проблема

Люди! человеки! подскажите плиз.........возникла проблема поставившая меня в тупик.......дело в том что машина (09 - карб) в движении на скорости дергается...........при этом холостой ход идиален, зажигание выставлено, комутатор, свечи, провода и проводка подозрений не вызывают.......наверняка кто - нибуль знает с акого места начать лечение.........а то ведь мое присутствие навстрече под вопросом! а в сервис обращаться не хочу, во - первых потому что сам привык ее чинить и лечить, а во - вторых деньги в данный момент нужны для другого.........ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!

Это смотря как дергается.
Если все вышеописанное - правда, возможно - датчик Холла. Проверь для начала работу двигателя на холостом ходу при воздействии на вакуумкорректор, если будут сбои - посмотри, нет ли обрыва проводов к датчику внутри трамблера.

В ТОМ ТО И ДЕЛО ВАКУУМНИК ОТСОЕДИНЯЮ - НИКАКИХ ИЗМЕНЕНИЙ............А ДЕРГАЕТСЯ........НУ КАК БЫ ТОЛЧКАМИ , А ИНОГДА ТАКОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ ЧТО ПОДПРЫГНЕТ БЛИН!

По симптомам - что-то с зажиганием. Хотя и карб возможен, и около него.
Датчик Холла - это первое, что пришло мне в голову. Поскольку у меня такая трабла вылазила. Но там все явно было - при нажатии педальки пропадало зажигание, при отпускании - восстанавливалось.
Сними крышку трамблера, глянь, как там внутри. Возможно, вал разболтался, или уголек истерся, или бегунок пробился, или вообще он болтается на валу... Ну, и проводки датчика Холла подергай у разъема заодно...
Где катушка зажигания стоит? Проверь, в каком она состоянии. Если она все еще внизу, то, должно быть, грязи на ней... Возможно, пробивается. Попробуй почистить и/или заменить. Если в ней дело, смени место установки. Поставь наверх, под гайку левой опоры. Слышал, что у сухих катушек глюк такой был - со временем они нагревались и начинались пробои, машина дергалась.

Опять же, смотря на какой скорости дергается. Если это как-то коррелируется с открытием второй камеры карба - возможно, жиклеры там того-с. Продуть надо. Полезно на фильтр тонкой очистки взглянуть. Бывает, порвется - и от туда отстой понемногу в карб валит, дергаться машинку заставляет. Возможно, бензонасос, пружина сломана и на скорости клинит или мембрана уже рваная, не хватает производительности.

Неблагодарное это занятие - лечить заочно...

вот спасибо......бензонасос тоже вне подозрений - новый стоит, катушка (да и вообще все подкапотное пространство)чисто как операционная, видимо действительно дело в трамблере.......буду искать, заоодно и с его устройством познакомлюсь

Было нечто похожее, правда на классике (принципиальной разницы в устройстве зажигания мало)...
был - плохой бегунок... на классике правда бывает связано с неверное настройкой зазора в прерывателе (от зазора зависит положение бегунка относительно контактов (которык к свече) во время проскакивания искры (если неверно - то искре приходится преодолевать большое расстояние). На 09 встречался отрыв "чашки" прерывателя...
Короче - посмотри внимательно на бегунок....

уф..........кажется победил.........методом научного тыка......теперь все ок

2 Александр, а что сделал-то, чтобы победить ?

У меня на поворотах дергалась, оказалось провод, который идет в катушке (низковольтный) перетерся и задевал за железяку (коротил на нее). Долго не мог понять в чем дело. нашел обмотал изолентой и усе.
Машина то новая?
А катушку на опору не самое лучшее место. Она должна работать вертикально. Если она в горизонтальном положении, то масло вроде не туда попадает и она умирает. У меня то ли от старости умерла, то ли от неправильной установки на опору.
почитай FAQ по самарам может чего найдешь:
http://www.samara-faq.auto.ru/noframes.html

2 Tonik
...........поменял коммутатор (не помогло), оменял катушку (не помогло), поменял трамблер (не помогло), поменял крышку и бегунок - есть контакт! за одним и свечи новые поставил........к слову........трамблер, катушка, коммутатор снимались с машины товарища.......

.............а забавно получиться если завтра опять начнется...........