Калиноводам......

Да там тема по Ланосу была.... наверное от неимения аргументов, Ланосавод-любитель решил Калиноводам минусы наставить :-D

Чето дорого очень, гарант люкс по моему тоже не плох, но дешевле чуть ли не в два раза.

Ребята, кто там в автосалонах робит.
Нужна проводка передняя вся скока стоить будет
каталожный номер 1118-3724010

Произвел сегодня первый ремонт, своими силами.

24000км, вылезло как-то сразу три траблы:
- прокладка поддона вата, травит масло;
- уходит тосол, вроде через радиатор;
- иногда загорается проверь двигатель и тухнет сам или не тухнет сбрасывал (маршрутника пока нету незнаю, что он просит), пока предположил, что пора менять свечи, езжу еще на заводских;

Радиатор купил от 1.6 за 850р Лузар, че-то продавцы ваще еще не знают по калине нифига, то что 1.4 другой и там есть еще один кронштейн для воздухозаборника и таких в продаже нифига нету. Ваще у некоторых вызывает удивление даже то, что это 16 клапанный мотор. То, что места под капотом маловато, вообще ни каким образом не отразилось, он вниз вышел легко, все вообще без проблем. Получил удовольствие от того, что все новое, все откручивается сразу Smile

Поддон такой-же как в зубилах, прокладка рублей 45р стоила.

Свечи купил бриск силвер 165р (типа специально для газа свечи, тонкий электрод с маленьким зазором) и ключ свечной аж 130р, до дома доехал пока не загорался чек.

Итог: убил пол субботы времени, починил, денег вообще копейки 1190р.

ЗЫ: в двух колодцах свечных было немного масла, чтобы это значило?

[Сообщение изменено пользователем 15.11.2008 21:38]

Снимать крышку, садить на герметик

Спасибо, но на этот раз пока решил забить, масло немного было.

Это разве не гарантийные виды ремонта?

Левый стопик не горит. Калина хетчбек. Тукнешь по блоку - загорится, потом опять не горит. Что-то с контактами? Как там лампочку поменять?

Фонарь снимать

все нашел как делается. завтра буду изучать на практике.

Уважаемые калиноводы вопрос....
Машина бегает - просто прелесть..... Принаровился я тут её динамить на второй аж до 60 км/час... Ну прет когда без напряга.... Бывет и до 40 на второй как то не с тем ускорением летит, а бывает как выстрелит....
мотор поет ... никаких посторонних шумов.... на спидометр гляну... уже 60...
Вопрос.... а можно ли её на второй до 60-ти разгонять??? вроде по мануалу тока до 40 или до 50..... А?

двигатель и количество клапанов-?

1.4 - 16 кл.

по мануалу там про обкатку, на 60 это сколько по оборотам? если 3 тыщи это где то 45 то думаю около 4х так что вполне нормально после обкатки, особенно для 1,4

Можно. У неё электронная отсечка есть. Выше 6000 оборотов раскрутить двигатель не получится. :-)

по мотивам ладакалина форума у меня появилось, точнее я решил что одно из предположений тамошних форумчан наиболее похоже на правду. Проблема у меня была в том что в пробках машина иногда вибрирует на горячую (похоже "троит") именно на холостом, в движении все ОК. Похоже это ДМРВ. и проблемма появляется когда открывается термостат на большой круг и воздух идет через радиатор в воздухозаборник и вместо прохладного/холодного становиться теплым. глюк лечиться заглушить/завести. чека не загорается и судя по ответам на лада калине и ошибок тоже нету. Мысли есть у кого нибудь?:-)

Мне вообще предложили чиповать в самом салоне мастер фламастер

дак диагностика в помощь - а так наугад менять ДМРВ или др датчики - накладно выйдет!!!

АвтоВаз и его СТО решили, что за установку ГБО (видимо оно виновато, в том, что с завода бракованный радиатор поставили) меня можно полностью лишить гарантии на автомобиль, вразумить их наверно только через суд можно, это я думаю мне выйдет дороже чем пара тройка часов в гараже и 1000р денег.

на ТО1 будет диагностика, да менять если что будут по гарантии, тока отзывы показывают что ничего она не дает, глюк слишком уж плавающий. Мне впринципе интересно неисправный ДМРВ дает такой эффект? Просто я в инжекторах еще плохо соображаю какой датчик какой эффект давать может.

у меня нечто подобное, с самого начала, в пробках затяжных, начинает подгазовывать сам, обороты скачут 800-900 чето в этом духе, лечится тоже заглушить, завести или само пропадает. Эффект наблюдается только в длинных пробках и изредка, забил.

Вообще не понимаю.... Если троит, что чек горит - обязательно... Если не горит, то значит всё в пределах нормы.... Может не загружаться по этому вопросу??? Хотя и вопрос то как ой то мне не понятный... у меня дует из печки всегда нормально, в зависимости от настроек.

теоретически это чушь, а практичски всё может быть!
итак, сперва заметьте , может всё таки этот глюк вылазит когда включается карлсон???
пиши в асю 290157572 , расскажу на что обратить внимание!
а то инжектор - этож компьютер всё решает на основании исходных данных, снятых с датчиков, а без параметров всей системы - гадать бестолку!!!

причем тут дует из печки? радиатор основной имеется ввиду а не отопителя и воздухощаборник в двигатель. Ну незнаю может и не троит но появляется четкая вибрация на холостых, причем не на руле/КПП а даже по кузову.


до карлсона точно. до него по шкале температуры еще одно деление примерно.

менял лампочку в левом стопике на хетчбеке. Гайки 3 шт, а не две, как описано на офф-ом форуме, при этом верхняя и нижняя на 8, а средняя на 10. Пока откручивал вспомнил всех разработчиков на автовазе, на сколько там не удобно подлезть. Обратный процесс шел гораздо быстрее ... всем удачи.