Калиноводам......

Всем привет. Не пинайте если что. У меня калина-1 с кондиционером. Необходимо менять мотор отопителя (вентилятор печки). Всякие форумы посмотрел, чаще всего обмусоливается "LUZAR", но отзывов негативных тоже хватает. Хотелось бы ваше мнение по производителям. (есть ЛУЗАР, БАУТЛЕР, Фенокс, ПРАМО и т.д.)

знаешь , это не вопрос . Бери любой . Если крякнет ,то просто поменяешь на другой.

А вот помпу в ГРМ менять - гораздо серьезнее вопрос , если крякнет то менять уже много чего придется. По помпам в интернете хвалят "LUZAR", и хотя я и по "LUZAR" нашел отрицательный отзыв ,но помпы ТЗА ругают гораздо больше.

Да и чисто внешне мне изделия "LUZAR" больше нравятся www.luzar.ru

[Сообщение изменено пользователем 08.09.2014 14:14]

Всем привет :hi:
Так получилось ,что с Калиной расстался :-) и остались у меня поперечины на крышу (б/у), комплект ветровиков (new) и комплект ремня ГРМ Gates, с роликом, на 8 клоп (new)
все это добро лежит, а могло бы кому нибудь пригодится ,тем более занедорого... пишите в ЛС ,вдруг кому надо
Модератор, я знаю, что здесь нельзя продавать ничего, но в теме москвичистов вроде это практикуется ;-)
Если не прав, прошу прощения заранее :-)


[Сообщение изменено пользователем 08.09.2014 19:37]

Тоже напишу, может кому понадобится.
"Ушастый" спойлер на 1117 белый б/у http://www.ptuning.ru/catalog/view/141/
Рейлинги 1117 новые http://www.ptuning.ru/catalog/view/137/
Поперечины на рейлинги новые http://www.ptuning.ru/catalog/view/139/
Бархотки на передние двери хорватские новые
Ветровики новые
Цена со скидкой до 50% от стоимости производителя. Вопросы в личку.
и еще всфякой мелочи полно, спрашивайте, может что найду в гараже. за пиво и сок и т.д.

:-)

написал в личку

вот и моя первая поломка: вчера оборвало ремень ГРМ на 47 000 (вот поэтому я и брал 8кл машину :-D ). На эвакуаторе в Атлантик ...сижу жду наверное космической суммы за замену.

Ну еще капитально ушатал ходовку: езжу груженый, по лесу. И вообще не очень аккуратно. Где ее хорошо и не очень дорого делают?

Продам амортизаторы Каяба
Под заказ
К любым лег. автомобилям
В л/с

Фотография из Фотогалереи на E1.ru ;-)

Где купить корпус от водительского зеркала заднего вида,грузовик задел,не очень охота из за куска пластика все зеркало покупать,подскажите пожалуйста.

могу облегчить бремя покупки на стоимость зеркального элемента нового образца с подогревом, левого

Посетил господь,как говорится.Потекла печка в салон,ткните пожалуйста в темку,где пилили-разбирали печку.

ищи в этой теме. Примерно год назад я подробно, по пунктам, с фотографиями выкладывал. Ну или забей в поиске по нику Валерий Анатольевич , он аж три способа публиковал.

а после замены шаровых и опор стабилизатора надо делать сход-развал? Машину вроде не ведет

чето зарядка пропала на моей калине( чето часто на 6м году стало все ломаться печалька( Посмотрел на доступ к генератору, почитал что на калинах с кондеем все с ямы их меняют и еще больше расстроился.

а если только мост и регуль менять, тоже с ямы? хотя, на шестом году уже бы и подшипники проверить, смазку новую набить...

Мост - снимать гену так что да, регуль вроде так умудряюься менять но не у всех выходмт и неудобно.

если калина с 16V то только с ямы :-(

что-то Валерий Анатольевич и Виктор Вл. открещиваются от ремонта генератора. Нашел сервис стартеры и генераторы более менее недалеко от дому, позвоню завтра, но чую не раньше субботы т.к. работают так же как и я. До субботы поизучаю как снимать, может попаду в гараж сниму его таки, там правда опять же проблема что надо за запчастями ехать будет.

у них ямы поди в гараже нет :-)

есть, ну просто не хотят люди браться, их право. Изучаю и мучаю лкфорум на предмет сьема и диагностики. Там ворде еще в приборка немножко участвует.

эх, как же хорошо было на двенаре с неродной защитой! Спереди её открутил, на землю положил и снимай себе геннадия. Места - во! Это я уже потом понял, когда в калину первый раз после покупки под капот полез.
Приборка участвует минимально. Регуль в калине микропроцессорный. Включаем зажигание - через лампочку микропроцессору подаётся сигнал, что нужно быть на стрёме. То есть, если лампочка загорается, то цепь "ключ зажигания - приборка - регуль - масса" исправна. Регуль с помощью лампочки показывает, в каком режиме он работает: насколько я помню, в аварийном должен моргать. Микропроцессор следит за величиной напряжения непосредственно на выходе генератора (В+), после диодного моста и за частотой фазного напряжения (W), то есть до моста. Через щётки регулирует ток возбуждения. Если регуль не будет получать со входа "W" сигнал, то и не будет знать, что пора уже регулировать.

Если уж совсем лень и не ведет то можно и забить.
Я на другой машине 100000 наездил и ни разу в сервисе не делал. Все как то на глазок,ну типа чтоб колеса ровно стояли(строго перпендикулярно земле или чуть в отр. развале).

при включении зажигания загорается однозначно, после заводки два раза продолжала гореть, последний раз погасла, но зарядки так и не было.
З.Ы.: на карбовой 9ке еще проще было все сверху менялось.

[Сообщение изменено пользователем 04.11.2014 20:53]

на лкфоруме пишут что к 50тык ( у меня 54) вполне могут кончиться щетки. будем надеятся

даёшь :fotku: снятия и дефектовки!

[Сообщение изменено пользователем 05.11.2014 10:18]

постараюсь если получится.