ваз 07 инжектор - стоит ли брать?

Если машину во время и правильно обслуживать, а не только понужать ее на дороге, то любая машина, даже отечественная долго и верно прослужит!

согласен, но имея двух годовалый опыт с новой инжекторной 7-ой, могу сказать так- если машина для души есть время(-деньги) кататься в автосервис(гарантийный ремонт, бесплатно) то можно брать. в принципе нормальная машина(проблемы с мелачевкой в салоне - не гарантия :-( ). А вот если для дела, то не стоит, время дороже!!! Тогда лучше взять из 8-го семейства дороже всего на 50-70т.р. качество зап. частей и ресурс на порядок выше и ломается на много реже! Итог за 2 года с семеркой - замена полуосей - по 2шт 2раза, ремонт головки блока, замена кардана - 3раза, дмрв -1 шт. сальник редуктора - 3раза, сальник колвала зад - 1шт, вентилятор печки - 5раз!! потом поставил свой и забыл и еще кое чего по мелочам, в общем весело. З адва года провести 2 месяца на сто :-D А так в общем не подводила даже на юг и по югу на ней ездил(общий пробег 10т.км за поездку)

ну ну ..у меня еще есть одна отечественная машинка , спасибо больше не надо..даже даром

Берите и не парьтесь, хорошая машина.

у меня 6-ка лохматого года.82 года машина бегает никаких сверх естественных проблем не испытывал сам брал ключи и ремонтил ниче там сложного в конструкции нет даже в полуосях подшипники менял! И наездил уже умопомрачительную цифру более 10000 тыщ с момента покупки! Все ремонты она отработала! :hi: Ласточка

8( 8( 10 миллионов км :-D

у меня кореш 2 метра .. у мамы егошней матиз ..

за рулем таза кагда он сидит - за ним на заднем сиденье ваше не сесть
в матизе я развалившись сижу ..

оптический ? ну ну ..

В автошколе учился на 7ке инжекторной,пробег был 42000 летала, дай боже каждой. Если не стремно, лучше матиза взять конечно. Года 2 будешь ездить и проблем не знать, потом правда х продашь.

При хорошей загрузке катализатор висит на землей на 7 см. Так что по полям сильно не поползать...

это вы скока наездили?????
и какой был пробег при покупке???

Я на 07i второй год езжу. Намотал уже 60000 км. Менял только сцепу, шаровые нижние, помпу и расходники естественно. Ходит не плохо, прогу можно поменять, расход уменьшится, салон легко проклеить самому что бы ни чё не гремело. Хотя подвеска как была слабой так и осталась, только она и гремит.

вот на счёт тёплого салона странно! я ездил сзади у коллеги на матизе дак дубу чють не дал, да и она почему то постоянно в шубе(имеенно в шубе) ездит! а вот в моей Калинке жара! а греем одинакого и едем одинакого...

07 достойны аппарат за такие деньги!

Не вопрос!!!

да ну ? не стоит он таких денег .. ой как не стоит ..

пример б/у старенькой инормарки -та же дэу нексия.. в той же германии .. цена ну за 300-500 евро можна встретить весьма хороший аппарат .. 500 евро ето примерно 18 000 руб .. машина с кондером и тп .. тока растоможка 108 000 руб .. крута да?

вот так у нас рассийский аппараты типо 07 защищают .. а берут то его от того что на него только и хватает из новых .. а брали бы если не защищали ?

сам то понял чо сказал??????????????????
матиз от 183 ну максимум до 200
хундай 0т 300 со всеми скидками и с ручными стеклоподьемниками.

Миллионник это херь никто этого еше физически не смог проверить.
Но по опыту все корейцы, да как и остальные машины максимум живут 400-500, хотя есть некоторые марковники, кресты, вольвы и д.р. "ВЕЧНЫЕ" которым просто пох... сколько они проехали за всю жизнь и сколько еше проедут.

Да и по полям то на заднем приводе я бы стал ездить, только в сопровождении УАЗа.

матиз с автоматом и прочими прелестями начинаеца от 270 помоему ..
пустой матиз новый от 189900 ..

Однозначно бери классику!!!

я вчера купил 21054 инж. новую с мотором 1,6 за 143800 руб.
Лавки в салоне стоят от 2107
авто купил для движения по городу!

