Про разворот передних стоек на ИЖе! ФОТО. СДЕЛАЛ!!!

Daniloff, на этом форуме полно тем которые вообще ничего не стоят, с технической точки зрения. Типа - не горит лампочка освещения салона,что делать? Форум для обсуждений тех или иных тем. Я ещё раз говорю, если вы такие грамотные, так объясни конкретно и с технической т.зр. почему схождение уходит? Которое регулируется лишь длиной тяг?

аффтар-убей ся ап стену, допуски это незначит норм, при изменении кастора сход меняется-9126644222 если еть вопросы-звани

Daniloff Да спросил сам, не просил никого об этом, сделал тоже - руки из нормального места растут, а на счет послал ты это сам придумал. И выбирай выражения!
Не провоцируй меня. Не нравится- не читай! Тема кстати очень большая по просмотру и очень информативная!
Уважаемый модератор, прости за словесную перепалку. Вопрос по созданной теме до конца не решён. С уважением, IZH FABULA

Toretto А зелёный цвет на 'развальном' компе это допуск или норма?

Daniloff 66 покажи мне свою тему, посмотрим чего она стоит. Поиск не рулит.

Что я тебе такого обидного сказал?!

И ты хочешь к ним присоедениться.......

Да нахх кому это надо?! Все же уже решили! Ты не сделал - тебе советовали - ты проверил, все ОК - ЧТО ЕЩЕ НАДО?! Закрывать тему!

ЗАКРЫВАЮ! ВОПРОС РЕШЕН.

Поскольку на восьмом семействе кастор регулируется в районе рычага ( растяжкой ), то схождение уходт. На одах положение ступицы относительно рейки остается неизменным (практически), следовательно схождение уйти не должно.

незнаю что там на компе кажет зеленый или нет, но при установке схода -развало должна быть определенная величина, допуски совсем не для этого

Правильно Leshiy82 говорит! Кастор на ИЖе регулируется разворотом верхней опоры стойки на 180 градусов и всё. Есть конечно ещё варианты, но они требуют серьезного вмешательства в подвеску. Рулевая тяга на ИЖе крепится прямо к поворотному кулаку, тобишь в самом низу, почти к ступице если так можно выразится. И при наклоне стойки по сравнению с тем что было (на 50 минут) данный узел геометрически не уходит, а тем более изменяя при этом схождение колёс. Тяги рулевые длины своей при этом не меняют!

Я опять не по теме-чем закончилась история с лопнувшей пружиной?И кстати у вас на "одах"стабилизатором нельзя регулировать угол наклона?Как-то на 41-ом пришлось,но там была "суровая"необходимость утащить колесо вперед.

Пружина целая! Проверено. Скорее всего она как то задевает за "чашку" верхней опоры, когда по колесу бьешь кулаком. Зазор между верхом колеса и краем крыла с обеих сторон одинаковый, значит пружины имеют одинаковую "просадку". Так что не знаю точно, из-за чего такой звон. Проверял грязеотражающий щиток, суппорт, брызговик двигателя и все остальное - закручено все намертво.




Нет нельзя! Закрутил всё от души и забыл! Если только гнуть его, резать и т.д.
:-D