есть вопросы от новичка

Доброе утро всем!
Я недавно стала владелицей 05 авто (новая машинка, инжектор), стаж - 3 месяца. Обращаюсь к Вам первый раз, если сочтете возможным - ответьте пожалуйста. Накопились всякие вопросы, может они ни о чем...Если что, не ругайтесь, пожалуйста. Просто обсудить не с кем, совета и помощи попростиь не у кого. Заранее большое спасибо.
1.Переключить скорость - проблема, заедает намертво, особенно в пробках. Проедешь на первой два метра, а потом не можешь переключить, не шевелится вообще, так и приходится стоять на скорости и сцепление не отпустишь, потом проехав снова метра два, можно переключаться на нейтралку при остановке. И так практически каждый раз...
2. У меня такое ощущение, что под капотом поселился сверчок, после разгончика до 30-40 км трещит и поет...
3. После разгона до 50 км и больше, начинает трещать вся панель, вся дребезжать (по крайней мере такое впечатление, что это панель)...
4. Чтобы набрать скорость хотя бы до 50, приходиться чуть ли не вдавливать педаль газа в пол, очень туго (или это мне так кажется)...
5. Переходить на 3 скорость надо где-то при 40, но на 30 уже стоит рев могучий, приходиться переходить раньше, а при 50 и 4 включать. Это правильно?

было бы правильней съездить на гарантию. Вы же все равно сами ковыряться не будете.

Пусть проверят работу КПП и сцепления. По поводу рева - тут непонятно. Вполне возможно, что вы привыкли к тишине в иномарке, а звук классического мотора режет вам слух.

Это нормально (с) :-)
Маленький вопросик, до этого Вы же учились на права, катались наверно на учебной машинке, тоже наверно на классике, разве там было что то по другому?

На иномарке я не ездила, а училась на классике, ту Вы правы :-) , но это было летом, и моя машинка тоже летом так себя не вела

1.Переключить скорость - проблема, заедает намертво, особенно в пробках.
в чем трабла хз конечно,но вот советы:
попробуйте включать первую через вторую,вполне вероятно,что сначала вы не можете ее включить а соппсна поэтому выключить.. так же вероятно отсутствие масла в коробке передач.
2. У меня такое ощущение, что под капотом поселился сверчок, после разгончика до 30-40 км трещит и поет...
детонация - зажигание
3. После разгона до 50 км и больше, начинает трещать вся панель, вся дребезжать (по крайней мере такое впечатление, что это панель)...
я хз.. у самого трещит..надо подкрутить все шурупы саморезы какие есть.. разболталась уже.. медленней надо ездить по неровной дороге.
4. Чтобы набрать скорость хотя бы до 50, приходиться чуть ли не вдавливать педаль газа в пол, очень туго (или это мне так кажется)...
большой расход топлива?????
диагностика - самая дорога.. зажигание и холостой возможно цепь стоит подтянуть...а после нее тем более зажигание и ХХ
5. Переходить на 3 скорость надо где-то при 40, но на 30 уже стоит рев могучий, приходиться переходить раньше, а при 50 и 4 включать. Это правильно?

передачи надо переключать по ощущениям.. можно так.. на более низкой скорости - не надо... двигатель пожалейте.. чуток поездите - привыкнете.. нормально все..
ежели ревет,опять же зажигание слетело..

+1. Мб КПП косячная (или сцепление), соответственно -рев. Пусть на гарантии разбираются.

Где-то так, вазовские моторы любят обороты, переходить на высшую передачу стоит, IMHO, при 3000 - 3500 оборотах, но при этом двигатель слышно очень хорошо.
Хотя опять же если погазовать на месте, то уровень шума должен быть практически такой же, как и в движении, поскольку двигатель у классики шумный.

это наверно про карбовую (кроме цепи), тут

имхо на диагностику надо бы, про остальное сказали уже.

[Сообщение изменено пользователем 09.11.2006 10:50]

недавно в сервисе поменяла все масло к зиме (не могли же они не залить или недолить?), а расход топлива сейчас увеличился, 10 литров идет где-то на 60-70 км.

а масло не моторное? Трансмиссионное точно меняли?

могли.. еще как...
еще и бабла сняли... не люблю сервисы

масло поменяли везде и в коробке, и в трансмиссии...залили синтетику Мобил, говорят сервис порядочный...

У меня иногда тоже клинит машину, при включении первой передачи или выпадает или вообще не включается, два раза сцепление выжму и нормально.
Но странно у вас машина, то новая, заедьте в диагностику.

Добрый день..
Так всеже где Вам поменяли масло (коробка и транссмиссия это одно и тоже) то что медленнее разгоняется.....видимо зимняя резина-это не летняя, ведь она и тяжелее и в управлении она при сегодняшней температуре не очень приятна....а по поводу движка советую обатиться к Саше т.89043880479...мой хороший знакомый...уверен все исправит....пока

ну, я так понимаю ничего страшного, но на гарантию надо...всем спасибо :-)

Новая классическая коробка. Километров через 200-500 должна заработать. Попробуйте начинать дергать ручку не сразу, как выжали сцепление, а подождать пару секунд - возможно синхронизаторы в коробке не успевают остановиться. Попробуйте на сцепление давить "c пристрастием" - возможно на ТО придеться его подтянуть.


Результат того, что у Вас под капотом смесь бульдога с носорогом - классический движок, на которого, как на корову cедло, нахлобучили инжектор. Без ДД. Езжайте на ТО, пусть Вам комп перешивают под более поздний угол зажигания. Или попробуйте сменить Лукойловскую заправку (угадал?), например, на ТНК. Хотя бы на время.