Калино, Приоро, ну вы чё блин, ПЯ

:lol: жэсть...
на пхоруме кривомарог сразу заклюют...
бугага...
искал инфу по ланосам куяносам - кроме ругани ничо не нашол :-D

Та же фигня :-)

:-D 15-ти летний ВАЗ 21074..
проблем не испытываю..
ни в ремонтах ни в эксплуатации..
по карману не ударяет..в отличии тех же самых девушек..
и вапще это к теме не относится... :ultra:

Наверное, дело все-таки не в машине, а в водятеле....

Да хрен знает. Кто как оценивает.
1. Ауди ТТ - 99 года простенькая (без турбин);
2. Дискавери I - 98 года выпуска бензин;
3 Лехус 470 2000 года.
Можете делать выводы самостоятельно, если Вам это нужно.
Теперь вот угораздило прикупить жене Калину. Сначала отношение к жене переносил на калину, теперь боюсь, что бы наоборот не произошло, поэтому срочно ищу варианты новой машины для жены (ездить она, хвала всевышнему, более менее научилась). Купил для конкретных целей, но выяснилось, что Калина ОЧЕНЬ переоценина заводом. А на разводилово у меня отношение почему то крайне отрицательное.
Если речь о совпроме почему надо на иномарки шагать? Когда у меня стоял конкретный вопрос про иномарки, я там и спрашивал (конкретно оценивал варианты покупки ДискоIII или Лехуса), потому как здесь врядли кто смог бы оценить.

Выяснилось, что нет. Поэтому и вызывает агрессию политика совпрома по отношению к потребителям. Цена девайсов получается повыше некоторых (укажите еще хоть одну марку, за возможность эксплуатации которой будут просить 50% стоимости). Это специально созданная фишка, которая позволяет размывать видимость корнечной цены автомобиля для потребителя. Честность в отношениях - лучшее лекарство.
Кстати ни разу не встречал на иномарках привязку гарантийного случая к прохождению ТО (хотя случаев реально мало, в отличие от совпрома, который прилагает все усилия, дабы отбракаться от гарантийного ремонта). ТО, как правило, на иномарках позволяет держать цену на вторичном рынке (но это потребитель определяет для себя сам).

так что с Калиной случилось?
а то сам подумывал купить сей девайс для езды на дачу

Ну мне думается, что притащив клинанутый движок с незаменённым по регламенту ремнём грм, ты никак не уболтаешь дилера на гарантию ;-)
Судя по модельному ряду ваших авто, у вас не было повода обращаться на гарантию :-d

Возбуждает говоришь ......, йэх, не тот форум, а то пообсуждали бы, сцылками поделились, взд...., ой, о чём это я, палюсь.... /испуганно/:D:D:-d

Рискну предположить хронический испуг и нервишки шалящие, я ж писал, что даже сам, будучи заслуженным зубиловодом, с более трёхсоттысячным стажем, и то ужаснулся салоном калины.

За ее эксплуатацию после покупки просят нереальные деньги. Иначе попадалово на снятие с гарантии. Это Автозавод так поддерживает своих дилеров. В итоге Калина дорожает непомерно (т.е. 240 т.р. это только начальная цена для выдачи агрегата на руки) - по мои подсчетам даже китаец за 270 руб. в итоге получается дешевле. За счет разводилова на обязательных операциях ТО (которые нельзя проводить нигде кроме указанного Автовазом и сертификация автосервиса пофиг) благодоря отсутствию конкуренции (Автозавод сам убрал конкурентов).

Хорошо смеется тот, кто смеется последним :-) Если ремень рвется ранее 60 т.км - чем не гарантия? А более 60 т.км. - не часто встретишь такую гарантию. Ну и самое главное - в чем разница где делать это самое ТО? Почему мне используя ТАЗ нельзя заменить тот же оемень в любом сертифицированном автосервисе? Или посмотреть позиции ТО для ВАЗа:
после 2 т.км. - углы установки колес. У дилера ТАЗа - около 2 т.р. у современного аппарата, не установленного на сервисе ВАЗ - 450 руб (аппарат сертифицирован и результат подтвержден). Чем обосновать повышение цены? Особенно если учесть отсутствие конкуренции - у кого качество будет лучше? Вне конкурентного поля или в поле реальной конкуренции? Весь мой вопрос вылился в простое:
Почему я не могу подъехать поставить штамп с документами о проведенной проверке? Предполагать иное (отсутствие проверки) - значит заранее переводить потребителя в разряд идиотов, не способных оценивать состояние своей безопасности (в отличие от Лехуса у меня восприятие Калины в плане безопасности крайне отрицательное, даже новой - я уверен, что она сломается, но не уверен когда, поэтому работы по Калине я, до момента пока не продам, буду вести привентивно). Вопрос - а почему бы при распространении своей продукции не проводить тест на идиотизм?

Ну у меня например 2 года без ограничения пробега, замена ремня на 60ти положена. Гарантия до 100 тык вроде норма на многих моделях.

