Холодный запуск двигателя. Рекомендации.
A
Alexey (as)
11:51, 28.12.2006
А свечи залить не боитесь? - это ведь все...
На практике не разу не встречался с переливом карбовой машины!!!
d
demiurg_ii 
11:56, 28.12.2006
Представляю что все утром приходят на стоянку-гараж
Я же написал -- ето ЕСЛИ авто стабильно не заводится после 1-2-3 суток простоя. Лучше уж перед первым мучением аккума все сделать. :-)
Л
03Л0бЛеHый
13:03, 28.12.2006
вопрос: при прогреве классики
какое кол-во оборотов оптимально
или кто сколько держит?
какое кол-во оборотов оптимально
или кто сколько держит?
13:35, 28.12.2006
На практике не разу не встречался с переливом карбовой машины!!!
хм... а в чем тогда секрет???
14:08, 28.12.2006
вопрос: при прогреве классики
какое кол-во оборотов оптимально
или кто сколько держит?
какое кол-во оборотов оптимально
или кто сколько держит?
при прогреве нужно делать обороты минимальными так как двиг холодный и масло не обладает нормальными качествами, поэтому лично я ставлю на 1000-1100
R
RVG 
14:34, 28.12.2006
при прогреве нужно делать обороты минимальными так как двиг холодный и масло не обладает нормальными качествами, поэтому лично я ставлю на 1000-1100
По этому ,и держу обороты повыше при прогреве,чтоб поднять давление масла.
C
Chapay
18:58, 28.12.2006
1. Не вытягивая подсос покрутить двигатель сек. 5.
Так же делаю, ибо с первого раза после минус 15 не заводится, а так вероятность залить свечи меньше, попутно и бензонасос накачает бензу в карб.Потом вытягиваю подсос, качну пару раз педаль газа, подожду секунд 10 и завожу.
S
Stаs 
20:53, 28.12.2006
>1. Не вытягивая подсос покрутить двигатель сек. 5.
Так же делаю, ибо с первого раза после минус 15 не заводится, а так вероятность залить свечи меньше, попутно и бензонасос накачает бензу в карб.
Потом вытягиваю подсос, качну пару раз педаль газа, подожду секунд 10 и завожу.
Интерестный подход, надо попробовать =)
Так же делаю, ибо с первого раза после минус 15 не заводится, а так вероятность залить свечи меньше, попутно и бензонасос накачает бензу в карб.
Потом вытягиваю подсос, качну пару раз педаль газа, подожду секунд 10 и завожу.
Интерестный подход, надо попробовать =)
A
Alexey (as)
22:00, 28.12.2006
хм... а в чем тогда секрет???
Возможно в умелом его использовании )))?,
залить свечи на 16V - это да, но не на карбе.
t
tanny
16:57, 31.12.2006
Хочу поблагодарить автора темы. Это моя первая зима за рулем. Следуя некоторым рекомендациям, завела машинку 2108 сегодня ,в -24 , без проблем. Сама обалдела! Она у меня , бывало , не заводилась даже в -10. Огромное спасибо! Всех с Новым Годом!
v
vsan
09:38, 01.01.2007
В кто не завелся? А то я и идти боюсь :-)
d
dmq 
11:05, 01.01.2007
Ну и я внесу свою лепту. 30-го пошел заводиться, холодно, противно. Крутанул несколько раз с подсосом - вспышки есть но не схватывает. Вспомнил совет одного хорошего человека: вытянуть подсос + нажать газ в пол. Боялся залить свечи но как ни странно сразу схватила, запустился двигатель. Потихоньку
отпустил газ и уже нормально грелся на подсосе. Ну и конечно выжатая педаль сцепления.
