ОКА-Клуб. Общение

понятно, это не датчик, а указатель количества бензина:-)
спасибо.

Всем привет! Сегодня какие-то балбесы разбили левое боковое заднее стекло.. (( запулили булыжник, причём даже ничего не спёрли... Не завалялось ли у кого запасного случайно? )

Доброго дня всем.
Подскажите, может кто сталкивался... У меня в машине всегда полный бак. (в этом месте все начинают ржать и говорить что это же круто!!!) Круто, но неудобно. Т.е. поплавок мы уже меняли, оказалось зря, посоветовали блин спецы из сервиса. Но проблема осталась, ориентируюсь только по лампочке. Датчики отдельно не продают, грят только панель приборов целиком. Небюджетно. Может есть возможность починить?

И вторая проблема - если проехать около 20 км на скорости около 110-120 - отключается один цилиндр, т.е. она начинает чихать, глохнет если выжать сцепление, заводится оч тяжело и едет только на педальке в пол.. перед тем как перестать нормально работать, появляется странный запах, не изоляция, но что-то перегретое... Температура двигателя не меняется...

Фигасекакие люди :hi: :hi: :hi: (LC :-) wtd)



Есть. Или датчик который в баке мухлюет, или проводка до него.
Снимать бак надобно. В общем проще иметь полный бак (и заправлять по пробегу). Ну или канистрочку - благо они сейчас копейки стоят, а на этой канистре 100 км не предел.

Панель у нас копеечная - на разборке за спасибо поди отдадут.


Там дело такое... если отключается именно цилиндр и именно один - надо срочно смотреть клапана (зазор). Поджатые - при перегреве вытягивается стержеть и не запирает. Чревато прогаром.
Ибо если бы дело было в зажигании - выключались бы оба, ибо искра шьёт в оба цилиндра сразу. И на рабочем ходе, и на выпуске.
Или свеча хандрит - свечи поменять проще.
Комплект стоит 150 рублей, и там их в комплекте - два комплекта.
Ну и еще как вариант - подогрев воздуха в карбюратор переключить на зиму. Ибо если на лете - то просто обмерзают жиклеры воздушные. Как раз температуры околонулевые.

[Сообщение изменено пользователем 26.11.2013 20:48]

Датчик в баке меняли - без изменений... Про проводку допускаю, мне она уже досталась с этой болячкой..

Свечи меняли в конце лета, но я еще раз поменяю... Просто эта хрень с лета, примерно с июля месяца. Моя надежда на то, что любая болячка вылезет наружу не оправдалась, не ломается, едет и едет иногда с вые...онами. Если это зазор, не должно уже было это все сгореть?

если впускной - то нет. Просто компрессия падает до невоспламенения. А выпуск охлаждается нормально.
Но этот как один из вариантов.
Да и не предназначена она отжигать... К тому же наверняка в возрасте.

Мы на ней особо и не отжигаем, но иногда необходимо ехать быстрее.
Буду надеяться что после ваших рекомендаций мы ее починим.
осталось добраться до мастера.. Спасибо! :-) :-) :-)

Мы знакомы? :-)

Ребят, ни у кого не завалялось пары дисков R12 на 3 отверстия. Взял бы за вознаграждение.

Подскажите, кто встречался с такой ситуацией, Ока, двухгоршковая. Кручу стартером, искры нет, выключаю, пробегает одна искра. Сломал всю голову.... Поменял свечи, провода ВВ, катушку.... ремень ГРМ вроде как на месте)

[Сообщение изменено пользователем 05.12.2013 16:15]

датчик хола, либо на магнит что налипла либо совсем помер, надодится в трамблере.

Увы, но замена ДХ не помогла... симптомы все те же.... кручу, искры нет, выключаю зажегание, хлопок в глушитель....

Попробуй с массы двигателя - продублировать. И коммутатор на массу прикрутить. Мутатор проверяется замыканием центрального провода из фишки на массу.

Масса на двигле есть, так как при отключении зажигания одна искра пробивает. Комутатор как точно проверять я не понял, замкнул центральный на массу и что далее?) День перед этим я ездил и давольно много.... и один раз именно такая штука была, но я все же завел ее... у меня осталось 3 подозрения, это коммутатор, реле зажигания и проводка... хз.... хз.....

Поставь коммутатор новый, заодно катушку поменяй, периодически чисти катушку и пшикой силиконом. У меня в багажнике всегда лежали эти вещи - чистые и сухие.

свечу на двигатель (с анконечником), фишку с ДХ центральный контакт скрепкой на массу.
должна при замыкании быть искра на свече.
Если нет - катушка, если есть - или ДХ (но поскольку менял на заведомо? исправный остаётся линия питания на катушку.
Или продубливать проводом с аккумулятора, или замок зажигания копать - контактную группу.
В режиме стартера пропадает питание на систему зажигания.

Владельцы Оказавров. Который раз уже обращаюсь к вам, заберите у меня запчасти с окушонка. Оку пару лет назад продал, запчасти остались. Отдам безвоздмезно, тобишь дадом :-D. Ну может 1 рубль возьму, что б не совсем даром) На фото только прокладки, отдельно еще крышка головки, задняя крышка мотора, и что то там еще, поискать надо. Несколько желающих отписывалось, но так никто и не забрал.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Катушка новая, а куда там силиконом та пшикать?)




Это будем пробывать завтра =) а пока работа, работа.....

Я всю по кругу обшикивал, зачастую пробои по корпусу катушки идут, особенно если влажная погода, кто-то полиэтилен натягивает, кто-то переносит, я вот частыми чистками+силиконом лечил.

Значит комутатор у тебя наелся. У меня были такие симптомы, вылечил вроде этими двумя заменами. Но было это очень давно.

Да, это был коммутатор... Заменил и завелась с пол тычка:-) спасибо за советы:-) надо все равно карб ещё почистить, настроить:-) кстати может в курсе, кто сможет это качественно сделать?

ребят надо кому ни будь крылья? за пиво отдам

Сам, только сам. Я первый раз когда разбирал, сидел с фотиком и всё щёлкал, что откуда откручивал, потом всё в ацетончике замочил, потом всё тряпочкой/щёточкой протёр, продул, собрал, прокладки новые конечно, ну и на слух качество/количество.

есть стекла кроме лобового

[Сообщение удалено пользователем 10.12.2013 18:47]

Есть вопрос к вам! У кого нить может завалялся старый карб на запчасти? Очень нуждаюсь в скобе-пружинке, которая держит поплавок! У кого есть, отпишитесь, а то в магазинах чего-то не могу найти сее чудо!