Правильная установка направленной резины ?!

Diman_zep
18:18, 07.10.2007
Хочу всем автолюбителям, опытным и неопытным, задать вопрос о правильной установке направленных шин. У кого не спроси отвечают одно и то-же : по стрелке. А никто не задумывался над тем, что направленная резина может вести себя по разному на ведущих и ведомых колесах !? Ну на ведущих понятно - по стрелке, а на ведомых ? Так при какой-же установке на ведомых колесах направленный протектор будет в более полной степени выполнять свою функцию ???
0
Скреби
18:21, 07.10.2007
Стрелки как раз и овечают на вопрос.Ежели всегда ездите задом ставь наоборот.:-)
3 / 0
Rоdent
18:24, 07.10.2007
От пользователя Diman_zep
Ну на ведущих понятно - по стрелке, а на ведомых


а какая между ними разница? или они в другую сторону крутятся?
2 / 0
Demon_V
19:06, 07.10.2007
ещё один аргумент в пользу направления по стрелкам:

тормозные качества лучше когда направление по стрелки, нежели чем наоборот. ведь приемущество направленной резине не только в лучшем разгоне а в лучшех сцепных качествах.
0
DeadMike†
19:07, 07.10.2007
на передний привод на ведомые колеса предлагаю ставить не по стрелке, не наоборот а поперек!..мало ли чо... в занос пойдет или еще че..

:-d
1 / 0
Diman_zep
19:18, 07.10.2007
Разница в том, что ведущее колесо при движении имеет хоть и незначительную, но пробуксовку, за счет этого и происходит самоочищение протектора (основная функция направленного протектора), а на ведомом колесе процент пробуксовки обратный, т. е. колесо как - бы тащится за машиной, следовательно протектор будет самоочищаться только в том случае если шину поставить наоборот. Кто мне докажет что это не так - буду благодарен! :-p
0
Rоdent
19:35, 07.10.2007
бред какой то
0
Diman_zep
19:37, 07.10.2007
Если честно, других ответов я и не ждал! :hihiks:
0
Колесо очищается не от пробуксовки (или Вы постоянно буксуете), а от того, что при каждом следующем обороте колеса "новая" грязь (вода, песок, снег и т. д.) "выталкивает предыдущую" засчет давления машины на колесо. В пртивном случае колесо начинает просто подниматься над дорогой.
Доказывать Вам я ничего не собираюсь, но Вы можете это проверить следующим образом. Находите где-нибудь лужу, желательно на пологом повороте, разгоняетесь посильнее и доказываете. Только не забудьте машину застраховать и шлем одеть.
0
Rоdent
19:45, 07.10.2007
От пользователя Diman_zep
процент пробуксовки обратный


это как вообще?

От пользователя Diman_zep
колесо как - бы тащится за машиной


не как бы, а так и есть

От пользователя Diman_zep
Кто мне докажет что это не так - буду благодарен!


http://www.autodealer.com.ru/slovar/termin1004.htm...;%CD%C0%CF%D0%C0%C2%CB%C5%CD%CD%DB%C9
0
просто Onegin
19:59, 07.10.2007
Основная фиша рисунка на направленном протекторе эффективно выталкивать из под пятна контакта грязь и воду, а не наоборот загонять.
0
Diman_zep
20:27, 07.10.2007
Господа, Вы противоречите сами себе.
Если бы протектор самоочищался "от того, что при каждом следующем обороте колеса "новая" грязь (вода, песок, снег и т. д.) "выталкивает предыдущую" засчет давления машины на колесо.", то тем более нет разницы от направления ? ;-)
0
dmq
20:47, 07.10.2007
От пользователя Diman_zep
Господа, Вы противоречите сами себе.

Уважаемый, вы пришли и сказали примерно так: "Я вот хочу спросить не стОит ли перевернуть направленную резину на ведомых колесах. Я знаю что это будет лучше. Так что вобщем-то и отвечать не надо, я и так все знаю."
Где факты, статья хоть какая-нибудь или еще что?
1 / 0
Diman_zep
20:57, 07.10.2007
Не менее Уважаемый!
Вот я и хочу от Вас добиться подтверждения или опровержения моей , так сказать, "гипотезы".
Прав я или не прав? Только дело в том, что хотелось бы не эмоциональных доводов из собственной головы, а какие либо выводы из собственной практики, или цитаты из технической литературы, а не ссылку в интернете. Кстати, неизвестно на чем именно основывался автор данных статей.
http://www.e1.ru/talk/forum/go.php?
0
Rоdent
21:01, 07.10.2007
в чем проблема то, сходите на завод по производству данного типа покрышек, и проконсультируйтесь у инженеров, зачем они стрелки рисуют
0
Alex0815
21:11, 07.10.2007
а не пробовали точить карандаш держа нож под обратным углом? :-)
0
Demon_V
22:08, 07.10.2007
АФТАР! поставь направленую резину так и эдак при этом попробуйте оттормозиться на льду или укатанном снегу и Вы всё поймёте! чё флудить то?
2 / 0
]xXx[
23:31, 07.10.2007
афтор решил поумничать!
0
Diman_zep
23:32, 07.10.2007
При обратной установке - торможение эффективнее. Это утверждают многие технические эксперты, а также независимые тесты журнала Авторевю.
0
demiurg_ii
23:40, 07.10.2007
От пользователя Diman_zep
При обратной установке - торможение эффективнее

на снегу/рыхлом грунте. Блин. Ну естественно. Если при прямой -- тяга эффективнее на рыхлом грунте :-)

Попробуйте представить себе, что происходит с водой и водно-снежной кашей в процессе качения колеса, установленного "по стрелке". Должна разлетаться в стороны, по етим елкообразным каналам в протекторе, так? А при установке наоборот? Ну? :-)
От пользователя Paul_SV
Вы можете это проверить следующим образом. Находите где-нибудь лужу, желательно на пологом повороте, разгоняетесь посильнее и доказываете. Только не забудьте машину застраховать и шлем одеть.

И ОСАГУ расширенную до 1 млн, тоже, на всякий, сделайте. :-)
1 / 0
Diman_zep
23:45, 07.10.2007
Всем спасибо!
Ничего конкретного (кроме личных доводов) с ссылкой на компетентный источник я так и не прочитал.
Больше вопросов не имею... :-(
0 / 1
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.