А вообще есть таблица всех то с ценами на калину?

Ну просто сравнить с иновёдрами, про своё писал уже, то1, 15000км, 7000р. то2 на 30ти, по цене не знаю, но точно не дешевле.

ЗЫ: эти 15 тыщ накатал за 4 месяца, так что есть большой шанс дожить до замены ремня в пределах гарантийного срока :-)

[Сообщение изменено пользователем 19.10.2007 14:33]

Не могу сравнить с иноведрами. Причина проста - стоимость нормочаса. Уже где-то выкладывали, что стоимость ТАЗа порядка 25 $ за час. Сопоставимо с ПТ Круйзером за 30$ в час. Существенная разница в стремлениях - крайслер стремится снизить, ТАЗ увеличить. Вообще сейчас я узнал, что ТО1 для Калины порядка 4 т.р. без расходных материалов, но ТО1 после 2,5 т.км. Дальше запись в книжке - обнаруженные неисправности устранить ЗА ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ПЛАТУ (т.е. за 4 т.р. Вам ПОСМОТРЯТ, все остальное ЗА ОТДЕЛЬНУЮ ПЛАТУ - регулировка КЛАПАНОВ (ваще бред ТАЗа при заявленных ЕвроII). Дальше идут точно так же, как и у остальных - через 15 т.км. Цену пока не озвучивали (да и какой она будет к тому времени). Вроде все вполне приглядно, но.... Крайслер при таких же ценах (ну пусть 9 т.р.) на ТО и такую же периодичность - не сильно удорожается (от 18 т.евро стоимость ТО - крохи при соответствующем качестве работ). ТАЗ же за счет ТО удорожается чуть не 40% (т.е. его цена приближается к нормальным автомобилям) при известном всем качестве (чего стоит технологическая наработка 30 (!!!!) ти летней давности на автомобиле 2004 (!!!!) года выпуска. Отсюда и дорогое ТО - нет технологического снижения обслуживающих операций и его упрощения (что ведут все производители - даже Китайцы) с целью снижения эксплуатационных расходов. Поэтому ТАЗик для меня померк (думаю навсегда) на фоне других автомобилей. Хотя свой контингент, надо признать, у них будет обязательно (не все же умеют считать затраты и готовы вестись на нерекламируемую рассрочку платежей).

1. У сотрудника Калина - ездит, есть-пить не просит, ничего он с ней не делал, кроме плановых ТО.
За первое ТО он отдал 1280 + масло.
Накатал около 30тыс.км. Ездит и на дачу и по работе.
Полет нормальный.

2. У меня Приора.
Пробег 7,5тык, ничего кроме ТО с ней не делал. ТО прошел за 2130руб. + 1000 масло.
До этого я 2 года ездил на 7-летней десятке. Эксплуатационные расходы считал "до копейки". Вместе с маслом и тормозными колодками получалось 8-10 тыс руб в год.

3. Акредитованных ВАЗом сервисных центров, где можно пройти ТО я знаю как минимум 2 (Черняховского и Лада-Березовский). Пройти ТО можно на любом. Как вы умудрились заплатить за ТО 4 тыр - я не знаю, мне развал сделали включив его в регламентную сумму.

Внимание вопрос - Что мы делаем не так?
Почему у нас нет повода ругать совавтопром?

[Сообщение изменено пользователем 19.10.2007 15:43]

хм. взял калькулятор.
Приора стоит 282.
+40%
= 394тыр.
Подскажите уважаемый, где и по какой методике вы насчитали 112 тыс.руб эксплуатационных расходов? Сюда видимо включена страховка на 3 года, ОСАГО и бензин?

Такое гонево на Калину читаю впервые и то от Раздражителя.
Забавляет сравнение с китайцами :-d
Это нормально, рассуждать о том на чем не ездил. Ну или хотя бы видел со стороны и если уж совсем свезет, заглянуть под капот китайцу.

:cool:

Может я делаю чего не правельно? Где такие расценки?
А нет повода ругать по простой причине - не с чем сравнить. Причем обратите внимание, пожалуйста, что не ведется сравнения с криворукими (у них вообще такое не мыслимо), а ведется сравнение по ценовому сегменту (вполне оправданно). Так же не веду разговора о расходниках и т.п - это в другой строке учитывается и к данной теме отношения не имеет. У меня на Лехусе (как и у ТТ кстати) одного бенза вылетает хренова туча, дык это мои проблемы, а не производителя.

Приору оставлю знающему. Калина 242 т.р. Беру сервис книжку:
8 талонов ТО и 8 талонов осмотра ЛКП. Не знаю сколько стоит ЛКП, но ТО озвучили 4 т.р. И это минимум. Думаю ТО2 выйдет еще дороже (а осмысливать это, увы, надо уже сейчас). А это уже 20% без ЛКП (которое не бесплатно, я думаю). НИ ЗА ЧТО, просто по факту покупки.

