Кап.ремонт двигателя и др. на ВАЗ 2107

чо по чем? сколько стоит, где лучше делать? подскажите, пожалуйста :vis:

[Сообщение изменено пользователем 29.07.2008 13:13]

[Сообщение изменено пользователем 11.08.2008 22:09]

зависит от того,что хочется получить от двигателя и как долго он должен проездить,а также зависит от того,что конкретно в нем надо капиталить..либо полностью..либо башку там перебрать или кольца поменять - тоже особо одаренные капиталкой называют...

самому

пример вот...
моя типа капиталка
с ценами и со всем остальным
http://www.ladaclub.org/board/viewtopic.php?f=8&t=...
правда без фото..

работа 8000, плюс расточка блока, плюс новая поршневая, если нужно то шлифовка коленвала и головы, дальше по мере необходимости клапана, направляющие и т.д. , плюс всякая мелочь. если заинтересовало 89193770094

:vis:
жуть... а еще неизвестно какие детали поставят

детали если хотите покупаете сами их и поставят, кроме поршневой её подбирают при расточке. сколько капремонтов сделано ещё никто не жаловался

Это у вас, или вообще?
А как вам такая жалоба: после пробега в 15-20 тык открутился шатун и просунул руку дружбы? Последующее вскрытие показало, что затяжка всех шатунов не выдерживает никакой критики. Если пробитый блок - это не жалоба, то "извините" :cool:

чем докажете?

если кто-то не умеет пользоваться динамометрическим ключом, то не надо в этом подозревать остальных

:-D ну...
хочется верить,что действительно поставили именно те запчасти,которые принес заказчик ;-)

жаль без картинок, отчет суперский :-D

если это хороший сервис, то зачем мастеру ставить запчасти гувно и потом переделывать свою работу, терять клиента?

Делал капиталку на 21043 обратился в сервис надо было на двух горшках кольца поменять компрессия была 3.5 4.1 так цена была 10-12т.р. в итоге сам сделал поменял коленвал и все поршни ну и все мелкие запчасти. ну и обошлось все 6 с мелочью, и 4 дня из отпуска. PS; удачного ремонта

ты вообще молорик.. это инструкция практически :-D но для тех, кто хоть чуток в теме.. не про меня речь, но вникнуть желание есть..

вы, я так понял, автосервис предлагаете.. свой

спасибо, посмотрим что да как будет..

история такая.. у дядьки машина стоит в гараже 2-3 года, просто стоит.. до того ездил относительно мало, он - первый владелец, обслуживал свою ласточку только в сервисах, сам ничего не знает практически и ему она не нужна..
хочу привести в порядок.. но как? не знаю ни х...я по этой теме, сам на права сдал недавно, автоделу не обучен.. возможно постигнуть самому без посторонней помощи? сомневаюсь.. с чего начать? тоже проблематично.. не заваодится сейчас.. ну оно понятно, аккумулятор.. но и, помимо, него куча проблем наберется.. 3 года простоя не прошли даром.. что делать? что там за это время могло загеморроить, что не катается?:-D а если серьезно, то речь только о кап. ремонте? ага?
с чего начать? или не начинать? :vis:

если начну эту эпопею, то DeadMike'а, конечно, судя по его теме, буду вспоминать.. и тему посматривать :-)

Однозначно менять резинки в тормозах (рабочие и ГТЦ), сцеплении (ремкомплекты совсем недороги, заодно устройство изучишь :-)
С остальным... Новый аккум, и на замер компрессии. И уже от этого плясать (возможно, достаточно будет скинуть поддон и заменить колечки, что тоже весьма недорого).
В общем, грамотная диагностика избавляет от многих проблем. :ultra:

А я бы вручную провернул пару раз коленвал конечно масло заменил бы, а после проверилбы компрессию. приборчик для проверки бери с резьбой чтоб один мог проверить. ну и если нормально все то завелбы движок

извините конечно ))
зачем мастеру ставить нормальные запчасти, терять клиента :lol: :lol:

подколол ;-) по теме давай тоже напиши чо-нить..

вчера был в гараже, был недолго.. что помню, что не заводится, лампа давления масла горит постоянно.. вообщем, думаю, начать изучать устройство авто :-)

попробую, это относительно несложно для моего уровня, наверно.. я надеюсь разобраться..

компрессометр.. почем он нынче?) сколько там чего и как я должен намерить? :vis:

не нужен тебе комрессометр. Начни с простого - аккум чтобы завести, и тормоза чтобы всю эту бодягу остановить. А компрессию тебе за 100 рублей померяют в любом сервисе.
зы: самый простой компрессометр (некитайский!) стоит около 300, понавороченней (с резьбовым шлангом) - около 1к.

ну.. три года назад я тоже был зеленый и только только права получил...
нет ничего невозможного..тем более не классике..
там отчетов моих много...
welcome :-)

соберусь, буду запоями читать ;-)

вообщем, аккумулятор дохлый, не заряжается, выбросил/отставил :-D пойду новый покупать.. кстати, какой посоветуете, чтобы дешево и сердито? :-) был акк от тюменского аккумуляторного завода)

[Сообщение изменено пользователем 04.08.2008 13:52]

да наманый аккум...
у меня вон все еще стоит..брал машину с ним..все еще живой..поменял по глупости...
я варту блю силвер взял 55 ач... полтора года и есчо ни разу не заряжал даж :-)

взял тот тюменский аккум новый, поставил, не заводится, тишина практически.. быстро разрядился.. их чего почти незаряженными продают? :-o сейчас стоит заряжается.. чего делать? не шуршит ничего.. дрстал свечи, контакты зачистил, ноль результата.. новые покупать,не? :-) где что смотреть? много думаю :-D

пс: ну все вы понимаете, что я с нуля в устройстве пытаюсь разбираться.. поэтому с иронией отношусь к процессу.. мне так проще.. советам рад :-) и ответам на вопросы не меньше

Таки да.
Перед употредлением зарядить номинальным током (1/10 емкости) в течении 15 часов.

парни, возникла другая проблема! очень-очень туго руль поворачивается.. в чем проблема? направьте, пожалуйста :-)

например перетянут червяк в редукторе
маятник тоже посмотреть в каком состоянии