Боян наверно, но поиск мало что дал... Про покупку... Подскажите плз

Вопрос комплексный. Есть примерно 80-90 тыров. деревянных. Нужен автомобиль, желательно передний привод (08, 09, 099. Оды и Ижи не нра, Забугорные авто позже, пока только наши рассмартиваю). Собственно что лучше для новичка (поездить с годик, потом продать и купить другое)? Про лотереи всё понятно, машинку будет осматривать соображающий в этих вещах человек, но прежде чем его напрягать хочется определиться хотя бы приблизительно, что именно брать? 8ку, 9ку или 99? Опять-таки стараться инжектор взять или не страшно и карбюратор? Под машиной лежать желания абсолютно нет (тем болеее, что предполагается, что на машинке будет ещё девушка ездить), на что обращать в первую очередь внимание? И реально всё-таки взять авто за ~80-90 тыров, чтобы хлопот с ним не было? И ещё про кап.ремонт: часто в объявах пишут про кап ремонт движка, если таковой был недавно, то лучше такую машину брать или как?
Буду очень благодарен за дельные советы... Сорре, если набоянил :-)

эээ взял 99 за 85, тока стабилно каждые выходные по мелочи всякой ковыряюсь, тоже знающий чел смотрел, так что если не хочиться лежать под машиной и человек не сразу поймёт где что стучит, лучше ещё накинуть полтишок, пущай даже и в кредит и взять 2-3 годовалую машинку, а на счёт 8,9,99 разници нет кому что больше нравиться

слишком многа :-( максимум 90-95...

предполагается не жалеть денек и на окончательные варианты для пущей уверенности машинку на небольшую диагностику возить за свой счёт (наскока я знаю рублей пицот?)...

диогностика сказало всё ок! а если есть ещё 10 тыр то просто после покупки проведите внеплановое то, ну там фильтры, масло, гранаты, шаровые, отрегулируйте клапана или просто проверти зазоры, всё подтенуть, поменять все ремни и тд.... тоесть всё пополной программе, да ещё искать лудше машину с одним хозяином и со средним пробегом.. вот тогда мож на годик и хватит не лежать под машиной

Берите что получиться. Всё равно за эти деньги очень сложно взять живой автомобиль. Главное чтобы кузов был нормальным - продать легче будет. Остальное чинится. А чинить придётся.
Вообщем приоритеты такие (на мой взгляд):
-кузов
-мотор
-салон
-коробка
-всё остальное...
:-)

10 тыров хватит на "залатывание" всех мелких "неприятностей" сразу, чтобы не напрягали? :-) (и сразу тогда: где такое лучше делать?)

неужели всё так запущено? :'(

не все но искать придется возможно долго просто неторопись
и главное чтоб кузов был крепкий остальное пофиг

ок, ну а если рассматривать вариант импортного леворульного старенького авто? лучче ли той же девятки 2000 года, например, 'ауди 80' 1987 года? С точки зрения продажи иномарки выигрывают, как я понимаю (цена почти не падает), но вот ездить нормально ли будет? да и как с ремонтом?

настоятельно не рекомендуется


похвально :-)


099
на 08 и 09 обычно спарцоракеры гоняют ))))))


грамотно настроеный карб не хуже инжектора, ну и чинить его не в пример проще :-)
я на карбе полуавтомате гонял, нормально всё было :-)
изучил устройство на зубок :-d

8 или 9. Лучше искать за 90 года 97-96 но чтоб была ухоженая. Но таких очень мало :-( . -Арифметика проста-берешь и (в идеале) вкладываешь по мелочи, год ездиешь и продаешь почти за теже дэнги. Или береш свежую но с каким нить сюрпризом, а потом по сервисам, тратя время, деньги, нервы....

эммм, а поподробней? Мне наоборот говорили лучше стараться год выше брать (за 90тыров получается где-то 2000-2001 г.в.), т.к. кузов лучше должен сохраниться. Почему вы советуете 96-97 года? Тогда машины лучше были или как? Объясните плиз :-)

хватит на первый взнос ;-) сходите в АБД, на черняховского...

