Замена колец. 21093, пробег 108000 км. Отчёт.
11:59, 17.09.2008
Не надо лезть в живой мотор и не мешать ему работать. 200 тыр он и так отходит без замены колец. Вазовские кольца намного лучше всяких Мале и т.п....
12:04, 17.09.2008
тоже не знал что кольца бывают разной ширина, предусмотренные для установки на ТАЗ, значит и поршни есть с разной глубиной канавок?
A
Alex Gusman 
12:14, 17.09.2008
век живи-век учись
12:24, 17.09.2008
значит и поршни есть с разной глубиной канавок?
Что-то мне в это не верится. Или это малешники так специально сделали, чтоб к их кольцам вынуждены юыли покупать их же поршни.
А скажите мне как же тогда совсем без проблем такие кольца в мои поршни вошли?
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
A
Alex Gusman
12:27, 17.09.2008
смотри на поршень, некоторые поршни имеют сферическую форму днища канавки под маслосьемное кольцо, некоторые плоскую
S
Seргеич
15:45, 17.09.2008
Подскажите какой размер колец надо покупать при такой замене,(82.0)? кап. ремонт не делался
16:26, 17.09.2008
82.0
и в связи с новыми познаниями, смотреть на канавки под маслосьемные кольца, либо заведомо покупать узкие кольца.
D
Daniloff66 
21:17, 17.09.2008
200 тыр он и так отходит без замены колец
ну и на 100т км рано менять кольца
Вы что такое парни говорите?! Смотря как ездить! Я на 60 тыщах поршня менял. Все зависит от условий эксплуатации. Можно в городе по пробкам целыми днями ездить(пробег копейки, но мотор постоянно на холостых+гарь, пыль...) - пробег 100тыс. А можно на дальняки летать - те же 100тыс.(стабильные 3000об/мин, легкая музыка, обдув свежим воздухом пробег соответствует моточасам) Как вы думаете после разборки какой мотор будет нуждаться в капиталке?
R
Rhombus 
21:34, 17.09.2008
скорее всего второй я редко кручу мотор выше 3х
21:48, 17.09.2008
Вы что такое парни говорите?! Смотря как ездить! Я на 60 тыщах поршня менял. Все зависит от условий эксплуатации
гы))) Леш, у меня мотор редко крутится меньше 4000об, 100т км норм ходит и все проверялось неоднократно-цилиндры уже на грани допуска по износу и замена колец это как мертвому припарка, проще расточить , обкатать и дальше жечь
21:55, 17.09.2008
На девятке 1.3 задымил мотор, поставил кольца Мале. Через полгода мотор снова задымил,разобрал, оказалось рабочая поверхность чугунных маслосъемных колец, сточились до ровной цилиндрической формы. После этого покупаю только, что бы маслосъемные были стальными с пружинкой.
Автору не надо было в рабочий двигатель лазить, ресурс новых колец все-равно будет равен остаточному ресурсу старых.
Автору не надо было в рабочий двигатель лазить, ресурс новых колец все-равно будет равен остаточному ресурсу старых.
D
Daniloff66
22:22, 17.09.2008
я редко кручу мотор выше 3х
А причем тут сколько ты крутишь? Ездий внатяг на 1500об/мин - у тебя, по твоей логике, вообще вечный двигатель будет
скорее всего второй
надеюсь ты шутил Иначе пора за школьную парту
A
ASDD
09:02, 18.09.2008
Сейчас пробую зарегистрироваться на сайте http://www.ab-engine.ru/phpbb/viewforum.php?f=1&si..., подтверждение не дает, попробую задать вопрос в чем может быть причина
e
e|\||\|s
09:25, 18.09.2008
! Я на 60 тыщах поршня менял.
Изверг!!!!
Всё зависит от способа эксплуатации.
