Давит масло

Question

Машина 4 месяца простояла в гараже. начало давить масло откуда только можно.... до простоя такого не было.
Синими стрелками на рисунке указаны места, где было обнаружено масло в больших количествах.
Стрелка 1 - из крышки - скорее всего прокладке плохо
Стрелка 2 - из патрубка
Стрелка 3 - где-то снизу под трамблером

В чем проблема может быть?
Зы. капиталка 16 тыщ назад.

&amp;%$#@@1 · Accepted Answer

Такую машину - только сам. Уже не зима - обморозиться сложно :-)
Ну а наставить на путь истинный - ищи Ока-клуб - Общение машина хоть и восьмерка конструктивом - есть некоторые тонкости.

somebоdy · Answer

и еще перевернуть крышку,открутить два болта и промыть в бензе сетки маслоотделителя

uWn · Answer

в фильтр кстати тоже масло высирает, но немного, там только масляный налет на крышке воздушного фильтра.
Двигатель тащит нормально, работает ровно, но сильно греется. Вентилятор в такую погоду включается в пробке каждые минут 5.

somebоdy · Answer

для начала подтянуть хомут.будет дальше сочиться-слить тосол,открутить и посмотреть патрубок на предмет трещин,если целый посадить на герметик и посоветую хомут NORMA

&amp;%$#@@1 · Answer

Тогда кастрюлю маслом бы заплевывало.
Но компрессию замерить - лишним не будет. Хотя бы для контроля "обкатки" двигла.

копалыч · Answer

советую померять компрессию, могут залечь кольца и возможен прорыв газов в картер от сюда повышение давления

uWn · Answer

ремонтировал еще предыдущий хозя перед продажей. не знаю где он че делал.
А вообще сейчас этих героев везде достаточно. К сожалению нету таких знакомых, которые могли бы починить нормально машину.

&amp;%$#@@1 · Answer

Фулл ппц...
Где ремонтировали? /"страна должна знать своих героев"/

По секрету скажу, что при повышенной температуре может скинуть патрубок и выдавить весь тосол минуту - и стоит проморгать повышение температуры  - как здравствуй карпемонт опять.

somebоdy · Answer

фига се
 :-D 
можно его так надеть и протянуть

uWn · Answer

вот смотрю на патрубки на эти все.... из которого бежит тосол (который к движке идет) на нем вообще нету хомута. 
На другом хомут есть, сейчас подтяну.

&amp;%$#@@1 · Answer

Куда дели старый? /в личку/
Тогда такой нагрев может быть из-за позднего зажигания - надо перепроверять /или на детонацию, или (в идеале) - стробоскопом/.
Тосольные патрубки - слить тосол (не весь, а литра 2) и заинспектировать патрубки и хомуты. Протянуть (можно с герметиком).

uWn · Answer

Да кстати трамблер меняли собственноручно. никаких отметок не делали, просто посадили также как стоял старый. (вал не трогали)

&amp;%$#@@1 · Answer

Очень точно? Мультитестер с термопарой (в радиомагазинах). Или взять у кого-нить на прокат.

Так то датчик влючения вентилятора вполне адекватно показывает температуру - в общем там точность то и не нужна - двигатель рассчитан на температуру от 85 до 105 градусов - это его номинальная температура.
Допустимо до 110-115 (при рабочей пробке расширительного бачка). Больше - перегрев.

somebоdy · Answer

стрелка 2-патрубок тосольный и давит скорее всего из под трамблера.лечится ремкомплектом колец.и прокладку клапанной крышки посадить с герметиком.масло не кушает?

uWn · Answer

из патрубка давит тосол, я ошибся. что с ним то делать? :)
Кстати шланг, который идет к бачку с тосолом, тоже влажный где он подсоединяется к бачку.

&amp;%$#@@1 · Answer

Это не греется, это нормальная (рабочая) температура.
Остаются или фуфловые (немаслобензостойкие прокладки) или кудрявые руки, их поставившие.
А может и то, и другое.
Прокладок тут на 70 рублей, делов на полчаса (обязательно _точно_ отметить как стоял трамблер - чтобы не сбить поджиг).
Из ключей - на 10 (лучше трубчатый), и шестингранник (вроде на 6).

uWn · Answer

Как тогда узнать температуру?

Итого что требуется приобрести и заменить?

somebоdy · Answer

да это не показатель,датчик температуры может врать

uWn · Answer

Температура держится недоходя пары милиметров до вертикальной палочки по середине. потом включается вентилятор

uWn · Answer

Уровень масла между отметками min и max

uWn · Answer

Бросающегося в глаза съедания масла не наблюдаю. За уровнем слежу.

&amp;%$#@@1 · Answer

Повышенное давление картерных газов.

Перегретое масло - жидкое масло. Это тоже вариант.
Сколько градусов?

Это ж ппц...

Поджиг не поздний? /просто скажи в градусах/.
Уровень масла какой?
Прокладку крышки сменить (заодно щупом хотя бы проверив зазор клапанов), корпус вспомогательных агрегатов внять, сменить 2 резинки (уплотнительные) + посадить на герметик.

Те, кто капиталил - видно кудряворукие оказались.

uWn · Answer

Настроил зажигание, почистил и настроил карбюратор. Машину вообще не узнать, как будто совсем другая машина. теперь ее не колбасит, двигатель почти совсем не слышно, обороты не плавают, расход уменьшился.
С течью из шланга и трамблера разобрался. До крышки пока руки не дошли.

теперь вопрос по температуре:
а ведь вентилятор то всеравно включается каждые 3-5 минут в медленно едущей пробке.  Когда включаю печку на максимум, то это время колеблется в пределах7-10 минут. 
Как побороть систему охлаждения, чтобы более эффективно охлаждала мотор или чтобы мотор не так грелся? Напомню что вентилятор включается на неподписанной отметке на комбинации приборов до начала белой зоны (низкая панель) Отметка эта ровно по середине шкалы.

Давит масло

Поделиться