Тройник в тормоза, стук сзади, и как обычно немного жути + фото

А ещё, кран с холодной водой у меня дома ниже уровня океана. А иначе как бы из него вода текла?!
:-)
Тему раздули.

Я живу на 9 этаже, и у меня тоже вода бежит. 8(

спор он и в Африке спор :-)

ты когда прокачиваешь систему у тебя ГТЦ вверху расположен а от него трубки! тормозуха у тебя хоть вверх хоть в низ хоть как пойдут! когда в гидроручник трубки заводятся сверху и изгиб и изнего тяжело воздух убрать!
иди попробуй прокочать систему такую! я на тебя посматрю! мы тоже всяко пытались думали бред! пока не задрали машину и все сразу получилось!

[Сообщение изменено пользователем 15.02.2009 00:26]

покрутил у виска :-)

гы

вот плохо, что так спорные темы заканчиваются...

Ведь существуют узлы и агрегаты, которые категорически запрещено изменять-переделывать, а кто-то с лёгкой руки "спортивную переделку" выгоняет на дороги общего пользования, да ещё пытаются доказать на словах, что это лучше, чем заводская схема....

зы: жаль..... :-(

сорре что подымаю эту тему, но есть вопрос:
если при торможении в педаль идут удары (по мере остановки удары снижают чистату) и слышен стук (совпадающий с ударами) откуда-то (субъективное ощущение) сзади, менять колдун?
авто ВАЗ 2110, 2006 г.в.
ЗЫ:задние барабаны и колодки поменял недавеча
ЗЫудары в педаль были и до замены барабонов и после

дело в передке

Смотрите тормозные диски, накладки :-)

передние диски (+колодки) поменял как раз потому, что появились эти удары (2 года назад) + замена передник колодок в прошлом году
но ситуации это не исправило

возможно что диски кривые, смотреть на биение :-)

в условиях гаража проверить как то можно? или нужно спецоборудование?

Не видел эту тему раньше. Вопрос возник - а чо так сложно то все, Виталий?
Мож я чо не так сделал, но я просто две трубки поменял местами в ГТЦ и все. Передние тормоза на ближние отверстия, задние на дальние от вакуумника. Колдун на месте, все работает. Ничо глушить не надо. Переходник нужен, да трубка супорта классики.
нет такого сильного перетормаживания как раньше, до переделки

ну эт до поры до времени, современем колдун начинает давить поразному , даже если на входе давление одинаковое

Снимаешь колесо, "раздвигаешь" накладки тормозные ,чтоб не мешали свободному ходу диска. Сперва проверяешь люфт подшипника, нет? хорошо. Отвёртку прикладываешь к суппорту так, чтобы перо отвёрточки показала тебе "точку отчёта" с торца диска. Крутишь диск и смотришь если ли биение "вверх-вниз", также и с боку диска биение "вправо-влево". Технология :-) как на велике исправлять "восмёрку". Если "на глаз" не видно "хождение-гуляния" диска, то всё в пределах допустимого. Если видно биение, то как вариант, снять и повернуть на 180 град. диск в посадочном месте и снова посмотреть....
уф, вроде понятно :-D

:write: записал, в выходные попробуем
спасип! :-)