Неустойчивый ХХ 21093

21093 Карб.
Заводишься, едешь на подсосе - все отлично. Когда машина прогревается и убираю подсос - обороты падают почти до нуля, двигатель чуть-чуть не глохнет. Ехать невозможно.

Блок управления ЭПХХ, свечи, ВВ провода и крышка трамблера заменены.

Да, сегодня разбирал трамблер - там есть чуть-чуть масла - это может так влиять?

Что смотреть?

Оборотов добафь немного!!!

?

Если на подсосе без проблем заводится и едет, а без подсоса они падают тогда добавь их, под капотом надо зерь одну подкрутить!!! около карбюратора!!!

Ну типа оборотов добавить!!!

ехай к карбюраторщику

Смотри эл. клапан на карбе,и еще посмотри гофра от воздушного фильтра до жаревни стоит или слетела???

Она когда прогреется, даже с подсосом слышно, что не все впорядке. То есть обороты держатся, но двигатель потряхивает.

Как его смотреть? Сразу менять?

Cнять.посмотреть на чистоту отверстия в жиклере. Иногда попадает грязь. И правильно его поставить.... Почему говорю правильно,потому.что многие закручивают как попало (все равно по резьбе ведь идет,,,) Но если жиклер держится слабо.то холостого хода просто не будет!!!

Спасибо! Просто поменял его (отверстия-то были чистые) на новый. Вроде, заработало (даже звук двигателя изменился).

А если гофра от воздушного фильтра немного порвана - это критично?

[Сообщение изменено пользователем 01.03.2007 13:46]

такая же проблема на восьмерке...... за сколько сделают в сервисе, подскажите..... а то на холоде не хочнтся ковыряться))

В сервис сгоняй.... только в нормальный.. со стендом с приборами....
Там тебе обсмотрят .. СО помериют.... искру....
диагностику в общем. Потом будет как новенькая.

а сколько по деньгам то это будет примерно??

...


[Сообщение изменено пользователем 03.03.2007 18:25]

?

300-400 рублей

Звони узнаешь.... По ценам говорить на форуме нельзя по правилам ФОРУМА.

просто грязью карб забился. Надо чистить. Фильтры то воздушные меняешь раз в 20000 км??? я каждые 4-5тыс меняю и машина рада))) Стоит то 40 рублей! нужно еще чистой тканью отверстия на карбе сверху плотно закрыть и погазовать на больших оборотах минутки 2-е. Карбик самоочистится от грязи. Так на трассе делаю, если после 400 км беспосадочного перелета вдруг ХХ пропадать начинает, ну и жиклер ,как сказали выше, продуваешь и проводком тонким прочищаешь и буит тебе ЩАСТЬЕ. потом нужно как-нибудь в выходной день располовинить карб и все прочистить и продуть, чтобы потом не заморачиваться.

УДАЧИ!