При нагреве мотора не заводится.

Question

Машина ВАЗ 2110
Зимой всё нормально, пришла жара и началось. Когда на улице 30 градусов, ключ на стартёр, тишина секунду полторы, потом стартёр начинает крутит. Когда мотор горячий и за 105 градусов. Если выключить мотор а потом попробовать завести, стартёр вообще не реагирует, бендикс не щёлкает. Что может быть? Думал плохой, окислившийся контакт на клемме стартёра, снял почитал, результата не дало.

Tинки · Accepted Answer

да уж...

maxxx(...) · Answer

если на горячую ощущения севшего аккума то это скорее всего реле-регулятор (у меня на моце так. На машине наверное тоже типа того должно быть). Померте аккум на заведенную. Если много - перезаряд. Поэтому горячий аккум не может выдать достаточно на стартер. Ну и аккум менять придется.

De@N · Answer

фокус удался?

Nikita35@ · Answer

up

Nikita35@ · Answer

ап

Nikita35@ · Answer

вопрос на засыпку, кто знает где можно отремонтировать подвестной мотор.

Nikita35@ · Answer

предлогаешь померить зарядное напряжение?

Dizreg · Answer

У меня похожая проблема - на холодную, ну как холодную 30 - 50 градуссов, может либо вообще не реагировать либо щёлкнуть вытяжным и всё. Лампочки не гаснут, ждёш секунд 5 начинает мееедленно крутить, пото быстрее быстрее и через 20 секунд крутит отлично (ну и заводит естественно) На
горячую раньше заводилась хорошо, но сегодня чё то дурит один раз не хотела заводиться. второй раз ключ повернул - нормально. Машина - классика карбюраторная так что комп точно не причём  :-)

J|e!!!uu* · Answer

у меня тоже вентилятор на радиаторе если ключ повернуть крутит бодро. А надо именно стартовую мощность для стартера (не помню как она точно назыывается).  Конечно может я и не прав, но проверить бы реле-регулятор (стабилизатор напряжения) считаю не помешает.

Nikita35@ · Answer

Но эффект севшего аккумулятора давал бы хоть какие то потуги прокрутить стартёр, да и вентилятор радиатора крутит бодро и магнитола с усилителем поёт.

Nikita35@ · Answer

спортивный интерес знаетели :)
бывал я у электриков, делают вид что проблема тысяч на 10 стоит, на самом деле где нить в 100 рублей.
Мне так генератор перебирали вытекло в цену превышающую новый и это с б/у запчастями :(
да и реле мне кажется тут не причём...

Бронхит · Answer

То же самое. Есть вариант что в прошивке.

Dreamc · Answer

аш путь к автоэлектрику лежит ... наче проблема преобретет серьездный характер) релюшке нада проверять ... попробуйте отцепить/ прицепить провод к замку зажигания, вобщем лучьше всеравно к электрику) 
это не очень дорогое удовольствие - и поверьте оно того стоит)

Tинки · Answer

угу

De@N · Answer

скруток никакиех нет?

Nikita35@ · Answer

Защита стартера? Есть, при запуске он отключает аккумулятор и переводит бортовое питание на генератор. Но оно не приделах, так как оно срабатывает только после старта мотора.
А я открывал капот и пробовал завести, тишина… может попробовать запустить напрямую, принудительно каратнув стартёр установив положение ключа в положение 1

Tинки · Answer

аа...
надо послушать..щелчок есть...
вдвоём надо..

Tинки · Answer

нетт
должно быть реле..
а реле если делают какую защиту от дребезга контактов...то может это??

Nikita35@ · Answer

Сомневаюсь что в прошивке. Если бы дело было в компе, то стартер то бы крутился...

Nikita35@ · Answer

Там от замка прямой провод на стартёр? Или какая то ещё цепь есть?
По идее если бы проблема была не в стартёре, он хоть как нить щёлкал...

Nikita35@ · Answer

Проблему нашёл… нашёл скрутку по проводу. Лень было её разбирать, в мальцах скрутку пожамкал, завелась сразу же. Пока проблем нет, видимо до следующего окисления скрутки :)

При нагреве мотора не заводится.

Поделиться