ВАЗ или Волга? кто ими пользовался?

Вот хочу поменять свой ВАЗ-14 на ГАЗ-31105 с крайслеровским двигателем. Привлекает, что там уже есть кондей, и мощности нормально. Однако смущает задний привод и размеры всего автомобиля, а также расход топлива. Подскажите, кто какие соображения имеет на эту тему. Может не стоит оно того?

Не знаю как вам, а мне задний привод очень нравится, сейчас мучаюсь привыкая к переднему. На волге нормально поездил, на правильно настроеном 406 можно с тазами гоняться :-) про крайслер не знаю. Ну и места и комфорта там точно больше.

гоняться конечно можно, только уже не тот возраст.
Вот только в сегодняшнюю погоду на ВАЗе я спокойно проехал везде, а на Волге - не знаю.

Места может и больше. Но мне неудобно было на 3110 за рулем далеко ехать. Может в 31105 лучше. Плюс гидроусилитель невнятный и шумный. Для меня на 099i, когда привык, удобнее было далеко ездить. И расход намного меньше.

тут много
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&t=301019...

хы меня вот размеры УАЗика не пугают, и его опетит, включил полный привод и поехал,причем езжу на всесезонке и негде даже пробуксовки не идет
ПОлный привод рулит:-)
правда машинка стоит дороже чем волга и любая из вазовских моделей...

Сосед по стоянке, ездит на полноприводной хонде универсал праворульке. Как-то на три дня на его месте появилась Волга 3110. Когда его встретил не без иронии спрашиваю - Что Коня поменял?
Волга оказалась не его.
А он мне - "Боже упаси, все что угодно только не Волга.
И рассказывает, Автомобилей у него было действительно очень много разных моделей (подтверждаю) и вот Волга самая неустойчивая из всех на трассе. Если срывается в занос что то делать бесполезно - тут уж куда принесет. Переднепнриводная предсказуемее."
Это мнение я слышу уже много раз от разных людей.
Мне кажется рессоры с задним мостом не очень удачное сочетание. Витая пружина более эластичная, чем плоская. Поэтому есть эффект "прыгунка" с которым старые водилы госучереждений боролись загружая багажник баластом. По идее с этим явлением должны боротся аммортизаторы. Но отечественные выходят из строя уже тысяч через пятнадцать.
Если бы меня нужда заставила пересесть на Волгу - первым делом бы поменял задние аммортизаторы на какиенибудь импортные типа Каябы.

Дак любую отечественную машину надо доработать напильником для того, чтобы она удовлетворяла тем требованиям, которые к ней предьявляются.

Не знаю, как другие. Мне вообще не хотелось связываться с отечественным автопромом. Единственное исключение - именно Волга (2410,3110) Сейчас знакомые не нарадуются на 105 (с крайслеровским двиглом и измененными подвесками).
ИМХО стоит. Тем более таз в цене рушится быстрей, чем Волга, да и покрепче Волга будет.

- эт как раз бальшой плюс

+1
Волга хороша, но за эти деньги, если религия позволяет, надо б/у иномарку брать :-), а если нет то выбор очевиден:

и задний привод намного предсказуем, чем передний :-) на переднем если понесло, то уже ничего сделать не сможешь, а вот на заднем....... это как автомат и ручка, с автоматом тоже надо учиться ездить - если научишься, то не хуже чем на ручке ;-)

Ерунда. На заднем приводе газ отпустил и машина выправилать

не согласен с тем, что если на переднем приводе понесло - то ни чего сделать не сможешь - чуть газку поддал и она тебя сама вытянет, в т.ч. в повороте

Смотря какая скорость, я на волге бросал газ при входе в поворот, а сейчас на переднем надо тормозить до поворота. IMHO Это неудобно.

Волга 2410 у меня, вот мечтаю об 3115, ну нахудой канец куплю 31105:-)
Вообще машина, да корова, да неповоротлива, но она распологает к степенности, а не гонкам от светофора к светофору...хотя иногда по настроению гоняю...и позволяет ведь гонять.

насчет устойчивасти, исправные шины и аммо, и проблем нет, у 105 светотехника вообще лучше любой ВАЗ, даж на моей светят неплохо после доработки:-)

Есть минус...в леденую горку перед горожами тока с разбегу с места не поедет (там трамвайные пути вот прыгаю с разгону и вперед), но если заменить на мост на мост с автоблокировкой дифа...проедет ваще везде:-)

Седня как всегда проехал на ней везде без напряга...у меня знакомая утром выезжала из дому, так все ВАЗы ждали когда она поедет первая (ГАЗ-3110)..там засыпало по уши просто....