Это Вы насчитали. Я десятку вообще не трогаю. Такое даже моей жене не нужно.

Кого-то забавляет, а кого-то и задуматься заставляет. На это и расчитан ТАЗопром.

Ездить и эксплуатировать разные вещи? Так вот опыт эксплуатации грузового транспорта не выявил очевидных преимуществ россиян. Предложение заменить FAW на КАМАЗ категорически отвергнуто. Думаю, что и в легковом машиностроении разница не будет великой, особенно если учесть темпы развития тех и других. Хотел бы сравнить с FAW vita, да нет большого желания распыляться. Не буду только ради цели доказывания. А замену жене уже подобрал. Сейчас смотрю мерины A, на худой конец возьмем по поступлению Крайслера.

И не надо распыляться. Я интересовался этим авто. Конфетка в блестящей обертке, ночинка далеко не каждому понравится. Я не эстет ждать запчасти по 2-3 недели, наяривая на общественном тр-ре.
Из знакомых кто имеет настоящие и новые иномарки не хвастаются отсутствием поломок. У кого выходит на ТО кропаль, тот жлобится следить за состоянием и отказывается от неокторых работ по ТО.

И еще, покупая вещь за 20 р надо понимать, что она не та что за 120 р.
По поводу стоимости ТО на Калину, уже давно ответили в цифрах, реальных цифрах.

Мнения разделились....
Раздражитель упорно доказывает, что содержать Калину, при условии сохранения гарантии и в относительных суммах, дороже чем ИНО....
Я вот тут подумал и .... что торасхотел платить за ТО 4 тыра.... Хотя думаю Калина авто самое то... дешовая, шустрая.... Но вот прохождение ТО... как то напрягает....
Дык получается теперь я сам даже масло не смогу сменить? Это обязательно делать в спец. центре по ихниму прейскуранту.....?

Нет таких расценок. Был на тусе Калиноводов, если бы озвучил такую цену, они бы в обморок упали.
Это обыкновеннейший ВАЗ о 8 клапанах.

Мну необыкновенный о 16ти навяливали. Да ишо и с подушками. На лебяжьем пуху небось :-)

Опять 25. Эти расценки в официальном сервисном центре на Черняховского и в Ладе-Бересовском. Хотите проверить - прям счас позвоните, вам ответят.


Я не знаю, кто и на каком основании озвучил вам цифру 4 тыр.
Готов еще рез медленно и по буквам повторить: официальная расценка на первое ТО Калины - 1280 + масло.
Откуда прирост стоимости 40% - просто не понимаю.

Березовский 2200. Только что позвонил. Откуда 1200? На сколько раскручивать будут - неизвестно. В темах (в основном именно про калину которые) и выходит от 2500 до 4000 в зависимости от того, кому чего за дополнительную плату (приписка о ремонте за дополнительные деньги под каждым талончиком на ТО) накрутили (в полном соответствии с сервисной книжкой). Беда ВАЗа в том, что нигде не выкладывается полная и достоверная инфа о продукции. С иномарками в этом смысле полегче - есть хотя бы правдивые основания, по которым можно обсчитать. Здесь же - сначала влипни, потом по мере необходимости будут выдавать инфу.

Да. Конструктивные особенности именно Калины позволяют раскручивать клиента практически до бесконечности (чего стОит только регулировка клапанов на МОТОРЕ НОВОГО ТЫСЯЧЕЛЕТИЯ от ТАЗА :-) ).

Так же надо понимать, что обслуживание вещи за 20 т.р. не может стоить столько же, сколько стоит обслуживание вещи за 120 т.р. Иначе вещь просто не стоит и предлагать, замуровывая реалии за рекламными "коленками".

Пишу того... из дома. Взглянул на квитанции - действительно - 1 280
Плюс масло.
Но вот где 4 тысячи?!?!?!
Или для Раздражителя не существенно - что 2 тысячи, что четыре, главное - охаять машину?

-Значит так сын, идёшь в магазин, покупаешь молоко и сыр, 2 вещи, молоко и сыр, ты понял? " вещи, понял?
......
-Так, что принёс? Шайбу? А где клюшка, идиот? Тебе же сказали купить 2 вещи!

Автор: Раздражитель (отправить письмо) (о пользователе)
Вы действилельно "Раздражитель", раз везде с Вас получают по полной...........
Я ,проходил первое ТО, в Лада-Березовском взяли 1800+мои материалы
Причем тут Калина, если с людми не умеете общаться........
Вот если Крайслер возмете(это вроде Ваша мечта) новый, то в первое ТО наврядли в
50т.р. уложитесь с вашим..........Конечно Вас уже не будут отвлекать всякие мелочи ,как в Калине......
Так это другой уровень,цен,дохода и т.д. и т.п.
А сидеть на форуме "Российские автомобили" и изрыгать сплошной негатив в адрес рос. авто............
неприятно читать :-(