Калиноводам......

Да простит меня модератор. Если офф, прошу удалить.
Продам за ненадобностью "Гарант" (оригинальный, фирмы "Флим") от Калины, б/у. 2 ключа в комплекте.
по цене хотелось бы 1500 руб.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

связь в ЛС

Добрый день! Вопрос следующий:
Лада калина 2006 года, двигатель 1,4 (по маркировке вроде 2114)
При низких температурах на ХХ моргает чек, после чего при начале движения и разгоне машина очень-очень тяжело разгоняется и ощущается вибрация (предположительно двигателя).
Такая же ситуация при движении на 4-5 передаче при оборотах 1500-2000.
Когда останавливаешься, глушишь двигатель и заводишь снова проблема исчезает.
Что может быть причиной данного явления? Или к кому можно обратиться по данному вопросу за консультацией?
Территориально - Березовский

похоже на пропуски зажигания.
только с двигателем уточните 1.4 это 11194 на 16 клапанов, а 2114 это из ранних 1.6 8клапанных.
Проблема насколько часто проявляется и легко воспроизводима?
Так на диагностику, ошибки посмотреть. Может косячат свечи-катушка, а может из-за чего то другого ЭБУ цилиндр отрубает.

Двигатель 8 клапанный. Проблема каждый день и не по разу, пока не согреется раза 3 глушить приходится.

[Сообщение изменено пользователем 14.12.2016 20:23]

Катушка блажит.
Обычно и вылазит в начале зимы.

ну собственно основные подозреваемые теже свечи, провода, катушка зажигания. думаю в сервисе вам предложат замену в примерно в этом же порядке.

было аналогичное на 1,6 (прямо точь в точь), причины - пробой прокладки ГБЦ+нагар на седлах клапанов 3 цилиндра (компрессия была ниже на 2 очка) + забиты в хлам форсунки.
До вскрытия менял катушки, провода, свечи, фильтры, чистил ДМРВ - ни чего на долго не помогало, все равно при похолодании ниже -20 градусов проблема вылазила

:lol: :lol: :lol:
какой жуткий бред, хорошо вас развели в автосервисе на ненужный ремонт!!!

и в чем конкретно бред?
компрессию замеряли при мне, нагар и неплотно закрывающийся выпускной клапан точно так же обнаружили при мне. Прокладку пробитую между вторым и третьим цилиндром тоже ни с чем не спутаешь. Катушки провода свечи ит.д. менял сам без обращения в сервис, ошибки смотрю сам. Без меня только форсунки снимали, но у меня и так на них подозрение было (пробег у авто 93 т.км.)
я лишь перечислил, что было обнаружено после вскрытия двигателя

В Вашем не разводят?

Спасибо за советы. Сегодня будем пробовать со свечей и катушки. О результатах потом отпишусь)))

катушку можно без замены проверить (омметром): разброса по сопротивлению между катушками быть практически не должно. само сопротивление катушек может плясать от 5 до 12 кОм в зависимости от производителя
Проверь еще провода. у меня на калине был случай - провод 4 цилиндра выгорел изнутри, пробоя визуально не видно, машина троит, не едет.. случайно при снятии провода увидел графит на наконечнике свечи, прозвонил провода омметром - на одном сопротивление на 4 кОм выше чем на остальных (норма перепада между проводами -2 кОм).

Уважаемые автолюбители !

Обладаю калиной 1,6 16кл.
Сегодня утром не завелась в мороз, вообще не схватывала, решил забрать домой аккум, свечи и заодно катушки зажигания (4 шт, как на приоре)
и вот эти 4 катушки при прозвоне мультиметром ничего не показывают (единицу) на высоковольтной обмотке
подключил к машине со свечой- нет искры.
могли ли 4 катушки выйти одновременно из строя и как проверить напряжение подаваемое на их клеммы?

больше всего смущает, что 4 высоковольтных обмоток катушек не по казывают никакого сопротивления.

Подскажите, пожалуйста, кто знает.
(стартер крутит, когда свечи снял, были мокрые от бензина)



[Сообщение изменено пользователем 20.12.2016 17:36]

А может это ДМРВ умер? че то на него никто никогда нессылается, а между прочим из-за него может заливать свечи. или может это ДПКВ? тоже машина не заводится, даже схваток не будет)))))

У меня тоже схваток седня не наблюдалось при крутящемся бодро колене. я тока акб унес домой, а не пол машины, у меня не калина слава богу, оттает сама)))

Для статистики впернул.Если не калина,че тут надо?

Да так, посмотреть, с чем народ мучается. И вижу, марка другая - проблемы АвтоВаза те же)))

по проверке яндекс вам в помощь, например вот проверка катушкек: http://carfrance.ru/kak-proverit-katushku-zazhigan...

а по теме того, что 4 катушки вышли из строя одновременно - маловероятно, скорее проблема в правильности измерения. Отсутствие искры, как уже писали, может быть из за датчика положения коленвала. Тут надо посмотреть что в памяти ЭБУ есть по ошибкам для сужения круга поиска проблемы

Да может тупо стартер всю напругу на себя берет и на искру не остается. Зарядите акб до полного, проверьте плюсовой разъм на втяговом (тоненький красный проводок с фишечкой), и будет вам праздник.

От питания втяги зависит все: работа стартера и всего остального в момент пуска. если клемма окислена или ослаблена, будет слабый контакт, что приведет визуально к вялой крутке колена стартером, мерцанию ламп на панели, неправильной работе эбу при заряженном полностью, даже новом акб. Эта проблемка вылазит чаще всего зимой и исчезает с прогревом мотора, а думается, что просто акб зярядился.)))

Завёл сегодня после праздников машину,случайно задел рычаг включения дворников,а они еле движутся,вернул обратно рукой,замерзли так или......

Известная проблема. Можно проверить массы и перебрать трапецию. Можно побрызгать силиконом, но не всем помогает. Мне помогло.

:cold:

:write:
Спасибо.

да уж

в том что или вы говорите не правду или симптомы, которые вы обозначаете как точь-в-точь совсем не те.
При пробитой прокладке между горшками не работает второй и третий цилиндры, вообще. При не закрывающемся выпускном клапане в третьем горшке, если это даже глазом видно, компрессия не может быть всего на два очка меньше, да и как её померили если у нам передуло прокладку ГБЦ 2-3?!
Далее, как оно вообще ездило с ещё и забитыми вхлам форсунками?, которые кстати вообще не забиваются никогда. Могут не открываться, могут не закрываться(ссать), могут быть забитыми ржавчиной, но ведь вам их же и поставили назад, якобы промыли от грязи))).
И после всего этого у вас проблема проявлялась только при -20, а в остальном авто ездило нормально. ха-ха-ха.