чем отличаются лямбды 2110?

Зашел тут в магазин, грю дайте мне лямбду бош. Продавец грит какую? их целых три! а какая говорю разница? Отвечает типа производительность у них разная!!! :-o
На мой вопрос что производит лямбда и какая у нее вообще может быть производительность - замялся и промычал типа ходют тут, сами не знают что хотят, и раз они разные все, то определитесь какой номер вам нужен, ту и покупайте!

Собственно вот и вопрос, какая разница в лябдах и какую купить? Надо бош

почитайте вот здесь: http://chiptuner.ru/sensor.php

Вот и я думаю огткуда третий взялся? Их всего два вида.

спасибо за ссылку, прочитал. Значит ли это это по сути все датчики одинаковые и различаются только конструкцией обогрева?
Тоесть можно брать любой и не парится?
читал что у боша есть универсальная лямбда под любую машину, а блин продавец в магазине смутил этими номерами.

точно говорю, продавец сказал что их ТРИ! даже на прилавок выкладывал.

Значит кооператив еще штампует :-)

так мне никто и не ответил, все ли бошевские лямбды взаимозаменяемые?

не совсем ясно, если выбор датчиков так велик, то зачем искать замену?
бери тот который стоял

в том то и дело того который стоял нет. потерян.
Вопрос открыт! единственное что знаю это то что лямбда была бош с подогревом.

Ну неужели никто ни когда не менял лямбды??? Или все живут в какой-то другой россии с отличнейшим бензином и неломающимся автотазом?

E меня есть целая лямбда. Могу дать напоездить на день, если подойдет купишь такуюже или мою.

имхо, вы все усложняете
В прайсе ОЛМИ есть следующие позиции:
ЛЯМБДА-ЗОНД "BOSCH" (ЕВРО-3) ВАЗ-11193
ЛЯМБДА-ЗОНД "BOSCH" (ЕВРО-3) ВАЗ-2108/10
ЛЯМБДА-ЗОНД "BOSCH" (ИНЖ.) ВАЗ-2108/10
ЛЯМБДА-ЗОНД "GM" (ИНЖ.) ВАЗ-2108/10

Из которых можно четко понять какой датчик надо.

Если у вас евро-2, то ЛЯМБДА-ЗОНД "BOSCH" (ИНЖ.) ВАЗ-2108/10
если евро 3, то ЛЯМБДА-ЗОНД "BOSCH" (ЕВРО-3) ВАЗ-2108/10


ps если не секрет, с чем у вас связана замена лямбды?

[Сообщение изменено пользователем 07.09.2007 13:31]

я ж говорил их три


а этот я ваще не считаю потомучто он взаимозаменяем с бошевским но стоит в пять раз дороже. Да и машин таких очень мало

:-d


указал его "до кучи"

Надеюсь автору темы ответили на вопрос какой брать.
Универсальный "искать" не имеет смысла.

а если я понятия не имею евро2 или евро3 у меня.. и мне ни о чем не говорят строчки в прайсе.



потому что нету у меня лямбды. стоит дохлая вместо затычки

Еще раз сформулирую свой вопрос: взаимозаменяемы ли между собой лямбды одного производителя, в данном случае бош? тем более если учесть что бош производит универсальную лямбду на любые автомобили как отечественные так и импортные? какая разница между конкретными бош евро-2 и евро-3 кроме другой реализации обогрева?

на вопрос почему тогда не куплю конкретно универсальную сразу отвечу что не нашел их в наших магазинах.

в таком случае зачем вам это вобще надо? Езжайте в сервис, там точно скажут.


А должна быть?


вроде бы на чиптюнере сказано про разные разъемы. как минимум.


исходя из всего прочитанного ещё раз спрошу: "За чем вам это знать?" Что мешает определить тип необходимой и поставить её?


и врятли найдете, т.к. смысла её продавать нету, т.к. есть ВСЯ номенклатура применяемых датчиков (речь про ВАЗ конечно)

ps Извините, если несколько грубовато звучат фразы, но я действительно непонимаю зачем искать и создавать себе трудности, когда решение перед вами.

[Сообщение изменено пользователем 07.09.2007 14:21]

да должна.

