Не жарко в 99.....

Напротив педального узла
берешь фонарик и лезешь смотреть под панель, а другой рукой двигаешь регулятор печки нижний тепло-холод туда сюда и видишь прямо напротив педалей заслоку и тросик, когда шевелишь сразу поймешь, что это он, снимаешь его с заслоки и делаешь плоскагубцами прямой угол в сторону рычага кпп из этого торчащего тросика и надеваешь обратно, чтобы он подпружинивал заслноку, плотрее ее прекрывая. Вот и вся процедура, гораздо быстрее сделать ее чем тут писать, таких замерших девяток 70-80% я для интереса двум незнакомым на стоянке подогнул, смотрю люди в них гораздо веселее стали и окна оттаяли вечно замершие.

Я и говорю: тоже с печкой маялся подогнул тросик заслонки, и проблема решилась, не думал что такой эффект будет :-)

Кстати никто не рассматривал ситуацию, если термостат немного пропускает в большой круг (мой пропускает, поехал менять, тоже пропускает, говорят что так и должно быть), дак вот, при установки шайбы, скорость ОЖ возрастет не только через печку, но и через большой круг, следовательно машина будет дольше прогреваться во первых из-за того, что больше тепла уходит в салон и подсос из основного радиатора.

мне кажется шайба для того и ставится, чтобы бООльшая часть тосола уходила не к клапану термоса, а на радиатор отопителя...

Четта у меня еще одмн косяк всплыл. Вчера хотел стеклышко помыть, когда включаешь моторчик омывателя, то весь наружний свет гаснетт и приборка тухнет, на момент нажатия омывателя. КОгда его отпускаешь, то приборка снова загорается и такой эффект, как будто зажигание отключил и снова включил. ЧТо где может подскажет посмотреть?

Скорее всего плохие контакты в цепи моторчика омывателя. Замерь вольтметром напругу борт сети без омывателя и с ним, полюбому просадка.