Шпильки вместо болтов!

Ну собственно вот:

вид изнутри:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

вид сбоку:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

на машине без колеса:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

на машине с колесом:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Ваше мнение? :-)

Во сколько все встало?.... Работа и шпильки?...

Зачет!
Но вот зачем оно? болты уже не рулят? :-)

Надеюсь, шпильки из правильного металла?

Смысл этой затеи непонятен, разве только если резьба была испорчена в ступицах (+1)

Для себя (при исправной резьбе в ступицах) делать бы такое не стал, ибо это нестандартно, те отрицательно сказывается на ремонтопригодности (-1).

Сварка ослабляет маталл (происходит "отпуск" материала шпильки) (-1)

При замене колес, а делается это обычно 2 раза в год, гонять гайку (гайки-то правильные, надеюсь стоят ?) по заржавевшей и грязной резьбе не есть правильно (-1)
В штатном исполнении (на болтах) резьба закрыта.

Длина резьбовой части больше, чем при исполнении на болтах. Время на открутить - закрутить тратится больше (-1)

Штатным баллонником гайки не открутить, ибо мешается резьбовая часть (-1)

При замене колеса потерять гайку в снегу/грязи проще. Болт крупнее!!! (-1)

Плюсов затеи не вижу в общем. :-(

[Сообщение изменено пользователем 14.02.2008 19:29]

вот это я считаю плюсом, т.к. нарки ходют с болонниками обячно....

смысл затеи посавить диски с более толстой частью которая в центре наверно.

отчётик хороший. но вот реяально, автор, скажи зачем?

УралШишка (на фото) считается приличной резиной или как??? :lol: Замучаются впаривать.

Делается это потому что на гонках приезжаеш переобуваешся , уезжаешь опять переобуваешся , а если еще и гвозди то еще раз переобуваешся соответсвенно если обычные болты ---ступица и резьбовые раздрачиваются. Шпильки из болтов крепления башки к блоку . :-)

Невижу смысла, имхо с болтами смотрится красивее, а тут такое торчит. Автор разьясни плиз необходимость переделки?

Автору на заметку: машину на кирпичи ставить опасно. Тк кирпич хрупкий. Может развалиться неожиданно. Березовые чурочки рулят!

А готовые шпильки жаба задушила покупать аж по 25 рублей за штуку? А их варить не надо, достаточно молоточком "загнать" в ступицу до упора. И поменять потом как описать ботинки.

Спорно. Ибо это не для спорта. Там быстрее подшипники ступиц накроются, чем резьба в ступицах. Длинная резьба в спорте увеличивает время на снять-поставить колесо. Время в спорте критично, не так ли? Или у Вас есть иное мнение :-D

А у болтов башки резьбовая часть короче вроде... (?)
Двигло давно не разбирал :-D

:-D :-D :-D

В спорте у нормальных людей давно аккумуляторные гайко верты,Вроде не короче приезжай на фрунзе на своей восьмерке покажу :-D
Подшипники в ступицах наедаются не спорю но когда через 5 минут заезд а сраный болт никак в резбу не попадает, много чувств приливает.

... руки дрожат у механика? Или у пилота? :lol:

Все сухие? Никто не обосцался??? :lol: :lol: :lol:

Взрослый вроде дядька а все не угомонится .(двигатель разобранный прям перед мной был минут 20 назад.)
P.S.Кстати кто нибудь знает значение слова гомониться ,это я правда интересюсь слово старое а значение точное никто не занет и я в том числе. :-D

Так-то закономерно...

Гомон - шум, переполох. Угомониться - успокоиться.

ЗЫ Я спокойный. Так поржать - пообщаться. Провокационные вопросы позадавать...
:-D :-D :-D

Спаибо за инфу о гомоне , а вообще продаются комплекты шпилек со спецсоставом для фиксации резьбы, стоит правда около 2 рублей мне показалось дорого и по этому-самодел. :-)

Автору: на 3 фотке ясно вижу гайку ступичную незаконтреную!

непорядок! :-)

[Сообщение изменено пользователем 14.02.2008 20:52]

Шпильку правильную заворачиваешь до упора. И всё!!! Никакого спецсостава не надо. Можно эпоксидку заюзать для этих целей. Рублей 70 стоит (3 бакса т.е.) :-D

ЗЫ Да Вы и сами в курсе. Умного учить - только портить... ;-)

Кстати, ГАЕц на ТО не развернет эту машину по причине "отсутствует болт / гайка крепления колеса"???
Болты, предусмотренные конструкцией ТС отсутствуют - иди ставь болты и убирай этот "суррогат"!!!

И ведь, формально будет прав, черт побери :-D

[Сообщение изменено пользователем 14.02.2008 21:08]

Не знаю 6 лет за рулем сменил 5 машин то проходил 1 раз прошлой весной на новой 12ке ( не прошел) , всегда делал то за денежку :-D

Для тех кто не знает
1.В спорте помимо времени есть еще надежность
2.В спорте диски разной толщины (соответственно нужны разные болты а это не гуд)
3. В спорте есть проставки
4.Колесо одеть на шпильки быстрее



Шпильки зря приварил они то же ломаються
есть шпильки от москвича оки иномарок которые на шлицах :-)

на сколько я знаю ето делается для того чтобы поставить проставки для того чтоб
коля шире была т.е. устойчивее

Так-то тема просится в "автоспорт". В "российские" ИМХО зря запостил. На гражданской классике шпильки ни к чему.

В спорте иначе...