять, а это 3 рубля)))))
сгоняй лучше там недалеко не Отрадную1а, тел. 219-27-27, там хорошая диагностика.

+1
Так то реально там хорошие диагносты их там два, они самые первые инжекторщики в городе были, а щас они фактически лучшие в соем деле я лично знаю того который Паша, он мой вуз заканчивал. Делают все хорошо и цены норм.

Спасибо за оказанное доверие. Сегодня вечером осмотрю и напишу что и как.

да, может
двигатель не любит перегрева и недостаточного количества масла
при перегреве желательно включить печку или остановиться

[Сообщение изменено пользователем 25.03.2009 20:26]

Насчёт клапана: нужно, чтобы проверили компрессию в цилиндрах. Машина хуже тянет? Если ничего, кроме звука не замечено, - есть повод засомневаться. У меня тоже двигатель недавно заработал погромче и вибрации усилились (2005), но тянуть при этом стал ощутимо лучше. Диагностика ничего не выявила, неисправность нашли при визуальном осмотре: просто ослаб хомут на впускном резиновом патрубке за ДМРВ и был неконтролируемый подсос воздуха в обход датчика. Видимо, мотору "задышалось" легче, но и звук стал более "сочный", а 92 бензин просто отказался воспринимать. Когда хомут затянули, двигатель опять "зашелестел", правда и динамика, к сожалению, вернулась к норме. Простой совет: съездить в другой сервис.

замеры компресии:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Проверил регулировку клапанов, часто бывает понижение компресии из-за зажатого клапана. Все зазоры в допуске, по крайней мере в проблемном горшке точно

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Девушка оставила машину у меня на ремонт, завтра утром на свежую голову начну вскрытие.
Приглашаются все желающие на мастер-класс зрителями, ну если у кого руки чешутся то можно и помощником.

з.ы. забыл проверить компрессию с маслом, вдруг проблема в кольцах(!) но что-то мне подсказывает что рановато кольцам умирать.

з.з.ы. ещё одно дополнение. Размышлял на досуге что могло быть причиной прогара клапана если нормальный тепловой зазор, и под руку удачно попалась статейка в "Заруле"
Может был случайно залит высокооктановый бензин?!
http://www.zr.ru/articles/56739/cpage/2
Цитата:
СГОРЯТ ЛИ КЛАПАНЫ?

Эта страшилка известна всем: мол, залил высокооктановый бензин – готовься к капремонту. Специально для апологетов подобной древности мы добавили к списку замеряемых параметров температуру отработавших газов. Если на 98-м она существенно вырастет – значит, опасность реальна.

Но никаких проблем с ростом температуры отработавших газов аппаратура не зафиксировала. Значит, и клапаны останутся живы – не прогорят ни при штатном опережении зажигания, ни при сдвинутом вперед, дабы выявить все возможности высокооктановых бензинов.

А может был случайно залит низко октановый бензин? Может перегородки в поршне лопнули ?

Может был подсос воздуха в 4 цилиндре ? обеднилась смесь сгорел клапан.

перегородки от детонации лопаются. А детонация в первую очередь от неправильного УОЗ, что у инжектора практически нереально, но и вашу версию тоже не стоит отметать.


конкретно в одном подсос может быть только через прокладку колекторов. Хотя тут продвинутый контролер и он это мог бы отследить

Результат замера компрессии с добавкой масла приблизит к истине.

[Сообщение изменено пользователем 25.03.2009 23:18]

Я бы явился на мастер-класс, но работа... Очень хочу узнать, что же такого со свежей калиной произошло, причём, как говорится, из первых уст :-)

Можно не сомневаться что небыло замера смаслом. 4очка слишком большая разница в показаниях. У меня когдато была такаяже картина на99 .В 3х цил. 10 а в одном 5,5. Мотор работал неустойчиво но без стуков и шумов.Разобрал и точно лопнул клапан.

Согласен.-ставлю на клапан.

а ещё можёт пальчик из шатуна вылететь и бороздку на зеркале цилиндра сделать, но тогда бы двиг немножко масла бы кушал

[Сообщение удалено пользователем 26.03.2009 09:32]