Я свою шоху в плане разгон-торможение не жалел, но ТО регулярно, масло синтетика через 10 ткм, фильтр воздушный, топливный через 5 ткм. Продал после 120 ткм пробега, так новый хозя сказал, что его предыдущая шоха, как моя не бегала даж с новья....
A
Alex0815 
10:19, 18.09.2008
некоторые поршни имеют сферическую форму днища канавки под маслосьемное кольцо, некоторые плоскую
запесал...
тото мы как-то раз тоже натфилями точили... но там был кокс, вплавленный в аллюминий поршня (кольца "залегли"), поэтому нам казалось что канавки сферические... оказывается не казалось...
покупаю только, что бы маслосъемные были стальными с пружинкой.
тоже считаю, что стальные лучше...
а можно фотки старой и новой оправки (для вставки поршней)!?
вкладыши с полукольцами не меняли???
10:33, 18.09.2008
а можно фотки старой и новой оправки (для вставки поршней)!?
Старая и новая оправки очень похожи по сути, отличаются только ручки сжатия. Старую я пасатижами сжимал, а новая сразу с ручками.
Не нашел в магазине ещё более хорошую, которая поршень пластиной обнимает и затягивается болтиком
вкладыши с полукольцами не меняли???
Вкладиши нормальные. Полукольцо одно заднее заменили.
Вот тут оправку старую видно. Самодельная
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
A
ASDD
10:51, 18.09.2008
Мне кажется, что по хорошему каталожные номера на разные поршни и кольца должны быть разными. Кто нибудь знает официальный сайт авто ваза, может они скажут, че там намудрили?
11:43, 18.09.2008
очень неважная оправка, лично пользую только фирменные оправки для ваза, и универсальную импортную для всего остального
11:58, 18.09.2008
пользую только фирменные оправки для ваза, и универсальную импортную для всего остального
A
Alex0815
12:39, 18.09.2008
оправка из тонкой (!!!) пружинной стали (твердая сталь) закручивающаяся болтиком под шестигранник (шестигранник в комплекте) - очень удобна... фотки нет, т.к. отдал в пользование тем, кому она нужна...
а технология вставления поршня такая же...
13:02, 18.09.2008
к сожалению все в гараже, но могу описать- для ваза оправки цельные тобиш выполненв в виде втулки внутри с конусним отверстием, для остальных оправка типа ленты и есче есть одна хитрая, а так раньше постаринке делали оправки из консервной банки и горя незнали
13:03, 18.09.2008
оправка из тонкой (!!!) пружинной стали (твердая сталь) закручивающаяся болтиком под шестигранник (шестигранник в комплекте) - очень удобна
+1 у меня такая жеS
Seргеич
14:51, 19.09.2008
Валерий Анатольевич а вкладыши меняли ?
16:37, 19.09.2008
Валерий Анатольевич а вкладыши меняли ?
Вкладиши нормальные. Полукольцо одно заднее заменили.
http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=17...
17:55, 23.09.2008
И еще развенчался один мой миф: ездил до разбора двигателя сильно его не насилуя до 2500 об/мин, редко до 3000. Думал после вскрытия износ будет минимальный, ан нет износ обычный для такого пробега, поршни в нагаре. Смысла нет держать его в таких
рамках. Сам по себе я не гонщик, стиль вождения пенсионерский))), но прос…ся по хорошей, ровной дороге буду ему давать.
вот что случайно нарыл из Ф1
Мотор и коробка передач
Городские трассы не так требовательны к моторам, как стационарные, из-за небольшого процента дистанции, проходимой с полностью нажатой педалью газа. Мы будем использовать близкие передаточные числа в коробке, чтобы обеспечить эффективность разгона и вывести мотор на оптимальные обороты при низких скоростях. Мотористы, в свою очередь, должны скорректировать картографию двигателя, добившись максимального крутящего момента на небольших оборотах.
http://www.f1news.ru/news/f1-45953.html
так что полностью открытый газ сильно влияет на износ.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.