КПП-2108 и разное+Фото.

Начало: http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&i=365932...
Человек приехал на ремонт КПП по причине сломаной пружинки в "пауке" . Остальное всё было в норме, передачи включались, но немного затруднительно.
Вскрытие, пружинка и в самом деле сломана:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Более внимательный осмотр показал что необходимо заменить шестерню второй передачи

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Ещё более внимательный осмотр :-) показал что необходимо заменить и муфту первой-второй передачи

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
И шестерню первой передачи

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Просились на замену и шестерни третьей, четвертой и ихняя муфта. Оставили. Занимательная КПП попалась. Первый раз такое. Клиент приехал не во время поломки и не после поломки, а точно ДО поломки. Пробег КПП 100000 км. Синхронизаторы целые, а шестеренки наджабленые. Причём всё работало нормально. Чудеса :-)

Прикол №2.
Не жестянщик я и не покрасчик, да и ваще я дальноник.
Выправил крыло, зашпатлевал, начал красить, а краска не та и с кусочками чего-то. Хотя продавец утверждал что краска свежая и цвет тот.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Прикол №3
Щетки стартера десяточного:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Это для информации:
ИМХО свечи для отечественных машин должны быть только такие:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Ещё один, третий, вид Тюменского предпускового подогревателя от 220 в :

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 25.01.2008 13:13]

не тот ли это клиент, который в форуме жаловался на затрудненное включение передач и практически полное отсутствие задней?
ну и при пробеге 100 ткм в 99,9% случаев требуют замены шестерни 1 и 2 передачи и иже муфта с ними. Особенности национального стандартного ряда :-)

Тот, только когда он приехал и я сел за руль все передачи нормально аключались. Затруднение было из-за не правильно отрегулированной кулисы. В пластик тоннеля упиралась.
Кстати, там ещё один прикол был. Сцепление САКС, прошло тыщ 15, практически не изношено, но выжимной на лепестках прожрал 2 мм. Мистика.

даааа... с краской не повезло....
НЕ ПОКУПАЙТЕ КРАСКУ У НЕРУССКИХ НЕХОРОШИХ ЛЮДЕЙ В КИОСКЕ НА ЦЕНТРАЛЬНОМ СТАДИОНЕ!!! (если и берёте - требуйте чек!)

не мистика - сакс кооперативный, валео нада

при поломке пружины так и бывает - работает - не работает

в пршлом году тож покупал Сакс.....проблема была такая же.....и корзину сожрал и сам развалился после 10 тыщ

Аналогично. Мы тоже купили САКС в Гермесе новый. Заменили. Ждемс :-)

эксперементаторы :-D

Желание клиента - закон. Я говорил, ненавязчиво, что у меня Лук стоит. :-)

дорого и не всегда качественно

Дорого?!
ВИС - 1500 рублей
Крафт - 1700 рублей
Сакс - 1950 рублей.
И вы согласны сэкономить 450 рублей и 80000 км давить на тугущую педаль?
Не смешите мои тапочки :-)
А по поводу качества готов поспорить. Нормальное сейчас качество, не 100%, но 98% точно.

ВА, спорить я с вами не буду, то что вы проходите сейчас, я лет 15 назад прошел,
согласен - занимательно, если выше почитаете выше, то увидите , что для 08,09 я предпочитаю валео , причем это мнение основано на личном опыте ;-)

Валера - вы отпадный маляр таки :-d

C Уважением KROT.

Бывает, я тоже как то купил краску, черную бампер покарсить и была такая же фигня, сначала нормальная шла, а потом комочки полетели из сопла, причем той же краски, приехал в автомагаз, и сдал обратно, они грят не может быть, взял белую бумагу и при них побрызагал, полетели комки, сказали что видать просроченая и вернули деньги(покупал в Гермесе)

Это мягко сказано. Я живописец, творец, ваятель :-)


Крашу машины, крашу машмны, недорого, патхади...

чем это мотивируется?
как они себе зарекомендовали в эксплуатации?

1. Всё остальное дороже
2. Всё что дешевле точно хуже.
3. У импортных калильное число не подходит на наши авто, например Энжикей с цифрой 5 перегреваются и быстро умирают, а с цифрой 6 недогреваются и не самоочищаются.
4. У свечи всего два контакта и цоколь. Там нечему ломаться при правильном подборе калильного числа. Зачем платиновые контакты в свече по цене 300 рублей я не знаю.
5. Как я уже писал это моё мнение, можно с ним не соглашаться.

у каждого есть свое мнение. из множества мнений можно сложить боле-менее целостную картину
так что никаких нападок на мнения с моей стороны нивкоем случае не будет


тоже не знаю :-D и таками "фишками" не заморачиваюсь



чорт...сам взял такие :-( посмотрю как поведут себя



вот такие свечки видел в ашане... по 100-120 р/комплект если не ошибаюсь.
нжк в оби около 250 стоит.
разница не так уж и критична.
а если верить тестам (как ЗР так и авторевю) то нжк одни из самых лучших и надежных.

так что весь в смятении.

хотя может стоит такие свечи купить и положить в запас на зиму (вдруг залью или еще чего)

года четыре ездил на чешских Брисках. Очень доволен был. Ощутимо лучше тяга была, чем на энгельсовских. Причем для эксперимента поездли сперва на одних, потом на других. Машина - карбовая 93я, потом впрысковая 99ая

Вот это мне всегда не понятно. Выходит что Бриск искрой смесь сжигал всю, а энгельсовские не сжигали смесь до конца? Или позже-раньше поджигал? Или что ещё там шаманил?
Есть специалисты. которые могут обьяснить сей феномен?

ВОт, что интересно в www.autofaq.ru есть ответ некого г-на Яковлева(начальник отдела проектирования двигателей что-ли), который пишет, в вопросе про свечи для инжекторных авто, что калильное число 17 больше не считается оптимальным и рекомендует ставить с числом 14. С другой стороны во всех инструкциях по эксплуатации до сих пор идет А17ДВРМ

На сайте АР где то статья была по свечкам, там как раз и рассказывалось пор мощность и т.д. Ощутимого эффекта лучших НЖК от А17ДВРМ было мало в районе 7% что-ли.

я понимаю, что есть эффект "воображения" улучшения. Но не в данном случае. Так как я еще одновременно с этими трех электродные тестил (Бош, вроде или Ngk, не помню точно) так с ними такого эффекта не было.




мне тоже интересно было бы понять...

Хотя может мне и бракованные ДВРМы попались. Я на стенде их не тестировал

есть такое понятие- величина искрового разряда, оттуда и увеличение тяги при полном и наиболее качественном сгорании бензовоздушной смеси :-)

я бы сказал - энергия искры. От неё зависит качество воспламенения.

Энергию искры определяют в том числе и свечи, при прочих равных условиях.