Кап.ремонт двигателя и др. на ВАЗ 2107

спс, посмотрим :-)

при какимх условиях?
на ходу? или на месте

Надо вывесить передок и посмотреть... если туго- червяк малость отпустить... и еще не забудь масло в нем посмотреть...

А по остальному...
1. мерий компрессию и желательно давление масла ( от того что машина стояла компрессия меньше редко становится... :-) ) если только не 50 лет прошло и кольца "приросли"... :-D Скорее всего все будет ОК. Масло слей и залей новое.
2. Проверь работу бензонасоса, отсоедини шланг подачи от карбюратора, заткни его пальцем и покачай клавишу вручную... чуть ослабь палец... струя должна брызнуть ( только не в лицо)... :-)
Посади шланг на место.
3. Загляни под воздушный фильтр, посмотри чтоб верх карбюратора "мхом" не порос и дыры в воздушных жиклерах (тех что сверху) были чистыми, если что, почисти зубочисткой аккуратно (не обломи в канале).
4. Проверь правильность установки зажигания по меткам (можно с помощью лампочки), если контактная схема распределителя, заодно и зазор между контактами (чтобы и замыкались и размыкались).
5. Смени свечи.
6. Заряди аккумулятор и включи зажигание... Проверь наличие плюса на катушке зажигания...
7. Крути стартером...
8. Должно повезти!.. :-)

А резинки дырявые сами дадут о себе знать... повышенной влажностью...

Тормоза обязательно проверь. На неработающем двигателе педаль должна стоять колом и не доходить до пола, а при пуске двигателя (если продолжать давить) становиться нежнее, но не уходить до пола...

Удачи!