Свеча. Всю жизнь думал что это вырывается компрессия... ан нет

Коронное пятно

Нормальная коричневая окраска из-за отложения электрически заряженных частиц масла. Не является признаком ошибочного функционирования или негерметичности. Информация взята с сайта Представительства NGK в России www.ngk.ru

имхо, это прорыв газов.

как говорит кампания NGK :Коронные пятна -коричневый оттенок у отрботанной свечи-нормальное явление.Причина:Прилепание частичек масла под действием высокого напряжения.(У двигателей ZETEC рекомендуется замена высоковольтных проводов.) :ultra:

достал старые АУ17ДВРМ пробег 20000км, точно такое же кольцо по кругу
недавно выкручивал НЖК которые на моторе стоят пробег 18000, точно так же, так что фиг знает

[Сообщение удалено пользователем 06.01.2010 20:40]

Мне кажется, что это может быть из-за влажного резинового колпака свечи (который на высоковольтном проводе). Высокое напряжение по влажной поверхности может доходить до пояска свечи и вызывать там коронный разряд.

Вчера посмотрел старые заменные свечи. Прошёл на них 25тыс. Так вот из четырёх свечей только на одной так было. Буду считать эту одну свечу браком. Свечи в чистоте. Мотор 1,6 16кл. они там герметично закрыты от внешней грязи.


[Сообщение изменено пользователем 06.11.2008 09:18]

Валерий Анатольевич Вы не одиноки с таким вопросом ;-)
В далеком 2003 помнится мне я тоже вопрошался об этом на этом форуме ;-)
кому интересно вот экскурс в историю;-)

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&t=123574...



В то время я удовлетворился ответом Sonc а (за что ему огромное спасибо)

вот его ответ:
"http://www.ngk.ru/news/index.htm
У кого нет внешки, цитирую:
На выкрученной свече часто можно видеть окрашенную часть поверхности изолятора, которая выглядит как подтеки газов между металлическим корпусом и изолятором. Эту окрашенную часть принято называть "Коронным пятном". Оно возникает в результате того, что частицы масла в воздухе вокруг изолятора притягиваются коронным разрядом, заряжаются, а затем приклеиваются к поверхности изолятора. Коронное пятно не вызывает ухудшения работы свечи."


[Сообщение изменено пользователем 06.11.2008 09:48]

Это однозначно ионизация частичек масла, особенно сильно проявляется на 16кл, потому как в их колодцах как не крути присутствует масло + замкнутый объем...

Точно! Это был Sonc. :-)
Честь ему и хвала. Ура!
Спасибо некоторым за правильные ответы и всем остальным за поддержку беседы.

Ну вот и счастливый конец :-)
зы: не всегда так мирно темы умирают....
зы: вспомнил дуэль двух "танкистов" :-D спорили про включение двух аккумов в цепь авто :-D

Единственное смущает упоминание свечей NGK ;-) в обоих случаях... случайное совпадение??

Случайное. Я видел этот ободок на всех свечах . И на иномарках и на отечественных авто.

думаю, что наличие такого "ободка" напрямую говорит о сроке службы свечи, чем дольше стоит свеча на моторе, тем больше этот эффект.
зы, а негерметичные свечи попадаются как с "ободком" так и без, но с ободком чаще :-D

не факт. Тему всю прочитали? Это частички масла оседают. А если свеча стоит долго но масла вокруг нету?! То и ободок будет минимальным.



статистику собирали?

нет , память хорошая :-D

естественно с подобной бедой чаше сталкиваешься на свечах "под ключ на 16", которые живут в колодцах

Оно и есть.
На ВАЗ-99, на Калине - такого нету на свечах. На Нубире, 16-ке, где свечи стоят глубоко в колодцах, такие "кольца" появляются очень быстро.

Опять подняли тему про свечи
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=39&i=355451...

Я подумал, что это можно ведь проверить.

Отмыть эты следы растворителем, задрать резиновый чехол проводов вовыше, что бы весь изолятор свечи был открытый, этим убираем возможность возникновения коронного разряда и поездить.
Если это газы, то поясок возникнет вновь. Если коронный разряд, то поясок не появится.

это не компрессия вырывается а степень сжатия ;-)

в *З,Р* писали что это следы пропуска газов (внутри есть резиновое уплотнительное кольцо-керамика=ц,стержнь)
лично встречал на достаточно большом к-ве изоляторов-на работе свечи влияния не оказывало если при замене двигатель работал лучше-то и свеча на приборе не очень себя показывала

щас конечно еще масла в огонь добавлю.
нашел только такое фото у себя в архивах ( так то не свое конечно)


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

свечи 17ДВРМ месяц отроду
на трех четкий такой налет на одной все чисто...
если принять версию про налетающее на них масло, то по какому принципу выбираются из ряда на какую прилипать??))

А на приборе под давлением проверьте.Разница по свечам будет?

Качество колпачка на свече.

И не лень ведь было такую древнюю тему откопать ;-)

Точно не газы.... был бы запах.... Потому как даже человеческий нос улавливает МАЛЕЙШЕЕ присутствие каких либо примисей... а тем более бензольную группу, которая оч. пахуча и используется аж в парфюмерии.