Короче отличный семейный авто, кушает в соответсвии с предоставленным комфортом, если она поехала, то доедет до конечнеой остановки точно:-)

Тока смотри тебя все Тазаводы забанят, если переметнешься в Волговоды:-)

Дело вкуса и потребностей как говориться, тока вот ниодин волговод на ВАЗ не сел почему-то, тока на импортный аналог...по размерам и комфорту!

всем спасибо за советы. буду думать

Это у тебя с карбовым двигателем, а вот с 406 и немного пожеще аммо, то можно и погоняться :-)

+1
Сам такой :-)

Распологает, тока более 3500 жалко раскручивать...а если давануть то и 402 шлифует номано...

У каждого типа привода есть свои преимущества и недостатки, главное использовать правильно преимущества и уметь выходить из ситуаций, в которых проявляются недостатки. Такие большие машины обычно имеют задний привод - это наиболее подходящая компоновка (ну или полный). На мой взгляд Волга уж всяко лучше 14-й - кузов слабый, в случае аварии складывается как карточный домик (не надо меня переубеждать - сам такое видел не раз), мотор допотопный, гидроусилителя нет. Я еще бы понял, если сравнивать 10-ку (она на голову лучше 14-й ИМХО). Но Волга хороша как семейный авто, возить на ней только свою задницу получается накладно:-), бензин, налоги, шины и диски дорогие и т.д.. Я сегодня сам на 31105 с крайслером везде проехал, пока впереди грузовик в гору не начал буксовать - пришлось разворачиваться и в обход ехать:-). Тут, по-моему, больше от водителя и резины зависит (несколько представителей переднеприводных ВАЗов на моих глазах сегодня держали целые перекрестки). Ест она по городу зимой литров 15, что не так уж и много, в принципе. Можности действительно до фига, причем Крайслер прекрасно тянет на низах (этот же мотор ставят на Джип Ранглер), что для города очень даже удобно. Есть комплектация с кондеем, но она дороже - тыс 280 или 290 наверное,
могут в салоне поставить итальянский (предлагали за 50 тыс.). С кондеем думаю кушать будет больше. Подвеска очень прочная и энергоемкая, по трассе прекрасно идет, аммо желательно заменить, но, благо, выбор огромный - от Каябы на 800-900 руб за штуку до Коней за 10 тыс за комплект. Через открытый люк проезжает - только диски гнутся. Шаровые огромные и ходят по 100 тыс. ГУР также очень облегчает жизнь. Новая подвеска вообще радикально изменила поведение машины - рулится она намного четче, оборотов руля стало меньше, крены кузова уменьшились радикально. Да и большие электрозеркала - тоже мелочь, а приятно. Ксати на крысоволги гарантия 2 года или 100 тыс, да и насос ГУР там импортный. Чего мне не нравится - шимоизоляция могла бы быть лучше (но это беда нашего автопрома), идиотская конструкция дворников (слева большая неочищаемая зона) и багажника (полка с запаской съедает много места). В общем трудно сказать, чего посоветовать, но уж всяко если не Волгу, то в сторону иномарок (но это вопрос почти религиозный - форуме по Волгам каждый день копья ломают), а не ВАЗов смотреть ИМХО. На мой взгляд, ни один ВАЗ денег, которые сейчас за него просят не стоит, уж лучше тогда Логан купить.

[Сообщение изменено пользователем 26.01.2007 15:21]

[Сообщение изменено пользователем 26.01.2007 15:31]

И еще одно - Волга, к сожалению, в цене теряет со временем сильнее, чем ВАЗ. Поэтому продать ее можно будет менее выгодно, чем 14-ю.

наверное надо новую тему писать Волга или Логан?

На эту тему лучше почитать тут: http:// www.auto.ru/wwwboadrs/gaz. Там чуть ли не каждый день споры идут, достаточно в стороке поиска ввести заветное слово Логан, сразу вылезет куча веток форума на эту тему:-), благо есть там пара крикунов, пересевших на Рено, которые каждый день хотят остальных пересадить:D, причем пишут одно и тоже с завидным постоянством