Можно ли поменять один тормозной диск.

а не оба сразу, речь идет про дисковые тормоза.

можно.

без ущерба для торможения?

я б не стал , раз один диск изношен больше, то стоит наверно подумать о работе суппортов и главного тормозного цилиндра.

наверно вопрос не в этом.

думаеш сламал ? или в лужу залетел ?

Речь немного не о этом. Вопрос в том как ведут себя диски разной толщины на одной оси.
P.S. Никто никуда не залетал, чисто теоритичесикий вопрос.

Ни разу не проверял, на своих машинах.
Но вот так если просто поразмыслить , то вот что получается:
Допустим полностью исправна тормозная система и давление тормозных цилиндров одинаковое, колодки удовлетворительные. Так как толшина дтормозных дисков разная , то и нагрев дисков при интенсивном стиле вождения будет разный, а значит и эффективность торможения на сторонах будет разная.
На одном больше на другом меньше . Как следствие - снос машины , или занос .
Надеюсь , что прав.

С диагоняльной тормозной системой это не так заметно.

разница может быть не более пары-тройки мм на сторону. В массе металла это около 5% приблизительно. ИМХО - несущественно. Даже если вы едете по серпантину, с горы, быстро, 2 часа.

Ну дак я и говорю , что это заметит только очень хороший спец. А при обычной городской езде это даже не почувствуется.

я б не стал...
"кроилово - ведет к попадалову"....это ж все-таки тормоза!

не нужно, фигня может получиться

я когда покупал шли вроде всегда парами в коробочке или в бумаге ))) и цена за 2 шт.

а что с диском-то и что за авто? Причина замены диска ?
Как вариант, отдать старый и новый в проточку, чтоб сделали одинаковыми. Но и от состава металла что-то зависит.

+100
Если не ошибаюсь цена вопроса 500-600 р.
Стоит ли рисковать из-за этих денег?

Да вы чё?! Нет тут никакого риска!
На моём авто на тыще 30 был заменен правый диск на немецкий. Левый родной. Щас пробег 131000. У немецкого диска диаметр на 1 мм меньше. На краю не остается кромка от колодки. На родном кромка есть. Износ достаточный, но не критический. Езжу по всякому и торможу по разному. Никакой разницы не ощущаю.
Кстати, барабаны с зади тоже разные с разным пробегом. И колодки я никогда парой не меняю, а меняю только тогда когда она до железа источится. И не из-за лени или экономии. Зачем менять колодку задолго до износа, если она выполняет свои функции исправно?

Вы ошибаетесь цена вопроса раз в 20 больше, но это неважно.
Мне интересно, на сколько опасно или безопасна данная операция.
Меня интерисует мнение людей, которые сталкивались с этим.

делал себе так... просто левый был изношен сильно..
попутно расхаживал цилиндры левого суппорта.. справа поменял тыщ через 10-15...
хз - разницу при критическом торможении не ощутил..как уводило машину так и стало уводить..
единственно щас резину нормальную поставил - теперь не уводит