Поставил распред - мини-быстро-отчет(времени нету, на работе)

Всем привет.
Вот отчет об модернизации автомобиля 2110 1,6 8кл. Вызвана она была ремонтом последнего.

Значит по порядку и сначала.

Случилась беда – машина не заводится, по всем признакам наелся замок зажигания. Приехал я с новым замком в сервис к Борису, проблему решили. Попросил померить компрессию – 12-8-8-8. Жесть, но масло ни капли не съела за 100т.км пробега. Решили чинить ГБЦ. Вскрытие показало – налет на впускных клапанах. И тут я призадумался - а почему бы не воткнуть туда другой распредвал? Начал искать подходящий – не нашел. В итоге взял 54ый в спортлайне, а также шестеренку разрезную, и дроссель 54 (старый менять, а больший – про запас, в случае чего…). Собрали все - заводить, а она ни в какую..цука… Собрали со старым распредвалом – завелась. Ещё вечером я связался с товарищем по имени Toretto, он пообещал мне новый распред и программу, а старый(54) я договорился сдать (за что спасибо Спортлайну, довольно противоречивый магазин). На след день Борис воткнул вместо катоколлектора обыкновенный коллектор + штаны и распред привезенный Виталием (Нуждина на 10.93), все собрали воедино + программа новая = завелась с полтычка…..Единственное огорчение – кривые «штаны» пропускали газы, но на след день все исправили и я поехал кататься…

Поездив 50 км аккуратно я притопил педальку и офигел…крутится легко и непринужденно до 5000-5500, на 4ой до 160 в легкую. Сразу же подумал о тормазах ибо не хватает шокапец, благо подвеска на каябах(масло) и на асоми(которые резиновые за 2500р) и не ушатаная. Еще неприятен неустойчивый ХХ на 1000об/мин, но приходится чем-то жертвовать. Расход порадовал – 500км пробега на высоких оборотах с ускорениями что приходится держать руль двумя руками на 1ой и 2ой передаче, составил 44 литра (1000р). Т.ч изменениям только рад….Может ещё турбину воткну но это только через месяц не раньше…

[Сообщение изменено пользователем 04.06.2008 18:30]

да, тормоза надо тоже тюнить, хотя правильнее было начать с тормозов наверное.

А почему не заводилась?
Причина есть?

первой была подвеска :-)

ГБЦ была вынужденной модернизацией...

теперь вынужденная - тормоза :-) , главное успеть

ну это наверное у БорисаБ надо спросить, я ж в тот день неприезжал.я на след день приехал с валом , Боря отрегулировал клапана, а я установил фазы и перепрограмировал эбу, ибо на хх со злыми валами наполнение никакое, ну и дф отключил ибо на распредвалу небыло предусмотренно штифта под дф, но в дальнейшем можно установить штифт и отстроить фазу впрыска

точной причины нет, а догадки писать не стоит, ибо не так поймут...
свечи мокрые, искра есть, крутит слабо но даже не схватывает. А на старом распреде завелась на ура...

может быть многое - от датчика фаз(на спорт распреде нет байка под датчик фаз), неправильных мозгов, подсаженный аккум...и по отдельности и все вместе взятое...

вопрос: а сколько денег было потрачено на такую модернизацию?
так, из любопытства спрашиваю :-)

гы-гы :lol: Нуждин епа-мать

поправил ))

распред 3т.р. шестерня 450 + дроссель 950 + прога 1500...

замена у Бориса 700 регулировка вроде 300-400 (непомню)..

У меня "по чеку" больше т.к. ремонт головы + запчасти не ее ремонт + грм + ролик = 6500

штаны + коллектор + новый резонатор =3500

замена труб - непомню...

скока давления хочешь ? ;-)

ну на турбу раз этак в 10 поболее бюджет нужен :-)

можеш предоложить? ну хотя б 1.5 видеале 2

:popcorn: :popcorn:

Че то не понял о каких 5-5500об реч у меня у брата на стандарте до 6 отл крутится может ты хотел написать 7-7500об?

У меня стандарт до 6000 крутится, если поднять отсечку и до 7000 будет крутиться, но вопрос в другом, что после 5500 начинается яма по моменту и мощности. Нестандартные валы на то и нужны, чтобы эти горбы с ямами загладить больше/меньше в зависимости от желаемого результата.

Ты это к чему написал я это и так знаю, вот и спрашиваю че там после 5500

приензжай и крути хоть до 9ти, а я бу крутить невыше 6ти и сам посмотриш как оно

а че мотор крутить на стандартном ресивере далеко?

8( :cool: :lol:

C Уважением KROT.

отсечка на 6тыщах. кручу при интенсивном разгоне до 5500 - 5700, если поймаешь отсечку то потеряешь секунду другую при разгоне...Тем более распред расчитан до 5000 - 5500

Вчера зарубился со светофора с 1.6 16кл. До 60-70 иду также, потом начинаю планомерно уходить. В машиня я, девушка, собака, в багажнике 30 кг корма для собаки, 15л воды.

На первой примерно 50, вторая под 90. третья под 120 а потом надо уже стопудова тормозить ибо в городе!

Правильнее будет 6500-7000 об.

C Уважением KROT.

Значит понял я неправильно, спасибо.

По разгону - стала плавненько набирать обороты, и чуствуется что с легкостью :-)

надо зарубицца ;-)

надо ) тока ещё бы недельку попривыкать к машинке