ВОПРОСЕЦ: Встанет ли двигло от моси412 на ваз2101...

есть резон просто.....у моси с двиглом очень постарались.....по данным моим может 8ку обогнать
сам не верю...поеду смотреть в след.выходные...заранее хочу узнать про перестановку

Влезет, только балку новую заказать надо, а то УЗАМ картером в жиговкую упирается. Еще переходную плиту для коробки, или пользовать москвическое, но оно говно.
По поводу

Может обогнать без всяких стараний - надо только крутить до 5500, мосинский движок 40 лет назад назывался БМВ1500.

хочешь сказать что стоковый москвичевский сильнее восмерочного?
у моси над движком грят очень поработали.....колено....распред...расточка....
карбюратор не москвичевский.....также карб перенастроен

думал на копейку перекинуть...но щяс думаю лучше купить москвич с более хорошим железом чем у этого

вот это мне понятие не знакомо....:-(
или просто подзабыл....где оно?

идея нестоит того что б её осуществляли.Нет ничего такого выдающегося в москвичовском моторе,типичный средненький моторчик полувековой давности разработки,который неможет похвастаться ни высокими оборотами ни большим объёмом,да можно сделать что б он крутился за 7тыщ. да его растачивают до 2л.дак эти усовершенствования на восьмерке дадут ещё больший эфект.Но если уж так понравился экспонат-тогда уж проще весь москвич купить с мотором (или москвич для этого данного мотора).
Всё I.M.H.O.

как раз таки расточили до 1,8....поставили карбюратор толи от нивы...толи от уазика.....ну на асфальте на месте может кругтиться

Москвичевские моторы не растачиваются, там просто меняются гильзы. Учите матчасть:-)

Не соглашусь...С точки зрения экспериментов по "раскрутке" 412, имхо, самое подходящее, что у нас есть...
про рентабельность молчу...
А то, что

+1
2140 оставил самые приятные воспоминания...

Вы считает что блок имеет безграничное пространство для сколь угодно больших гильз?Если выходить за пределы штатных капремонтов,то нужно именно растачивать уже сам блок и ставить туда увеличенные гильзы.Нельзя же делать гильзы бесконечно тонкостенными

Размеры крепления ВАЗовской и АЗЛКашной коробок разные, соответственно, чтобы на ВАЗовский картер сцепления поставить коробку АЗЛК нужна переходная пластина, которая крепится к картеру, а к ней крепится коробка.

с регистрацией могут возникнуть проблемы...
(может ошибаюсь)
знакомый ставил на 2107 мотор 1800: замучался бегать в ГАИ, пока там не нашел знакомого знакомых...

Мося была двигатель зверь не прихотливы при чем может попробуешь от рено поставить которые на моски втыкали там по моему 1,8 объем.
P.S. Видел 412 мося который меня ехал я 10ке скорость моя 140 была обогнал как стояшего по кольцовской дороге я втопил за ним догнал на перекрестке и как я не старалси он сделал меню с перекрестка кулибины есть на свете.

V=2.0 л. F3R

хе, было дело....парни высовывайются тож из 10, вся переделанная...и орут ну давай кто быстрей..я да не....в итоге улетел быстрее

Вчера на своем 10не не точенка не чего обычный 10кон на сфетофорке стоим рядом с 6кой я думаю ну сас быстренко обгоню и номано зря так думал до 8о ехали на ровне потом тока начал обгонять хотя я раскручивал движок до 4000-4500 об\минуту вот тебе и классика:-(. Правда у меня перепрошита в эконом режим но все равно класика рулет всегда будет жить вечно :-D

мои воспоминания/впечатления о 412 это машина зверь, неубиваемый движок и 99% возможность доехать с поломкой до дома чтоб там отремонтироваться
а двиг действительно рвал с перекрестков почти всех но потом они догоняли...но все равно было приятно

единственый минус 412 это холодно в нем на 2ую печку ставить чтоб грело но на нем и в -37 заводился когда люди на 10 и иномарках не могли ходили просили дернуть или прикурить:-) в эти минуты всегда гордость просыпалась за москвич. да двиган там монстр масло жрал у меня так до дому 700км доехал споконо лубого качества масла зальешь или бенз любого и поедет а если 95 плеснешь полетит как ракета

у меня нихрена не холодно :-)

Вы чо тут про моси страшные вещи рассказываете... :-)



Если москвич 214122 стоковый с двиглом УЗАМ 1,7 л., то он делает легко даже 16-клапанную "десятку". Владел таким аппаратом год.


Согласен, лучше москвича взять... 41-го :-)


Здесь не согласен. УЗАМ - высокооборотисный трудноубиваемый мотор. Он в стоке легко крутится до 7 тысяч и при этом ему ничего не делается. Максимальный момент в районе 3500.
Потенциал мотора больше чем у вазовского. Я тут увидел как на вазе клапана регулируют. Это же дремучесть !!! Шайбы подкладывать, капец... На УЗАМе подкрутил что надо и все.

К тому же как надо изловчиться чтобы на восьмерке сбацать 2 литра ? На москвиче просто - купил новую поршневую и поставил. С впрыском и полисферической головой имем 150 лошадей. А как надо извращаться и сколько бабла вложить чтобы получить такую мощность у восьмерки ?


+1 :-)

[Сообщение изменено пользователем 08.08.2006 10:37]

Кому интересно... Это Москвич моего друга...
Под капотом УЗАМ 1,8 л, облегченный маховик, поршни, безконтактное зажигание, фильтр-нулевик, полированые впускной и выпускной коллекторы, коробка 5-ст. ВАЗ. Кароче "десятки" нервно курят, потому что догнать его не могут.

красвец! можешь тел жруга дать?

Надеюсь ты не грабить его хочешь ? :-)

В этой теме телефон
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&i=271862...

Кстати... надеюсь не ахтунг ? :-d :-d :-d

Вам чё делать не х... это ведро тюнить?
Над вами ос......ми все ржут.

каждый делает ту машину каторая нравиться ему если даже ЗАЗИКИ тюнят :-) Поэтому не надо так горячиться если у вас личная неприязнь к мосям.