Не жарко в 99.....

Писец полный, нет чтоб заранее посмотреть было печку, дк нет, на холоду видимо приятней

Если выполнить данный пункт, то потоки будут рапределяться по другому, по бокам пойдет более теплый воздух и в больших количествах, полезно, чтобы быстрее оттавивали боковые стекла.

У меня теплый воздух после 2-3 минут шел, когда стрелка только трогалась, через 5 минут машина уже полностью прогрета обычно, от температуры конечно зависит, в -25 С конечно больше времени нужно. А +30 интерестно по какому прибору вычислили? Ну и жарить печка при такой температуре двигателя явно не может физический.

Угу думаю, у этого термостата конструкция и принцип отличны от штаного, точнее щас он и есть штаный уже (отверстие малого диаметра и дополнительный патрубок). Если его поставить перераспределятся
циркуляция тосола, его поток на печку больше.

Массу нашли все ок стало, НО: свихнулся датчик топлива, когда масса пропадала он вскочил на шкла уМАКС, после того как массу сделали, за 0 - пустота бака, датчик взял середину и теперь отсчет бензина идет от 1/2. Как это исправить? и еще, оч сильно греются конденсаторы на самой шкале спидометра, с обратной стороны их 3 по кругу, они оч оч сильно греются, руку обжигает, что это такое? что надо менять?

Гдет что то не порядок, а конденсаторы греются не просто так. Надо искать...
Лучше к автоэлектрику наверно обратится пока еще че нить не погорело, нафик от греха подальше

[Сообщение изменено пользователем 09.11.2007 23:00]

87 это термостат? Машина проклеена вся на 100% (пол, потолок, панель и т.д.) печка тоже клеенная , все стыки на герметике.

Разобрался с печкой весь день угрохал, пол машины разобрал, а оказывается дело было не в бобине дол...б сидел в кабине, всегото нужно было подтянуть тросик заслонки распределения воздуха горячий-холодный :-)

господа,поможет может кто!уже 2 года "ломаю" печку,никак не добьюсь нормального тепла,каждое моё вмешательство в это чудо автопрома конечно прибавляет тепла,но хочется большего!
машина 21099i,панель высокая,произведены след.операции:
1.замена радиатора печки(поставлен алюминевый)(в радиатор врезан штуцер для стравливания воздуха)-эффекта не принесло
2.отрегулированы и смазаны все тросса и привода заслонок и кранов(кран не открывался на все100% как оказалось)-тепла прибавилось
3.корпус печки проклеен и загерметезирован
4.заменен термостат(и проверен"в кастрюле")
5.поставлена дроссельная шайба перед термостатом-эффекта не заметил
6.заменён двигатель печки(старый дул слабовато)
7.промыта вся система и заменён тосол
проблема щас такая-холодный воздух дует где-то до70*,далее тёплый,при полном прогреве печка начинает работать но и то не на все 100,хорошо шпарит когда едешь по трассе,и когда газуешь на прогретой машине-валит кипяток
есть конечно ещё способ-поставить доп.помпу на печку-но это уже самый последний вариант
и ещё-мне лично в конструкции не нравится что отвод тосола из печки подходит близко к термостату,на карбовой машине отвод расположен практически у помпы!
есть у кого какие варианты???

может кому это поможет:
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&i=182033...

а у меня те же проблемы, что и у всех - печка нифига не греет...Греть начинает только когда t ОЖ переваливает за 90, коего с наступлением холодов практички не бывает - Прогреваю машину до 90, только выезжаю (минут 5 со скорость 60 км/ч) t падает до 70 градусов примерно...Можно конечно поставить картонку, но не возникнет ли тогда траблов при передвижении в пробках? Вентилятор включается как то поздно (в начале красного сектора, хотя если память не изменяет, то должен на 102 градусах), а один раз даже вскипел, когда стрелка ещё не была на красном секторе, что тоже меня озадачило...Вообщем, что нужно проверять, менять, ремонтировать?? Машина 099и, панель евро...

термостат

датчик ТОЖ на радиаторе охлаждения срабатывает при 94*

У мня похожая проблема была, я подогнул тросик заслонки распределения горячий-холодный, теперь ташкент, может у Вас еще воздушные пробки, в радиаторе. Я думаю для начала нуна радиатор потрогать, проверить горячий или нет.

нет,пробок нет,в радиаторе специальную дрочку просверлил для удаления воздуха

если не затруднит, можно поподробнее?:-)

Судя по симтомам неисправен термостат, т.к. остывает на ходу, значит циркуляция идет по большому кругу, а температура должна держаться около 90 С, если прогрели. У меня прогревалась за 3-4 минуты езды, потом включал вентилятор печки уже. На ходу должна наоборот быстрее прогреваться, а у вас остывает, попробуйте поторогать патрубки на радиатор во время прогрева, да кстати, всякие картонки и чехлы на радиаторе не решение проблемы.

т.е. надо менять термостат? Расскажите пожалуйста о возможных ньюансах, т.к. полезу в первый раз в сист. охлаждения (только вентилятор менял)...и ещё что можно зделать с печкой дабы прибавить эффективности? Знакомый в восьмер поставил электропомпу от газели, говорит стала "африка", а другой сделал тоже самое, но эффекта ноль...вот...просто завтра собираюсь залипнуть в гараже...Заранее спасибо!

Т.е. в малом круге охлаждения, между двиготелем и термостатом в патрубок ставиться шайба для ухудшения церкуляции в нем и соответственно повышении циркуляции через печку? А летом как себя СО с такой шайбой ведет?

Да


Все ок, диаметра отверстия достаточно для циркуляции, да и работает он пока не откроется большой круг, а там уже без разницы с шайбой или без, щас штаный тепмостат идет с дроссельным отверстием.

Почитал, всё не осилил, про шайбу всё разжевано, вердикт-ставить. Вопрос: что бы такое бюджетное в патрубок засунуть, в теме заказывали вытачивать у токоря и сделать из балончика от лака для волос/пены для бритья, но сомневаются в её корозийной стойкости, было еще про сальник какой-то из подвески? Пластмассу разъест антифриз?

по поводу 82-го термостата:http://zufa66.narod.ru/zamena_temostata40.html
(подробно с фотками)

а конкретно как исправить , у меня весь воздух гонит через большую заслонку ..воздух смешивается с горячим воздухом, и получаться .фигня.
:-) как быть то с заслонкой ??

Кстати выбрал шайбу в приоретет 82 термостату, т.к. мой польский термостат очень надежно работал, а новый еще неизвестно как будет себя вести, а тут уже все проверено было, летом кстати никаких перегревов не было, наоборот рабочая температура немного упала,но это с другим устройством уже связано...

где найти этот тросик? :-)

ставте люди добрые волшебную шаибу и будет вам темпло ))
:smoke: