ВАЗ-7.. Горит лампа масла..
e
exglu™. 
13:11, 30.06.2008
горит лампа масла, после 1200-1300 оборотов гаснет.... уровень масла нормальный (по щупу).... масло не жрет.... масло не бежит.... звук движка обычный... чо делать?
B
Blackston™(4х4forever) 
13:20, 30.06.2008
чо делать?
смотреть давление механическим показометром,а потом думать...
T
Th!nk
13:26, 30.06.2008
засорилось может....но проверить то надо....
открутить датчик..
открутить датчик..
D
DeadMike†† 
13:27, 30.06.2008
после 1200-1300 оборотов гаснет
то ли больше
то ли меньше...
при каких условиях то горит??
масло давно меняли?
какой фильтр стоит?
какой пробег у мотора??
e
exglu™.
13:35, 30.06.2008
то ли больше
то ли меньше...
то ли меньше...
ну где посерединке...
при каких условиях то горит??
на оборотах менее вышеозначенных
масло давно меняли?
4 тыщи
какой фильтр стоит?
МАН
какой пробег у мотора??
108тыщ
[Сообщение изменено пользователем 30.06.2008 13:37]
N
Nokia: 
13:46, 30.06.2008
горит лампа масла
марка масла?
i
ivan_voodoo
15:20, 30.06.2008
Самый важный момент, горит всегда или после часового простоя в пробке?
Если сразу, то насос масленный, и возможно вкладыши устали.
Если после хорошоге прогреву, или масло вода, или всеже износ, большой.
Или как вариант датчик аварийного давления умер, они бывают от перегреву начинают подмигивать. А так-то если он не сломан, ездить на давлении 0.5-0.8 атм, до 1200 об/мин это двигло в утиль пойдет.
До замены масла симптомы были?
[Сообщение изменено пользователем 30.06.2008 15:21]
Если сразу, то насос масленный, и возможно вкладыши устали.
Если после хорошоге прогреву, или масло вода, или всеже износ, большой.
Или как вариант датчик аварийного давления умер, они бывают от перегреву начинают подмигивать. А так-то если он не сломан, ездить на давлении 0.5-0.8 атм, до 1200 об/мин это двигло в утиль пойдет.
До замены масла симптомы были?
[Сообщение изменено пользователем 30.06.2008 15:21]
N
Nokia:
16:40, 30.06.2008
До замены масла симптомы были?
+1
марка масла?
????
К
Красный Кхмер
17:56, 30.06.2008
тоже 2107 лампочка горит когда включаешь замок зажигания, но как только начинает работать двигатель - гаснет
19:18, 30.06.2008
тоже 2107 лампочка горит когда включаешь замок зажигания, но как только начинает работать двигатель - гаснет
Удивительно, на заглушенном двигателе нету давления. Сразу видно - случай тяжелый. Нужно менять двигатель в сборе, пока не поздно
К
Красный Кхмер
10:25, 01.07.2008
Удивительно, на заглушенном двигателе нету давления. Сразу видно - случай тяжелый. Нужно менять двигатель в сборе, пока не поздно
наверное можно было и без усмешки объяснить...
D
DeadMike†
12:07, 01.07.2008
можно было и без усмешки объяснить...
вапще то в инструкции по эксплуатации автомобиля все написано
К
Красный Кхмер
12:11, 01.07.2008
вапще то в инструкции по эксплуатации автомобиля все написано
была бы она.....
В
ВороноV
09:05, 02.07.2008
Удивительно, на заглушенном двигателе нету давления. Сразу видно - случай тяжелый. Нужно менять двигатель в сборе, пока не поздно
У меня тоже горит лампочка сразу после запуска двигателя около 5 секунд и гаснет, обороты на холодную 1500, уровень масла по щупу нормальный. Подскажите новичку, стоит ехать в сервис, или этот глюк своими силами лечится. А еще как то много конденсата из выхлопухи капает и пар - это нормально?
B
Blackston™(4х4forever)
09:18, 02.07.2008
Яндекс-он умный... только не все об этом знают... или лениво им пользоваться...
i
ivan_voodoo
09:24, 02.07.2008
Горит после включения двигателя 5 сек, это сопротивление фильтра масленного большое на данном масле для вашего насоса.