очень понравилось качество и тишина в салоне! по сравнению с предыдушем 2105 (2006 г.вып. тоже инж)

конечно я взял отпуск на неделю что-бы довести машину до ума!!!

много чего будет зделано на авто! если надо то могу написать!

а так для тех кто думает что клаасика это не авто скажу:
"Автомобиль за такие деньги просто супер!, у меня есть с чем сравнивать т.к являюсь владельцем таких авто как Хэндэ Элантра, Ниссан 350Z"

ичо купи и радуйся жизни, корейцы разводят не подеццки.

мне такое нинада ..
при етом у меня есь классика, каторой 12 год пашел и она до сих пор ТО проходит сама ..

и при етом я считаю что не стоят наши новый ВАЗики стока денег .. что классика, что калина и тдп

[Сообщение изменено пользователем 17.03.2008 01:37]

Здравствуйте уважаемые! Я вот тоже собираюсь купить классику б\у желательно инжектор, денег 120тыс. р не больше(кредит не вариант - уже есть один).
Вопрос: Я в автошколе учился на переднем приводе (год назад, с тех не ездил), на заднем не ездил никогда. Скажите, уважаемые, какие есть особенности в управлении классикой в разные времена года, в разных метеоусловиях?
Извините что вопрос не в тему.

Особенность одно - соблюдай ПДД и скоростной режим - проблем не будет. Т.е. если идешь по трассе и видишь знак 70, 50 или 40 - он там совсем неспроста стоит... Например, Тюмень-Омск, стоит знак 40, а после знака через метров 200 лежит в кювете фура... А все почему? Потому что скорость не соблюдал...
Или же на Тюменском тракте знаки повесили 70\50... А все почему? Потому что гонсчеки на 120-130 в гололед поубивались...

Вот когда поездишь года 3-4, да наездишь тысяч 50 - вот тогда и задумывайся об особенностях управления.
А кто понял жизнь - тот не спешит.

Это понятно все. Стало быть никаких особенных особенностей нет? :-(
Только что при заносе газ отпускаем а не давим сильнее???

Ну какие могут быть особенности - если машину заносит - это значит только одно - ты выбрал неверную скорость движения - т.е. это прямая ошибка водителя - облажался проще говоря.
Так вот - когда неопытный водитель лажает, он инстинктивно перенесет ногу на тормоз (но сначала он сбросит газ) - машина выправится самостоятельно!
И это большой плюс - именно поэтому задний привод прощает огрехи вождения неопытному водителю. Если передний привод начнет сносить - то тут требуется совершенно алогичный поступок - так вот, даже у бывалых пилотов в этом случае теряются и при сбросе газа машина теряет управление.
Ктоме того, для зимней езды задний привод имеет плюс при экстренном торможении - позволяет затормаживаться двигателем (для этого достаточно спрятать ногу под педаль сцепления - резко ты ее уже не нажмешь. Передний привод же при блокировке колес глушит двигатель, и оп-па...

Но, повторяюсь - если ездить с учетом своей неопытности - просто напросто не гнать ошалело, держать дистанцию и выбирать скорость движения согласно дорожной обстановке, погодным условиям и видимости на дороге - проблем не будет.

1,5 года пробег 35, а почему так часто меняно одно и тоже, запчасти на гарантии плохие в запчасти как известно не кондиция идет :-( а кардан я менял в течении двух недель 3раза(балансировка, при 70км/ч машина становилась большими вибратором ) :-D проблемы с Двигуном появились сразу, на заводе не запресовали направляющие клапанов(продолжать что стало думаю не следует :weep: ) Ну а вентилятор отопителя ЭТО КЛАССИКА :-D :-D :-D

Куплена с ноля а перечень проблем за 1,5 года пробег 35, а почему так часто меняно одно и тоже, запчасти на гарантии плохие в запчасти как известно не кондиция идет :-( а кардан я менял в течении двух недель 3раза(балансировка, при 70км/ч машина становилась большими вибратором ) :-D проблемы с Двигуном появились сразу, на заводе не запресовали направляющие клапанов(продолжать что стало думаю не следует :weep: ) Ну а вентилятор отопителя ЭТО КЛАССИКА :-D :-D :-D