фигня, все перепаивается за пару минут. там нет ничего сложного


Мне это надо чтоб поставить наконец этот датчик! А как определить тип необходимой? почему к примеру евро-3 необходимей евро-2, и наоборот? только лишь из-за разьема? или нет?

открою карты, у меня не 10 и не зубило. у меня не отечественная машина. Но! как родная одно время работала лямбда от таза, перепаивался только разьем. лямбда была бош с подогревом. потом она благополучно померла и на ее место была поставлена б/у родная которая тоже вскоре померла и так и стоит сейчас вместо затычки. А ту тазовскую лябду кудато похерили и посмотреть номер нет возможности :-(
Новую родную купить не проблема, только она стоит в 6 раз дороже такой-же точно вазовской. этим и обьясняется мой интерес к вазовским лямбдам

Спасибо за объяснение.
Ситуация неординарная.

имхо, стоит брать обычный (ИНЖ) под евро-2.

ps точно не могу объяснить почему.... кажется так :-)

[Сообщение изменено пользователем 07.09.2007 15:07]

ну просто очень нехочется переплачивать такую сумму только за разьем.


доверюсь наверное вашей интуиции :-) хотя мне моя интуиция говорит что можно брать любую.
Вообще встречал в форумах идею о том что все бошевские лямбды одинаковые, да и тот факт что бош производит универсальную лямбду наводят на мысли что если родная лямбда стояла бош, то можно брать любой бош и перепаяв колодку спокойно ставить и ездить. Вот подтверждения этой мысли и хотел услышать на форуме

Упс, ошибся.
Я считал что есть один для евро-2 и один для евро-3.
Но в евро-3 их две штуки ставится, перед и до нейтрализатора. Помоему какраз и ставится один такой второй другой.
Итого их всего два вида.
Ошибаюсь?

у меня вроде одна и стоит перед катализатором. Значит у меня евро-2?
А в чем разница у лямбд для евро-2 и евро-3?
или может все гораздо проще: например лямбда нового типа стала ставится на заводе на машины евро-3 и поэтому в народе ее стали называть евро-3 лябдой, особо не разбираясь в их различиях?

Мне тоже кажется, что должно быть два основных типа:.
- до нейтрализатора (ИНЖ в прайсе)
- после нейтрализатора (ЕВРО-3 в прайсе)

Третий евро-3 указан для Калины, видимо есть какие-то принципиальные отличия.



ээээ..... только чур потом на меня "не валить" ;-)


как видно из данных об универсальной лямбде - различаются типом нагрева и его мощьностью, но имхо, это не столь существенное различие.

Более существенным различием, на мой взгляд, должен быть параметр некой "чувствительности" . Ведь датчик для евро-3 ставится после нейтрализатора, а там другой хим. состав газов, нежели перед. Следовательно установливать его до нейтрализатора нельзя.....
вот на этой теории основывается мое мнение.

Вобщем почитал немного в интернете.... прихожу к выводу, что

весьма пожоже на правду

Вобще, из всего прочитанного кажется, что лямбды до и после нейтрализатора одинаковы. Различие в разъемах сделано скорее для того, чтобы не "перепутать" датчики при подключении к проводке.
Понятия "старый" и "новый" определяют тип нагревательного элемента.

Второй датчик по сути контролирует работу нейтрализатора (эффективность нейтрализации) и в некоторой степени "помогает" первому готовить оптимальную смесь.

ps Вот ответы на все вопросы: http://ru.wikipedia.org/wiki/Лямбда-зонд

[Сообщение изменено пользователем 07.09.2007 16:26]

тоже почитал и вот что нашел: датчик 2108/10 (ИНЖ) евро-2 имеет код 0258-005-133 и ему бош предлогает замену в виде универсального с кодом 0258-986-505.
далее: датчик 2108/10 Евро-3 с кодом 0258-005-247 имеет тот же самый заменитель 0258-986-505!!! значит моя интуиция меня не подвела изначально :-) эти датчики различаются только реализацией подогрева.

Заменой моему родному датчику идет универсальный бош 0258-986-503 который по характеристиким такой-же как и 0258-986-505 идущий на вазы. Делаю вывод что можно смело покупать любую тазовскую лямбду и не парится. :-)

А хозяевам магазинов надо увольнять накуй таких продавцов-консультантов какой попался мне (см. первый пост)


[Сообщение изменено пользователем 07.09.2007 17:24]

:appl: