Дымит девятосик...
E
E`n`e`r`g`e`r`
09:56, 07.06.2008
Подскажите в чем причина… У меня девятка, карб.…Ставлю машину в гараж, на следующий день прихожу и завод сопровождается выделением синего дыма… Во время работы ни чего такого нет...
T
Tинки
10:04, 07.06.2008
масло какое?..
а так то всё нормально..пока:-)
а так то всё нормально..пока:-)
T
Tинки
10:05, 07.06.2008
погуще надо масло залить:-)
E
E`n`e`r`g`e`r`
10:16, 07.06.2008
Масло Mobil 1 2000
T
Tинки
10:25, 07.06.2008
Еще пишут что 10w40 рулит, зимой меньше густеет чем 5w10.
у масла ещё такой параметр есть кроме марки:-)
v
veb
10:28, 07.06.2008
Если ТОЛЬКО после длительной стоянки, то я бы грешил первым делом на маслоотражательные колпачки
E
E`n`e`r`g`e`r`
10:43, 07.06.2008
Приезжаю на работу в 9, выхожу в 18, завожу дым есть... Я бы не сказал что длятельная стоянка...Все это началось, после того как заправил полный бак бензина (Лукоил) , залил чистку топливной системы, поехал на дальнее растояние ок. 400км туда и обратно... С тех пор месяц прошел. Мужичек один потом
сказал что эта присадка способсвтует закаксовке... Вот я думаю, что может колпачки затвердели и начали травить масло... Хотя менял их перед зимой...
E
E`n`e`r`g`e`r`
10:47, 07.06.2008
Т.е. может колпачки не причем, а вся проблема в масле... Ну ведь раньше это не было ?
T
Tинки
10:54, 07.06.2008
Т.е. может колпачки не причем, а вся проблема в масле... Ну ведь раньше это не было ?
двигатель стареет...ему надо гуще масло..
и в колпачках тоже...
чем гуще масло, тем меньше оно просачивается в разные щели
-------------
а может и вообще забъёт эту щель
[Сообщение изменено пользователем 07.06.2008 10:55]
v
veb
10:55, 07.06.2008
колпачки твердеют от времени очобенно от температурных режимов, вряд ли от присадок. Хотя я за свои 170ткм никаких присадок не лил, колпачки тоже не менял.
Тем более, если ты эту присадку лил в топливо, то на колпачки она никак не повлияет
Тем более, если ты эту присадку лил в топливо, то на колпачки она никак не повлияет
E
E`n`e`r`g`e`r`
11:02, 07.06.2008
Пробег 75тыс., перед зимой делал полукапиталку... Проблема в масле, как понимаю...
v
veb
11:05, 07.06.2008
двигатель стареет...ему надо гуще масло..
чо за бред про густые масла то? Какой дядя вася тебе этого наговорил?
В рабочем температурном режиме двигателя вязкость всех масел одинаковая
v
veb
11:06, 07.06.2008
перед зимой делал полукапиталку... Проблема в масле, как понимаю...
проблева не в масле, а в тех деиалях, через которое это масло течет. Ну и в качестве этой самой "полукапиталки". Кстати, с чем связан столь глубокий ремонт при таком мизерном пробеге?
T
Tинки
11:09, 07.06.2008
В рабочем температурном режиме двигателя вязкость всех масел одинаковая
нет:-)
E
E`n`e`r`g`e`r`
11:13, 07.06.2008
Кстати, с чем связан столь глубокий ремонт при таком мизерном пробеге?
Глупость...
Капиталку делал у своих людей, они мне тоже это вопрос задали... делал в сентябре месяце и всю зиму издил и не парился.... Но вот эта вот проблема с дымом ? В гараже заводишся, выезжаешь, а после выезда смог стоит синий, да и самому не приятно, вот и думаю как это проблему решить...
E
E`n`e`r`g`e`r`
11:15, 07.06.2008
Ну если все же масло сочится в камеру сгорания, то вероятнее всего это маслоотражательные колпачки...
T
Tинки
11:18, 07.06.2008
Ну если все же масло сочится в камеру сгорания, то вероятнее всего это маслоотражательные колпачки...
да, думаю, там ещё с 10-ок причин может быть:-)
например царапина на одном цилиндре:-)
T
Tинки
11:27, 07.06.2008
то вероятнее всего это маслоотражательные колпачки...
заметил, что многие эксперты говорят на маслоотражательные колпачки
не знаю..это у них самоё легкое..или привычка такая...первое, что приходит в голову
и мне тож говорили...
поменял, никакого толка:-)
S
St@ZZZ
12:00, 07.06.2008
Простите за глупый вопрос, а это точно маслянный выхлоп... может карб со смесью мудрит и копоть дает?
R
RVG
17:15, 07.06.2008
чо за бред про густые масла то? Какой дядя вася тебе этого наговорил?
В рабочем температурном режиме двигателя вязкость всех масел одинаковая
В рабочем температурном режиме двигателя вязкость всех масел одинаковая
Вобще я видел такую позицию на официальном сайте ликви молли,в рабочем режиме температурная вязкость у масел разная,на этом же сайте они рекомендовали для поношеных движков ваза масла с верхним индексом 50.
[Сообщение изменено пользователем 07.06.2008 17:18]
Y
Yasdernio™
17:38, 07.06.2008
Ну если все же масло сочится в камеру сгорания, то вероятнее всего это маслоотражательные колпачки...
Раскоксовку, как вариант, необходимо сделать, а в первую очередь я бы компрессию померял.
z
zver66
18:51, 07.06.2008
Тоже дымит компресия в норме карб и масло тут не причем колпачки маслоотражательные на них грешу.
U
&%$#@@1
22:15, 07.06.2008
может карб со смесью мудрит и копоть дает?
Точнее, заводимся то как? По зимнему варианту - с вытягиванием подсоса, или по-летнему - прижав чуть педаль газа?..
Ибо если по первому - то гари не избежать - смесь богатится в разы, сгореть не может (пока двигатель не прогреется) - вот на холодную и дымит.
Опять же, на холодную не все масло со стенок цилиндров снимается маслосъемными кольцами (двигетель не вышел на рабочий режим), поэтому если не дымит при перегазовках на горячую, ну и нету масла на свечах - то колпачки в порядке, забить на эту особенность. Ну если не нравится - действительно, поменять марку масла на более другое.
v
veb
23:43, 07.06.2008
народный метод косвенной диагностики :-)
с более менее приличной горочки едем накатом, на передаче, но не нажимая газ. потом резко газуем. если в зеркало заднего вида виден густой дым, то тогда не держат кольца. при изношеных кольцах в горшки засасывает чрезмерное количества масла со стенок циллиндров и оно моментально сгорает.
а через колпачки как раз натекает за время длительной стоянки. и то, что дымит, это еше полбеды, масло очень сильно нагорает на клапанах, толсой коркой, от чего у них ощутимо менятся температурный режим, ну и так далее
с более менее приличной горочки едем накатом, на передаче, но не нажимая газ. потом резко газуем. если в зеркало заднего вида виден густой дым, то тогда не держат кольца. при изношеных кольцах в горшки засасывает чрезмерное количества масла со стенок циллиндров и оно моментально сгорает.
а через колпачки как раз натекает за время длительной стоянки. и то, что дымит, это еше полбеды, масло очень сильно нагорает на клапанах, толсой коркой, от чего у них ощутимо менятся температурный режим, ну и так далее
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.