Масло кстати Shell 10W40 полусинтетика (ну да 10 это многовато, зато почти на халяву) :-)
Масло кстати Shell 10W40 полусинтетика (ну да 10 это многовато, зато почти на халяву) :-)
сегодня пришел
попытался завести карбовую восьмерню
стартер даже не крутит
только первый щелчек есть(видимо втягивающее)
чо происходит непойму
вроде аккум не должет сесть
хотя до этого вечером завелся,но никуда не поехал,передумал
может ли быть такое,что просто изза прощлой заводки акк сел? ну и еще какие версии
попытался завести карбовую восьмерню
стартер даже не крутит
только первый щелчек есть(видимо втягивающее)
чо происходит непойму
вроде аккум не должет сесть
хотя до этого вечером завелся,но никуда не поехал,передумал
может ли быть такое,что просто изза прощлой заводки акк сел? ну и еще какие версии
V
VK96
14:46, 01.01.2007
если лампочки еле горят когда включаешь зажигание, то сел аккум конечно. А так вобщето врядли...
L
Luka1
16:26, 01.01.2007
Обязательно должен быть минусовой провод с клеммы акк. на массу ДВИГАТЕЛЯ ( шпилька крепл. стартера)
16:29, 01.01.2007
Это правда. Послушайте шипение в районе педали тормоза в мороз. Это подсос воздуха через задубевшую диафрагму вакуумника.
ни на хонде, ни на тайоте такого не наблюдал :-)
А на тазе в хороший морозец вообще полчаса можно проездить без тормозов :-)
v
vsan
11:15, 03.01.2007
В кто не завелся?
Я и не завёлся :-) Сижу АКБ заряжаю :-)
U
4160
12:22, 09.01.2007
Изморозь это продукт горения бензина
??????????????
О
Отходообразователь
12:43, 09.01.2007
Еще один способ 95% запуска при -35: аккуратно через воронку поливаем из термоса горячую воду на впускной коллектор, литр-полтора. После этого сразу заводится. Был случай когда завелась, а замерзшее масло не успевало прокачиваться, загоралась лампочка. Приходилось сразу глушить, через полминуты
опять заводил, лампочка загорается - глушишь. И так пока лампочка не перестанет загораться. Это гарантированный запуск, но конечно жестковатый. Хотя если залита синтетика вполне приемлемый. Не надо бояться, что вода на генератор попадет (если не плескать специально).
з
зарулист
17:04, 10.01.2007
Хочу заострить внимание на том,что есть рекомендации на инжекторе во время запуска при -25 нельзя нажимать педаль газа---ЭТО ЕРУНДА! В прошлый новый год,новая машина озябла в -24(газ не нажимал).В этот новый год -29, завелась со второго раза,но при легком поигрывании(нажатии) на акселератор.Свечи не
менял.РЕКОМЕНДУЮ!
[Сообщение изменено пользователем 10.01.2007 17:09]
[Сообщение изменено пользователем 10.01.2007 17:09]
A
Alexey (as)
21:44, 10.01.2007
аккуратно через воронку поливаем из термоса горячую воду на впускной коллектор, литр-полтора
Хороший совет, но только однажды именно после этого у меня перестало работать втягивающее реле стартера тк вода попала в него,
так что будьте осторожны с таким способом.
C
Chaos717
23:09, 11.01.2007
* * *
В продолжение: как наиболее правильно "очистить"/очистить камеру сгарания, свечи и т.п.?
У меня с товарищем была дискуссия: он говорил - на холостом тапку вдавить, так чтобы тахометр зашкалил. Я говорил что под нагрузкой - на невысоких оборотах, но с полностью открытым дросселем (вроде 1-2-5 предачи).
Короче, я остался при своем мении, но сомнения закрались...
И все же, как правильнее с т.з. науки :-)?
В продолжение: как наиболее правильно "очистить"/очистить камеру сгарания, свечи и т.п.?
У меня с товарищем была дискуссия: он говорил - на холостом тапку вдавить, так чтобы тахометр зашкалил. Я говорил что под нагрузкой - на невысоких оборотах, но с полностью открытым дросселем (вроде 1-2-5 предачи).
Короче, я остался при своем мении, но сомнения закрались...
И все же, как правильнее с т.з. науки :-)?
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.