Может кому пригодится... .
Недавно был в Екатеринбурге. И вот при выезде из города перестали переключаться передачи. Поддомкратил машину, снял чехол. Оказалось, что сломалась вилка выжимного подшипника: переломилась в месте посадки на шаровидный болт. Хорошо, что магазин был в двух шагах, купил вилку за 50 р. и .... поменял
без снятия КПП. Если кому интересно, то завтра напишу как.
A
{ALX} 
16:58, 21.11.2006
интересно на какой машине, а так - пока больше ничего не интересно :-)
М
Медвежий Пастух 
17:30, 21.11.2006
интересно на какой машине, а так - пока больше ничего не интересно
на классике ... так же менял на ваз 06 и иж Ода ...
при замене требуется определенная сноровка :-)
A
{ALX}
17:37, 21.11.2006
при ремонте любого ТАЗа требуется сноровка))))))))
либо разбирать полмашины))))))))
d
demiurg_ii 
18:29, 21.11.2006
Снять фаски (заточить) на рогах у вилки. Тщательно прицелившись упереть ее в заданное место выжимного подшипника. Надавить со страшной силой или забить чем-нибудь не слишком тяжелым и железным :-)
Акробатический этюд тот еще :-)
Акробатический этюд тот еще :-)
B
BlackDeath[моцк] 
20:08, 21.11.2006
БОЯН
И
ИванVP(2105)
12:40, 22.11.2006
тоже делал, только без вот этого:
по нормальному
ЗЫ: можно в архиве ЗР поиском поюзать, там аж 2 способа с картинками подробно
[Сообщение изменено пользователем 22.11.2006 12:42]
Снять фаски (заточить) на рогах у вилки. Тщательно прицелившись упереть ее в заданное место выжимного подшипника. Надавить со страшной силой или забить чем-нибудь не слишком тяжелым и железным
по нормальному
ЗЫ: можно в архиве ЗР поиском поюзать, там аж 2 способа с картинками подробно
[Сообщение изменено пользователем 22.11.2006 12:42]
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.