Варианты причин:
1. Забит МФ, или изначально неправильный.
2. Изношен МН, т.е. обеспечивает слабое давление.
3. Сильно густое масло на холодную.
Варианты написаны в порядке возрастания степени вероятности события.
Насчет выхлопа, нада смотреть опытному человеку, вылетать вода может после ночной стоянки, и пар соответсвенно, после прогреву все должно проходить.
З.Ы. поставь фильтр MAN.
Варианты причин:
1. Забит МФ, или изначально неправильный.
2. Изношен МН, т.е. обеспечивает слабое давление.
3. Сильно густое масло на холодную.
Варианты написаны в порядке возрастания степени вероятности события.
Насчет выхлопа, нада смотреть опытному человеку, вылетать вода может после ночной стоянки, и пар соответсвенно, после прогреву все должно проходить.
З.Ы. поставь фильтр MAN.
В
ВороноV
09:30, 02.07.2008
Спасибо большое.
Пожалуй Фильтр сменю, машину недавно купил, 7-ка инж. 2006го, все штатное, думаю масл. насос поди еще нормальный, а масло в движке Лукойл-полусинтетика.
i
ivan_voodoo
09:36, 02.07.2008
Тогда 100% фильтр, Лукойл по определнию жидкий, и не любит между прочим жару, в целом масло нормальное если его менять каждые 4 тыка. Движка у тя свежая лучше лей ТНК-Магнум 10В40 на лето и 5В30 (5В40) на зиму. Это масло норм бегает уже 6-7 тык.
Лукойл когда юзал брал тока на заправке репина-токарей, остальные доверия не вызывали.
[Сообщение изменено пользователем 02.07.2008 09:41]
Лукойл когда юзал брал тока на заправке репина-токарей, остальные доверия не вызывали.
[Сообщение изменено пользователем 02.07.2008 09:41]
o
*old*
09:56, 02.07.2008
Горит после включения двигателя 5 сек, это сопротивление фильтра масленного большое на данном масле для вашего насоса.
Скорее не работает обратный клапан в фильтре
масло стекает из системы в картер
и пока насос не накачает двиг сухой и лампа горит
срочно менять фильтр
К
Красный Кхмер
10:11, 02.07.2008
Скорее не работает обратный клапан в фильтре
масло стекает из системы в картер
и пока насос не накачает двиг сухой и лампа горит
срочно менять фильтр
масло стекает из системы в картер
и пока насос не накачает двиг сухой и лампа горит
срочно менять фильтр
т.е. я так понимаю раз движка на запуске сухая (без масла) - он может стукануть?
i
ivan_voodoo
10:23, 02.07.2008
Движка не без масла, масло держиться пленкой в зазорах по всей масленной системе, там масла которое не сливаеться очень много.
То что горит 3-5 сек это не есть гуд, но не сверх критично, и не всегда виноват обратный клапан на МФ (всеже чаще покупают хорошие фильтры), а именно продавить точку сдвига не может. Это характерно для МФ с дополнительным маленьким фильтром (защита от загрязнеия основного), через который и идет масло на холодную, т.к. срабатывает клапан перегрузки (обратный совмещен с клапанном перегрузки).
То что горит 3-5 сек это не есть гуд, но не сверх критично, и не всегда виноват обратный клапан на МФ (всеже чаще покупают хорошие фильтры), а именно продавить точку сдвига не может. Это характерно для МФ с дополнительным маленьким фильтром (защита от загрязнеия основного), через который и идет масло на холодную, т.к. срабатывает клапан перегрузки (обратный совмещен с клапанном перегрузки).
e
exglu™.
13:30, 02.07.2008
Самый важный момент, горит всегда или после часового простоя в пробке?
горит всегда, если обороты ниже 1200-1300
марка масла?
ессо 10в40.. только какая разница то?
До замены масла симптомы были?
нет. не было... движок тянет нормально... масло не жрет ваще... как залили (4тыщи)-- уровень не понизился... думаю всеже датчик наелся
ж
жигулъ
18:40, 19.07.2008
у мну загорается, когда поворотник включаю
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.