нужен еще совет

сначала мне посоветовали заливать 95 бензин, сейчас другие говорят, что я дура и надо заливать 92.Кто же прав? катаюсь пока на 95, машина летает как ласточка (093, двухгодовалая), но говорят что поршень может не выдержать....

А машина инжектор (с катализатром или без) или карбюратор?

все равно какой. Во всяком случае, двигателю твоему.
Единственное условие, если двигатель инжекторный с каталитическим нейтрализатором, то бензин должен быть неэтилированый.

независимо от того карбюратор или инжектор лить лучше 95-й бензин. Это моё личное мнение. Пока у меня была карбюраторная машина то сразу было заметно падение мощьности при заливке 92го, по этому всегда лил 95й, всё было прекрасно. Мотор отмотал 230 тысяч и прекрасно работал. Ни разу ничего не прогорело. И вообще был в неожиданно хорошем состоянии (но это ещё благодаря маслу). Сейчас в инжектор даже не помышляю лить 92й.

95-й рулез, одназначна. Ток надо зажигание под него выставить. (Чуть раннее оно)

карбюратор у меня, зажигание то обязательно выставлять? а с поршнем то ниче не будет от 95? мне то пофигу, какой лить-финансы позволяют лить хоть 97, советовали, честно сказать , непрофи-девчонка, и парень, который полмесяца назад машину купил,
Так что , можно продолжать лить 95? и мне за это ничего не будет, а то я даже не знаю где этот поршень то находится:-(

Лей 98 если деньги пофигу:-)
Хоть узнаем, что будет:-)

Ham . а вдруг не узнаете, вдруг машина взлетит, а я на летчика не училась...идея! пойду ка я на курсы пилотов, экстримальной барышней стану, когда выучусь, тоды и залью 98, потом расскажу, как дело было:-) пожелайте мне удачной посадки

Правильно veb сказал. Лить можно и то и другое, но лучше 95.

спасибки , буду продолжать ездить на 95

если хочется на 95 кататься.. или на 98 :-) то когда мало бензы в баке останется залей какой хочешь (тока не 76 ;-) ) и едь на сервис хороший - пусть регулируют зажигание (финансы позволяют насколько я понял по сервисам кататься? :-) )

Лучше 95 у знакомого после 98 через пол года он накрылся:-(

в смысле поршень

так может не надо ниче регулировать, езжу ведь на 95, все вроде нормально, да и просто боюсь опять ехать регулировать, у меня после чистки карбюратора педаль газа проваливалась, еле отрегулировали, хотя с грязным карбом она тоже класссно ездила, просто СО не соответствовал, а после ихней чистки и регулировки, кошмар какой то был-педаль газа в пол, а машина едет со скоростью 10 км , потом резко срывается и ...п...з, нескрлько раз чуть в аварии не попадала, когда отрегулировали, так я прежде чем уехать, кругов 8 вокруг автосервиса дала, сейчас схватывает нормально, ну иногда тока приходится немного подкачивать педалькой бензин.
Так что насчет поршня то? никто не знает?

угу лей 98 у меня пара мотористов классных есть знакомых - мужики хоть капусты нарубят...
А лично мое мнение - в наших условиях надо бы 95 - он как раз примерно на 92 нормальный тянет (бодяжат бензин, суки - других слов не нахожу. Причем везде, и фирменная заправка не является гарантией качественного бензина).

У нас на 90% заправок 95 бенз ничуть не лучше 92-го, только дщороже примерно на 1,5 рубля, но раз финансам это пофигу, то 95 - в самый раз.

Фишка еще в том, что где эти остальные 10% "правильных" заправок и есть ли они вообще, никто не знает вроде как :-)

попроси на сервисе выствить зажигание под тот 95, которым ты заправляешься обычо.....
Он и в самом деле иногда от 92 не отличается....

я езжу на 92
зачем выпендриваться-то ;-)

А по мануалу то 92 идет? ну так и не заморачивайся. А я бы так сделал, плеснул бы процентов десять 76 и послушал как двигатель среагирует и узнал бы запас данного двигателя по октановому числу. Но это я. А вам простоесли заправка проверенная то 92, а если случайная то 95. Способов из 76 получать разный бензин много а двигатель один.
Валерий.

Привет, вообще-то 95 рекомендуют для машин с впрыском.
для карбюраторной обычно 92, 95. По поводу того, что поршня вылетят - это туфта.
Так, что ездий спокойно.