Машинка сегодня завелась только с 3й попытки...Что делать?

Машина ВАЗ-2108, инжектор. Если она так трудно завелась с 3-й попытки в -18, то что будет при -30??? И это при том, что ночью вставали и грели 2 раза......
К зиме меняла только свечи....кто подскажет???? плизззз.. :weep:

У меня с первой на 2114:-)




Сцепление выжимаете? Что за масло залито? На сколько старый аккумулятор и заржался ли он отдельно перед зимой? Живой ли генератор?

8(

Опишите признаки. Стартер по звуку вращался равномерно или рывками?

батарейка

и продувку(отжиг) свечей делать надо при выключении

Сцепление выжимаю обязательно. Масло залито 10/60 Castrol, про генератор ничегоне знаю.....Аккумулятор осенью покупала.....

Страртер вроде бы равномерно вращается,но оооченнь медленно......

а продувка свечей как делается???
вобще про это не понимаю...... :-(

10W - минимальная температура -25. Надо было на зиму 5W или 0W заливать.

В книжке все написано. Доступным языком :-)

Померейте напряжение на аккумуляторе с заглушенным двигателем и при заведенном. Включите при этом фары и др. источники потребления эл. энергии. Может быть у вас генератор полуживой.

Цитирую:

4. Оставляя автомобиль на
длительное время на открытой
стоянке, перед выключением дви-
гателя рекомендуется “прожечь”
свечи зажигания. Для этого в тече-
ние одной минуты повысить часто-
ту вращения двигателя до 3000
мин–1, а затем заглушить.


Полная выдержка:

Пуск двигателя
в холодное время года
Данные рекомендации обеспе-
чивают пуск полностью исправно-
го автомобиля с аккумуляторной
батареей, заряженной не менее
чем на 75%.
1. Моторное масло должно со-
ответствовать температуре окру-
жающей среды (см. приложе-
ние 1).
2. Бензин - зимний, с давлени-
ем насыщенных паров в соответ-
ствии с ГОСТ Р 51105-97.
3. Межэлектродный зазор све-
чей зажигания в зимний период
целесообразно снизить до мини-
мальной величины, то есть до
1 мм.
4. Оставляя автомобиль на
длительное время на открытой
стоянке, перед выключением дви-
гателя рекомендуется “прожечь”
свечи зажигания. Для этого в тече-
ние одной минуты повысить часто-
ту вращения двигателя до 3000
мин–1, а затем заглушить.
5. Перед пуском, включив за-
жигание, сделайте паузу в не-
сколько секунд, чтобы электро-
бензонасос успел поднять давле-
ние в топливной рампе до рабоче-
го значения.
6. Перед пуском и во время пу-
ска держать нажатой педаль сцеп-
ления, а на педаль акселератора
не нажимать.
7. Если в течение 10 секунд
вспышек в цилиндрах двигателя
нет, попытку пуска прекратить. По-
вторить ее через 40 секунд.
8. Если вторая попытка пуска
была безуспешной, третью следу-
ет начинать с полностью нажатой
педалью акселератора (режим
продувки цилиндров). После 6 - 8
секунд продувки начинайте плав-
но отпускать педаль акселерато-
ра, задержав ее в положении, при
котором появятся вспышки.
9. Если и третья попытка пуска
не удалась, то либо температура
окружающей среды ниже, чем
предусмотрено “Техническими ус-
ловиями” (минус 25 градусов -
граница возможности холодного
пуска двигателя без вспомога-
тельных устройств), либо двига-
тель неисправен, либо есть какое-
то отклонение от рекомендаций,
приведенных выше.
Помните, что отработавшие
газы ядовиты. Поэтому поме-
щение, в котором производится
пуск и прогрев двигателя, долж-
но хорошо вентилироваться.

[Сообщение изменено пользователем 22.11.2007 08:26]

прожиг("вечерняя" процедура)
встаете на нетраль
нажимаете газ и доводите обороты до 3000-3500
ждете примерно минуту
после этого не спуская ногу с педали газа, выключаете зажигание

продувка ("утренняя" процедура)
если инжектор после первой попытки не смог завестись
то делам следующее

выжимаем газ полностью(в этом режиме у инжектора не подается бензин на форсунки)
удерживая газ, включаем зажигание и начинаем заводить машину
если стартер крутит двигатель достаточно уверенно, начинаем плавно отпускать газ
дожидаясь момента когда двигатель начинает схватывать, удерживаем это положение
газа до тех пор пока двигатель не заработает

если в течении 1-1,5 минуты это не удалось то все плохо, надо искать неисправность

Большое спасибо вам всем за подсказки... :-) буду делать так, как посоветовали.......

по БК -18 завелся только что с пол тычка :-p

а рядом стоит 8-ка карб тоже вроде говарит с 1 раза завелся ,масло у него кастрол ноль в40 крутит будь здоров

я на карбовой зубиле заводился с 1-го раза и при -35, хоть и с танцами, типа нажал педальку, подождал, принажал, крутнул и т.п., но запускалась, там бензину больше места для испарения:-)

Тоже с пол тычка завелся! тьфу тьфу тьфу, Прожег свечей делал!!!!!!!!!!!! ;-)

А я вот даже не знаю как моя заводится.. с первого или какого раза.. в этом минус автозапуска(

А моя с автозапуска не завелась. прихожу на стоянку стоит холодная. Потом когда заводил ели прихватилась. такое чувсво, что аккумулятор был ели живой. Машина новая 14 прорбега только 400 км.. может кто подскажет что нужно сделать с продукцией отечественного автопрома при покупке, что бы не было таких проблем.

Обкатку пройти и заменить масло в двигателе и КПП. Зарядить аккумулятор.

а если рывками вращается то что?

Масло в КПП нужно на синтетическое поменять, что бы с автозапуска заводилась.
А когда сам заводишь - педаль сцепления выжимать.

Срочно проверь аккамуль и заряди его.

Если летом подобного не было, то втулка стартера должна быть живой. Из-за нее тоже рывки бывают.

У меня тоже 14-я. При такой температуре на автозапуск лучше не ставить. Летом им только и пользовался, с сегодняшнего дня - нет :-)
Масло залито 5W40, но на зиму лучше 0W залить.

Поменяй моторное масло. Если хочешь с автозапуском, то и трансмиссионное. Но это не гарантирует автозапуск. Если хочешь завестись с максимальной вероятностью, то запускай движек в ручную.
Можешь купить зарядник и в выходные аккумулятор заряжать, но это на крайний случай.
+ учти все рекомендации, которые даны выше.

Спасибо за советы!
А свечи стоит менять? если да то какие лучьше поставить?