да не хочу я новую машину (точнее пока не могу)... если бы вариант кредитования и т.п. был для меня интересен, я бы тут не спрашивал про б/у машины и варианты покупки :-) поэтому бюджет максимум 90+10 на доработку.

к возрасту 7 лет машинки начинают сыпаться (08, 09, 99).
Если брать, что б у них поменяны были хотя бы стойки, подвеска, амортизаторы + исправлены по кузову косяки.
Ну и на продавца смотреть надо, на отношения его к машинке - сыграть, конечно, можно, но в основном, по человеку видно

за эти деньги трудно найти нормальную машину по вашим желаниям, надо учитывать год выпуска потому что в определенные года машины выходили с завода практически сырые, а когда то и доведенки.
Мне можно сказать повезло, 099 98года, карб, проблемы были , но не очень серьезные, когда покупал то машину тоже спецы смотрели, причем спецы довольно авторитетные, один фиг и они что то могли упустить, ВАЗ это лотерея, хозяева хорошие были, значит повезло и тебе. Не стоит брать заточенные тачки, даже если они сделаны, тк они сделаны только для продажы, через полгода все отвалиться, пробег учитывай в среднем от 20000 до 30000 в год, если больше или меньше тоже не стоит либо смотан спиди либо машина практически не стояла, а значит железо просто устало работать идолго не проживет.

Я брал 97г.в. 8-ку в 2002г. (задешево) -просто зае-ся, делал почти всё.... писать не хочу. проехал тыщ 20 за 2,5 года, вложил ок. 50т.р :-( . Ну первая машина одним словом. Друг купил 96г.в. в 2003г. (на 20т. р. дороже чем рыночная цена того же года)-ездиет все еще (3 раза ездил на ней на юг) и чень доволен машиной. И этот пример не единственный. Просто такие машинки в основном продают знакомым.

эммм, а поподробнее про года. какие тогда лучше, какие хуже? есть такая информация? :-)

покупал почти двух лет 99-ю,инж. , 99года. изначально, на заводе, видимо, была нормально сделана - к моменту покупки косяков явных не было. пробег 47000. подожжено было сцепление - на 62000 поменял. еще в ЭБУ видимо копались, оборвался провод управления модулем зажигания(это через 1,5 года моего владения случилось - чуть не околел в -32 :-( ).
была классная, по тем временам сигналка, кассетная сонька с джоем, и ду, 4 динамика, подтянуты бампера... белые поворотники:-) ну так, по мелочи было поделано кое-че. вопщем нормльная машина..
продавть, честно, было жалко.. тк и косяков не было к 138000(возраста почти 6 лет). садись и езди. ну можно было конечно подвеску просмотреть получше, чем у покупателя мастер это сделал перед покупкой, - кое-что конечно сменить надо. но не критично было. продал через 4года владения за то же что и покупал).
кстати, до этого была 99,карб., 1995го - большая разница. но довел со временем... ушла еще дороже чем купил:-)


[Сообщение изменено пользователем 16.04.2007 18:29]

есть 9-ка 2000 года ,если интересно позвони или в асю

А если поинтерисоватся покупкой тех же 09, 99 но в пределах 100-120 килорублей...
Какого года мона взять и в каком состоянии?
Говорят европанель рулит + инжектор (это помимо состояния)... Есть какиенить домыслы?
Вот я незнаю почему, но хочется инжектор... А на панель, как то так... главно шоб не низкая.... а она уж помоему на машинах за такие деньги не попадается... в смысле по году выпуска?

Возми семёрку. За 90 - 100тыщ, она буит года 2004, совсем свежак!, токо не инжектор. Про задний привод, мол дерьмо - всё сказки, не хрен лихачить и всё ок!!! :-)

про 98г.в. слышал много нелестных отзывов...
у товарища была 08корб 97г.в. отъездил на ней 5лет без проблем, второй хозяин до сих пор в восторге, правда следил он за ней...

не, это не канает.

ещё кто что может сказать? :-)

Подкопить денег, или классика